[新聞] 號誌遞亮見效 減少機車車禍

看板biker (機車 摩托車)作者 (水豚酷外公。)時間13年前 (2013/01/12 20:39), 編輯推噓-7(61315)
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http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013011200845.html 號誌遞亮見效 減少機車車禍 2013-01-12 02:13 中國時報 【李翰/高雄報導】  高市運具使用比率機車占百分之六十四以上,車禍死亡率也最高,交通局為降低機 車肇事率將重點號誌由「同亮」改為「遞亮」、「迭亮」後獲得成效。其它如機車分流等 改善措施也相繼實施,效果仍待觀察。  交通局指出,機車因機動性高、價格低、稅費少等條件,高市運具使用率機車占六 成,每年還在成長,但機車卻是最危險運具之一常陷於大型汽車死角,在死亡交通事故占 約八成。  根據專家學者分析,機車車速太快是主因,交通局因此利用號誌來降低機車速度, 首先將速限降低並將「同亮」號誌改為「遞亮」或「迭亮」,因為號誌「同亮」易使騎士 速度加快,經改為「遞亮」、「迭亮」機車如保持規定速限可順利通過數個路口。  此外,分配路權使機車道與大型車輛隔開,改善待轉區及利用楔型標線警示等做法 ,目前在高市各地開始規畫實施,原來僅有紅、白、黃色等標線,現在又多出車輛分流的 藍色。  交通局主秘張淑娟表示,在幾條示範車道實施「遞亮」、「迭亮」號誌等新措施後 ,死亡車禍件數有降低,像去年十月、 十一月大樹區台廿一線出現由五件減為二件,鳳 仁路縣道一八三線五十一降為四十七件,逐漸見到新措施改善成效。 -- 網路好慢! 真是的,我還要管 FOXY 果然快多了! 一般職員禁用MSN! 那些越南外勞... 越南▼ \ "/ \ "/ 檔案名稱 速度 ◤═ ═ ◤═ ═ 沒網路 越南初✕生露.. 185 K /O\ 是,課長! /︿\ 怎麼行? 越南超激... 164 K \人/ \人/ 無套越南... 147 K -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.245.53

01/12 20:41, , 1F
幹就是改這樣早上中正路才那麼難騎....
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01/12 20:58, , 2F
神經病
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01/12 21:02, , 3F
腦殘~沒改還好,官員想的只會越改交通越亂
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01/12 21:07, , 4F
這啥 = =
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01/12 21:26, , 5F
白話文:整排紅綠燈不會一起亮讓你看了就想衝
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01/12 21:27, , 6F
改成時間差照順序亮壓抑催油門的衝動
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01/12 21:36, , 7F
我想知道高雄市交通局長什麼時候換人
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01/12 21:47, , 8F
純噓官員
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01/12 21:49, , 9F
改成遞亮只會加快吧...要整路都搶黃燈 不衝到110+不行
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01/12 21:56, , 10F
這種方式通常是一向順,垂直方向的就不太順了,最佳化不易。
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01/12 22:01, , 11F
這方式在新北不是早偷偷這樣做了?!
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01/12 22:06, , 12F
不同意倒數第二段,這麼說Smart這種小型車跟聯結車走
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01/12 22:07, , 13F
的道路是不是也需要分開?
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01/12 22:11, , 14F
限制路權寫成分配路權!?要不要看看四輪造成的比例有多少??
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機車占六成,但路權卻比四輪少,自打嘴巴?
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專家學者說機車太快,卻只分配慢車道給機車走,再掰啊。
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鳳仁路縣道一八三線http://goo.gl/maps/X3QkU
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楔型標線我只看到四輪停在中間不敢壓
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然後左右機車都被卡住
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 交通局指出,機車因價格低.....好低喔
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遞亮反向不就沒作用了? 難道是兩邊不同步?
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01/12 22:48, , 23F
專家學者的名字公佈一下吧
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01/12 22:49, , 24F
一下子說機車沒汽車快應該走慢車道,一下說機車速度太快
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01/12 22:50, , 25F
官字兩張口,只想限制機車路權才是真的
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01/12 23:23, , 26F
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01/12 23:27, , 27F
奇妙,都知道機車比較快。結果機車只能騎外慢車道。
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超智障 台北市整個塞爆了根本沒人負責!
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01/13 06:16, , 29F
就是這種政策才會使老外明白為何臺灣人會冒著危險闖紅燈~
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越改越爛 騎機車就是活該 全部分流到外側去
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01/13 12:42, , 31F
統計沒學好 有降低 所以?
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01/13 21:35, , 32F
這種最佳化是對的方向,噓的人是搞不清楚狀況是嗎?
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01/13 22:41, , 33F
前幾樓的板友說得沒錯,這樣會讓對向的車很難走
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01/13 23:54, , 34F
方向一開始就錯了,哪裡對?
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文章代碼(AID): #1GyLb_tn (biker)
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