Re: [問題] 請問酷龍.追風.CBR150 仿賽的問題

看板biker (機車摩托車)作者gtsandevo (咖啡磨)時間13年前 (2012/12/07 13:25)推噓10(10推 0噓 15→)

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我有騎過改缸酷龍、原廠酷龍、改管追風、原廠追風現為改管追風車主，外加一台4t檔車跟老sentra 331XD 提供一點建議你看看 : 我想問一下有關買二手酷龍的問題 : 我之前是騎追風大概一年多後來因為當兵後賣掉了 : 回來後想買車子想買二手就好了 : 還是想買仿賽的車 : 想問一下有騎過追風和酷龍或是CBR150 : 我只騎過野狼跟追風(我自己的追風都原廠只換一根卡夢管因為原廠管太醜了) : 就買來把車子弄乾淨化油器清一清換前叉油等等簡單的保養 : 想問一下在只有小改或是不改的狀況下 : 這樣子騎這三台仿賽或是跟其他仿賽的車比起來感覺差在哪? 絕對就是差很多身邊常有人問，為什麼機車要買到兩台? 我只能說這兩台騎乘感受根本是天差地遠不是說4t檔車不夠用，也不是要2t競速多快多快光酷龍跟追風來講，從騎姿、操縱感、動力、重心、穩定都截然不同 cbr150我沒騎過所以不敢說，就追風跟酷龍給你建議酷龍騎姿很BG，把手太靠近身體，腳踏位置不舒服原廠前110/140鑽小巷不靈活前後齒比配得很輕，造成一二檔拉高轉時速卻沒多少 (同顆引擎的KTR有好一些，16/39速度有比較延伸) 三檔之後才開始，但我實在不喜歡每每起步像在賽車卻只有聲音沒速度，旁邊人聽了還以為多快，一看卻還是在那；重心只要習慣就好，事實上酷龍配重還OK 輪胎好高速下坡彎不會有怕的感覺(我體重56對懸吊要求不大) 再來追風，原廠rzx騎姿很剛好，rzr有點趴你可以觀察追風油箱偏長，所以不會有酷龍把手太靠近身體問題 rzr建議要懂得施力點，不然騎沒10分鐘你就手痠了然後路上吸睛度感覺騎rzr比較多人會看... 動力其實重點不再百二百三，而是0~80這一段順暢不含糊，改加速管的進入某轉速域後更是凌厲跟改67缸的酷龍比較 67龍在低轉跟原廠龍差異不大，也是中高轉後動力會突然湧現但那種"落差感"會比追風來的強烈追風原廠區軸行程為54mm，不算短行程所以動力帶會有種從低轉一路上去的順暢感加速管的則是高轉再給你一股推力原廠追風真的很輕，跟我寬胎KTR比起來，在移車時就有明顯差距所以高速遇到路面不平時反彈會比較厲害像我體重不夠的車主更是明顯如果你硬是要加強懸吊也沒用，因為上面也要有對等的下壓力道但就穩定度來說，80以下跟KTR相去不遠追風前叉30mm，KTR31mm 由於配重得當也不易甩頭但還是請注意，若要高速則路面平整度要求會非常高跟我寬胎K比起來，80後遇坑洞的危險度高出許多酷龍就不用說了，直接壓過去 : 我騎追風跟野狼不論姿勢 : 就速度和加速度的感覺是 : 追風只要降檔就可以很輕鬆的超車加速度也很快 : 野狼就沒這個優點可是比較安靜 : 是不是酷龍跟野狼拿來跟追風比是這種感覺 : 那根CBR比又是什麼感覺? : 感謝回答!! 不好意思cbr沒辦法提供給你... 要論超車，你會覺得追風的"動力靈活度"好很多這點可以帶給車主較輕鬆的駕馭感什麼叫動力靈活度呢，就是我能使用的轉速帶寬很多先別說降檔，以我體重來說直接加個油門就過去了在車陣中，我的油門會加會減，但這一來一往的差距你會很容易拿捏因為2t的引擎剎車幾乎沒有，要動力就是補一下補一下酷龍就跟我騎KTR差不多，在車陣中我必須一直進退檔、補油、收、摧上去.... 你會感覺累很多，步驟比較繁雜從收→補→摧上去，往返間油門的開合度也會較高 4t車的唯一好處，我覺得就是穩定吧這裡說的穩定不是車體，而是對使用者而言今天我要騎就騎，它不會給我鬧脾氣平常惡操一點也沒關係追風要挑日子，好天氣才發動，發動前後都要再三檢查才上路行程途中跟返家後也都要再做檢查的動作對我來說4t的動力就夠用了，追風到現在我幾乎沒破百過但它能夠帶給騎乘者的感受卻是獨一無二就算今天再做出22p馬的復刻4t追風，我覺得也還是會不一樣最後建議你，追風只要健康的騎就好了，想改車建議找現在的車改改了比較不會沒價值，對荷包也比較省 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.127.66.47

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magicason

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OOQ

12/07 13:52, , 2^F

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174= =不過這跟騎車應該無關啦...

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p23j8a4b9z

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zero1120

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不是，是指動力層次的落差感酷龍比較明顯，追風則較連貫其實67缸的酷龍高轉時的爆發力也夠用了，但要6千以後才出現追風大約是2千上去一氣呵成...大概到七千換檔就夠跑了其實追風轉速沒大家想像來的高，從區軸/缸徑比可略知一二 ※ 編輯: gtsandevo 來自: 140.127.66.47 (12/07 14:21)

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zero1120

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zero1120

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timke

12/07 14:31, , 15^F

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