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[閒聊] YAMAHA VS SUZUKI?

看板biker (機車 摩托車)作者時間12年前 (2013/10/03 19:09), 編輯推噓52(52推 0噓 43→)
留言95則, 50人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
最近對這兩家車廠的產品有點好奇 撇開國產兩陽不說 山葉跟台鈴這兩個廠牌都是日系車廠 產品品質好像也有得拚 像身旁的同學都大部分都騎競戰 他們的想法是YAMAHA的引擎跟零件等等 品質還不錯，況且有日本母廠的技術支援下 車子問題應該比較少 倒是台鈴身旁只有一位同學在騎，但我也沒問過他 不過有稍微爬個資料 台鈴耐操、引擎零件保養等等費用也不會太貴 而且車價尚可，C/P值滿高的 但缺點就是低調 相對於競戰來說，路上跑的數量又少 會修的車行好像也不多....? 跑去問車行的老闆之後 他說台鈴才可以稱得上是真正的日本車 他們除了幫日本原廠代工之外 零件引擎等等都是MIJ，那為什麼不重視台灣這塊? 因為在外銷賺飽飽的狀況下，他們只是將台灣作為一個代工的基地 所以在行銷方面並沒有下多大功夫，會有消費者買他們的車子 也是靠口碑跟品質建立起來的 所以說台鈴其實才是C/P值最高的車款? 因為最近一直在拿GSR/NEX和競戰做比較 為的就是想選擇一款C/P值最好的車來使用 不曉得版上的看法? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.171.15 ※ 編輯: st880517 來自: 1.34.171.15 (10/03 19:10)
推
10/03 19:12, , 1F
家裡有台adress...如果出門想跟人尬掐我就會騎這台 XD
10/03 19:12, 1F
推
10/03 19:14, , 2F
老闆，雞排要切不要辣(等戰文
10/03 19:14, 2F
推
10/03 19:14, , 3F
鵝的品質並沒有特別好，但是優點是很多改裝品能改，台鈴個人
10/03 19:14, 3F
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10/03 19:14, , 4F
認為品質算穩定，耐用度也很不錯，就是改裝件很少而已
10/03 19:14, 4F
推
10/03 19:14, , 5F
看你需求啊 你買來會想改就勁戰 想低調大車箱就gsr/NEX
10/03 19:14, 5F
會想改，但請恕小弟無知 GSR/NEX能改的很少?
→
10/03 19:14, , 6F
品質 S >>> Y
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10/03 19:19, , 7F
我覺得低調算優點XD
10/03 19:19, 7F
我也喜歡低調xD 但是會看上競戰是因為外型和儀表吸引 雖然本身也抱持著低調的想法 至於GSR/NEX則是被品質跟低調吸引 ※ 編輯: st880517 來自: 122.116.12.210 (10/03 19:21) ※ 編輯: st880517 來自: 122.116.12.210 (10/03 19:23)
推
10/03 19:22, , 8F
推SUZUKI 我個人就兩台SUZUKI的還在服役中
10/03 19:22, 8F
推
10/03 19:23, , 9F
低調是優點吧!
10/03 19:23, 9F
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10/03 19:25, , 10F
add很棒阿！！
10/03 19:25, 10F
推
10/03 19:27, , 11F
新改款的NFT,車箱,油箱,儀表,都讓人好心動阿,加上動力不錯
10/03 19:27, 11F
推
10/03 19:30, , 12F
品質、妥善率 S>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>y
10/03 19:30, 12F
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10/03 19:31, , 13F
音叉牌 光汽油幫浦、熄火 就夠恐怖了
10/03 19:31, 13F
推
10/03 19:31, , 14F
推摳皮大....還有最重要一點~y牌車最重視外型
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10/03 19:31, , 15F
新NFT 訂價應該會破9字頭 貴鬆鬆的車
10/03 19:31, 15F
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10/03 19:33, , 16F
YAMAHA當車設廠宗旨就是外型第一....
10/03 19:33, 16F
推
10/03 19:33, , 17F
但是新NFT的尾燈 實在改的有夠奇怪
10/03 19:33, 17F
推
10/03 19:34, , 18F
其實不太相同,勁戰主要還是在台灣研發(但日本有介入),ad
10/03 19:34, 18F
→
10/03 19:34, , 19F
dress則完全是日本研發再依據各國作調整(環保)接著由當
10/03 19:34, 19F
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地生產,所以address才有原廠日規ecu&日規管而勁戰沒有,
10/03 19:34, 20F
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10/03 19:34, , 21F
兩台在車架&噴射系統用料即可略知一二,但由於都是當地
10/03 19:34, 21F
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10/03 19:34, , 22F
生產所以品質就未必了,設計好=/=品質好,產線也是非常重
10/03 19:34, 22F
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10/03 19:34, , 23F
要一環,看看勁戰的汽油泵浦跟address初期的曲軸!
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→
10/03 19:38, , 24F
重點是真正會修車的店家也不多...
10/03 19:38, 24F
推
10/03 19:40, , 25F
樓上戳中整個市場的痛XD
10/03 19:40, 25F
推
10/03 19:43, , 26F
推Y牌 我騎GSR
10/03 19:43, 26F
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10/03 19:44, , 27F
別說小車了..大車更慘..真正會拆會修沒幾間....
10/03 19:44, 27F
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10/03 19:49, , 28F
低調不是缺點吧
10/03 19:49, 28F
推
10/03 19:59, , 29F
之前要買車去台鈴的店 老闆居然跟我說不要買
10/03 19:59, 29F
→
10/03 19:59, , 30F
因為他要收了= =
10/03 19:59, 30F
推
10/03 20:12, , 31F
GSR和NEX日本沒有阿 是經日方同意讓台鈴設計生產的不是嗎
10/03 20:12, 31F
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10/03 20:13, , 32F
SUZUKI不重視小車市場吧 只有ADD一台
10/03 20:13, 32F
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10/03 20:18, , 33F
Y設廠宗旨為外型第一是哪看到的@@?我找不到...
10/03 20:18, 33F
推
10/03 20:21, , 34F
因為光Add日本就賣翻了，台鈴自己也有設計Gsr/nex
10/03 20:21, 34F
推
10/03 20:24, , 35F
兩牌都不錯吧，但市占跟2手賣價就差很多
10/03 20:24, 35F
推
10/03 20:27, , 36F
如果有打算騎幾年後就要脫手的話買Y牌
10/03 20:27, 36F
推
10/03 20:27, , 37F
這標題真的很可怕......
10/03 20:27, 37F
推
10/03 20:38, , 38F
選自己愛的外型比較重要
10/03 20:38, 38F
→
10/03 20:39, , 39F
真的要論日本血統就ADD吧 GSR/NEX日本根本沒有賣
10/03 20:39, 39F
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10/03 20:40, , 40F
勁戰和S-MAX好像是台灣山葉主導研發的 不過有回銷日本
10/03 20:40, 40F
Ok...讓不才小弟我統整一下 1.GSR/NEX為台灣限定車型，外銷日本等國的則是Add 2.Ya廠和Su廠皆為當地生產無誤 3.2手價Ya廠勝Su廠..? 4.真正會修車的店家較少 所以在此我有幾個問題: 1.GSR/NEX在台鈴官網上有寫到ECU、噴油嘴等等是日製品 也就是說這兩款摩托車的用料除了車殼 其他零件是否也同樣來自於日本..?或者是其中有些是MIT?或是零件都是系出Add? 2.那麼Ya廠的零件是否也為MIJ呢?還是說作為研發/生產基地的台灣，用料也是國產品? 3.會修車的店家較少，所以若是我買的GSR/NEX出了狀況需要修車 簽到附近的車行也不一定會維修的意思..? ※ 編輯: st880517 來自: 114.32.189.169 (10/03 20:51) ※ 編輯: st880517 來自: 114.32.189.169 (10/03 20:55) ※ 編輯: st880517 來自: 114.32.189.169 (10/03 20:55)
推
10/03 21:06, , 41F
那個版友的意思是，會不會修車是師傅的功力問題
10/03 21:06, 41F
推
10/03 21:07, , 42F
汽油幫浦問題早就被Y粉淡忘了啦,誰會在乎?
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10/03 21:07, , 43F
和哪牌車無關，功夫好什麼車都馬照修不誤
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推
10/03 21:07, , 44F
都不改的話 建議是買GSR/NEX,原廠天鵝有點頹頹
10/03 21:07, 44F
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10/03 21:08, , 45F
車行掛哪牌就只會修那牌的車子，那生意不用做了
10/03 21:08, 45F
推
10/03 21:13, , 46F
僅供參考
10/03 21:13, 46F
推
10/03 21:21, , 47F
Suzuki來台灣之後好像沒甚麼重大事件過，相比之下就完
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10/03 21:21, , 48F
勝Y的汽油泵浦事件了
10/03 21:21, 48F
推
10/03 21:32, , 49F
台鈴只有ADD能看…
10/03 21:32, 49F
推
10/03 21:36, , 50F
幫NEX說一下 他有賣韓國澳門啦 可是要改都是ADD
10/03 21:36, 50F
推
10/03 21:38, , 51F
山葉就是贏在維修 改裝 熱門..人買東西都是看市場取向
10/03 21:38, 51F
→
10/03 21:39, , 52F
印象中ADD 原廠排氣管 好像壞掉一隻要一萬
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10/03 21:39, , 53F
其實個人認為 山葉的排氣管 品質最好不容易生鏽
10/03 21:39, 53F
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10/03 21:40, , 54F
是我太少出門嗎?? 我都沒看過add的實車 ...
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10/03 21:41, , 55F
剛跑去官網看add 我買不下去XDDD
10/03 21:41, 55F
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10/03 21:44, , 56F
我比較偏向勁戰 大隻 穩的感覺
10/03 21:44, 56F
推
10/03 21:47, , 57F
是八千九一支含 O2sensor 不懂台鈴的白目
10/03 21:47, 57F
→
10/03 21:47, , 58F
ADD車主大多都是騎神鵝過來的
10/03 21:47, 58F
推
10/03 22:05, , 59F
可以請新鵝車主講一下還有沒有汽油幫浦的問題嗎??
10/03 22:05, 59F
推
10/03 22:12, , 60F
樓上看運氣
10/03 22:12, 60F
推
10/03 22:24, , 61F
以前聽到的說法是 SUZUKI引擎比較特殊 大多店家不會
10/03 22:24, 61F
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10/03 22:24, , 62F
修 但也比較耐操 比較不容易壞
10/03 22:24, 62F
推
10/03 22:29, , 63F
4期ADD的引擎11.4ps/7500rpm、1.2N*m/6000rpm 到現在還是猛～
10/03 22:29, 63F
→
10/03 22:30, , 64F
跟125氣冷速克達來比的話
10/03 22:30, 64F
推
10/03 22:37, , 65F
其實馬力表現還好，重點是這種馬力輸出，油耗居然還可以破45
10/03 22:37, 65F
→
10/03 22:37, , 66F
km每公升才是高明的地方
10/03 22:37, 66F
→
10/03 22:45, , 67F
之前環島有過單桶98油耗打九折後還有57km/L...
10/03 22:45, 67F
推
10/03 22:51, , 68F
光鐵拳吊架這設計真的打暴國內一堆車
10/03 22:51, 68F
推
10/03 22:58, , 69F
重點是在方管車架啦 G妹之後的買菜車!!
10/03 22:58, 69F
推
10/03 23:35, , 70F
一直覺得s牌哪裡難修了?鎖點多老闆難拆到是真的
10/03 23:35, 70F
推
10/03 23:48, , 71F
NEX我一桶油騎了300KM ㄎ
10/03 23:48, 71F
推
10/04 00:04, , 72F
S很難拆啊XDD
10/04 00:04, 72F
推
10/04 00:22, , 73F
300km平均油耗接近50...長程或通勤真的不錯 我大概45~
10/04 00:22, 73F
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10/04 00:32, , 74F
suzuki引擎 我反而比較喜歡...Yamaha........
10/04 00:32, 74F
推
10/04 00:37, , 75F
亞哈哈用在Ciao那顆引擎還不錯 但是車價貴噴了-.-
10/04 00:37, 75F
→
10/04 00:39, , 76F
車架、省油 這都是自己改很難改的 對SUZUKI比較有好感
10/04 00:39, 76F
推
10/04 00:45, , 77F
一堆車行師傅多拆幾根螺絲就在那邊哀哀叫說鈴木車難修 XD
10/04 00:45, 77F
→
10/04 00:54, , 78F
台鈴什麼時候要再引進TU250?
10/04 00:54, 78F
推
10/04 01:04, , 79F
NEX一桶300... 超省 SUZUKI我的GSR 年底滿4年 沒問題
10/04 01:04, 79F
→
10/04 01:04, , 80F
車廂大 騎起來操控好 又穩
10/04 01:04, 80F
推
10/04 01:35, , 81F
ADD換好胎 好避震 很容易就有人車一體的感覺
10/04 01:35, 81F
推
10/04 02:24, , 82F
胱羊螺絲也一堆 , 殼還更難拆
10/04 02:24, 82F
→
10/04 09:52, , 83F
y就是贏在品牌形象跟改裝，其他不是持平就是慘輸
10/04 09:52, 83F
→
10/04 09:53, , 84F
suzuki殼比較難裝也是有優點，螺絲不容易噴掉
10/04 09:53, 84F
推
10/04 10:34, , 85F
我是覺得很奇怪 大家有去拆過ADD了嗎 明明就很好拆
10/04 10:34, 85F
→
10/04 10:34, , 86F
車殼大約五顆就可以整套脫下來了 不要再聽說了
10/04 10:34, 86F
推
10/04 11:21, , 87F
買鵝的動機又不是因為他是日系車款....是因為嘻哈好嗎
10/04 11:21, 87F
推
10/04 12:52, , 88F
買GSR...純粹不想買蟑螂車 意外發現S的好
10/04 12:52, 88F
推
10/04 14:26, , 89F
ADD換空濾6顆螺絲 Z1換空濾12顆
10/04 14:26, 89F
→
10/04 16:35, , 90F
老迅1顆 而且殼子總成小 濾紙吸附面積卻很大
10/04 16:35, 90F
推
10/04 17:30, , 91F
今年6月買的沒中幫浦問題
10/04 17:30, 91F
→
10/04 22:27, , 92F
難拆...光聽在修車的朋友說...就算零件一樣錢.S會報比較高
10/04 22:27, 92F
推
10/04 22:36, , 93F
車行朋友一句話：就是不容易壞，還做得很好拆做什麼?
10/04 22:36, 93F
推
10/05 11:58, , 94F
3萬 四期address無修過 維修點？有差嗎
10/05 11:58, 94F
→
10/08 22:03, , 95F
為啥會有SYM的混進來= =
10/08 22:03, 95F
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