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Re: [閒聊] 學檔車

看板biker (機車 摩托車)作者 (POA)時間12年前 (2013/10/15 20:06), 編輯推噓26(26推 0噓 78→)
留言104則, 22人參與, 最新討論串2/7 (看更多)
: 但周遭的朋友都沒有車 也不會騎 : 很怕去買車的時後被老闆打槍 小弟當年也有這方面的困擾 就去報了大型重機考照班... 教練：你知道國際檔嗎？ 生：不知道耶。 教練：循環檔呢？ 生：不知道 於是漢草很好的教練就拿了紙筆畫了圖解釋甚麼是國際檔、循環檔 教練：坐上去。 發動。 拉離合器。 踩一下。 離合器放一點。 催油門。...... 然後車子就會動了耶 其實這也是不錯的學檔車方式喔。 : 有沒有住桃園市 : 可以教我騎的(要有車喔) : 女孩子的是話最好~(不然會有人盯場) : 晚餐酬謝~ : 站內信~或回文喔~ : 丟水球 我不太會回(ptt新手) : ps.原po女, 但阿姨等級了~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.37.94
推
10/15 20:10, , 1F
還好你不是大催油門完放離合器，否則你可能不在這裡了!!
10/15 20:10, 1F
推
10/15 20:16, , 2F
不管誰教都是這樣吧..空檔、拉離合、慢慢放感覺車在動
10/15 20:16, 2F
→
10/15 20:16, , 3F
油門慢慢補離合慢慢放 end
10/15 20:16, 3F
推
10/15 20:20, , 4F
不過我說真的!!有些人根本就不會敎還想敎人=.=+
10/15 20:20, 4F
→
10/15 20:24, , 5F
學檔車不是只有讓車子動就好......
10/15 20:24, 5F
→
10/15 20:25, , 6F
還有檔煞 無離合起步+進退檔 推發...
10/15 20:25, 6F
→
10/15 20:27, , 7F
樓上，起碼有幾萬人騎了一輩子檔車，也不會你說的那些
10/15 20:27, 7F
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10/15 20:38, , 8F
樓樓上願意寫教學文嗎 我不會無離合起步
10/15 20:38, 8F
→
10/15 20:40, , 9F
五樓馬上驗證四樓的話XDD
10/15 20:40, 9F
→
10/15 20:44, , 10F
學這些不如先學著把剎車、離合器線還有電瓶保養好
10/15 20:44, 10F
推
10/15 21:07, , 11F
無離合等你離合器線斷掉又不得不騎時就會了Q_Q
10/15 21:07, 11F
推
10/15 21:30, , 12F
我只學換檔 過一個月就換檔車了 其他都慢慢摸索
10/15 21:30, 12F
→
10/15 21:30, , 13F
愛將 推發還蠻爽的....冬天會推到流汗
10/15 21:30, 13F
推
10/15 21:34, , 14F
無離合精華區不是有嗎
10/15 21:34, 14F
推
10/15 21:34, , 15F
無離合起步 進退檔 不是文字能解說清楚的...
10/15 21:34, 15F
→
10/15 21:36, , 16F
保養是最基本的事情 鍊條也要保養 但是技巧也很重要
10/15 21:36, 16F
→
10/15 21:36, , 17F
像檔煞 如果緊急狀況的時候就可以使用 煞車效率會更好
10/15 21:36, 17F
→
10/15 21:37, , 18F
我朋友說 與其教我怎麼diy換離合器線 不如教我怎樣不用
10/15 21:37, 18F
→
10/15 21:37, , 19F
離合器起步和進退檔 最重要的是這些都是很實用的技巧
10/15 21:37, 19F
→
10/15 21:38, , 20F
不要到時候出了狀況 才後悔說沒學 因為先學保養 沒學到
10/15 21:38, 20F
→
10/15 21:38, , 21F
這些
10/15 21:38, 21F
→
10/15 21:39, , 22F
然後我看阿伯停紅燈一直拉離合器線不打n檔 我真的超想去
10/15 21:39, 22F
→
10/15 21:39, , 23F
跟他說 一直拉著離合會很傷離合器啦...
10/15 21:39, 23F
→
10/15 21:41, , 24F
你講那麼多又說文字說不清楚 看起來真的是很艱深吶
10/15 21:41, 24F
→
10/15 21:41, , 25F
如果真的有興趣學的人 可以站內信找我學啊 一杯飲料就好
10/15 21:41, 25F
→
10/15 21:42, , 26F
緊急狀況用檔煞? 緊急剎車? 為什麼離合拉著會傷離合器
10/15 21:42, 26F
→
10/15 21:42, , 27F
我今年六月才牽my150 前幾年看了很多檔車教學文
10/15 21:42, 27F
→
10/15 21:42, , 28F
結果只是飲料喝 我會錯意了跟您致歉
10/15 21:42, 28F
→
10/15 21:42, , 29F
但是文字跟實戰是不一樣的...而且每台車的狀況都不一樣
10/15 21:42, 29F
→
10/15 21:43, , 30F
我看了那麼多教學文 但我上車還是不會騎 過幾天我朋友
10/15 21:43, 30F
推
10/15 21:43, , 31F
緊急煞車不需退檔
10/15 21:43, 31F
→
10/15 21:43, , 32F
現場教我騎 還有上述我說的技巧 我才能這麼上手
10/15 21:43, 32F
→
10/15 21:44, , 33F
專心控制好煞車就好
10/15 21:44, 33F
推
10/15 21:44, , 34F
為何緊急狀況用檔煞會比較好? 離合放很快的話都會感
10/15 21:44, 34F
→
10/15 21:44, , 35F
其實檔煞只是補助而已 並不是最主要的煞車
10/15 21:44, 35F
→
10/15 21:45, , 36F
覺自己要飛出去了欸..檔煞放太快感覺更危險
10/15 21:45, 36F
→
10/15 21:45, , 37F
最主要還是前後煞為主
10/15 21:45, 37F
→
10/15 21:45, , 38F
拉離合器也不會傷離合器 都是消耗品了 有差嗎
10/15 21:45, 38F
→
10/15 21:45, , 39F
我天天騎 停紅燈都練會檔煞 最主要是熟能生巧
10/15 21:45, 39F
還有 25 則推文
推
10/15 22:03, , 65F
安駕推！我也是在駕訓班學，拿到大牌半年後入KTR,
10/15 22:03, 65F
→
10/15 22:03, , 66F
尤其是緊急剎車時後輪負重減輕，很容易後輪就撇掉
10/15 22:03, 66F
→
10/15 22:04, , 67F
有朋友帶，實際上山跑經驗約半年，還是覺得安駕較紮實
10/15 22:04, 67F
→
10/15 22:05, , 68F
第一堂的煞車轉彎都救過我很多次。我是女，可惜住台北
10/15 22:05, 68F
→
10/15 22:07, , 69F
不過妳如果住得離展演區近，我可以幫妳～
10/15 22:07, 69F
推
10/15 22:16, , 70F
離合器就是拿來用的，不然線也是錢，原廠早省了
10/15 22:16, 70F
推
10/15 22:18, , 71F
我也想學無離合，誰要開課XD
10/15 22:18, 71F
→
10/15 22:26, , 72F
喝茫的大大不是早有一篇教過無離合了嗎XD 另外分享心得可以，
10/15 22:26, 72F
→
10/15 22:28, , 73F
但是如果是錯誤的使用習慣或技巧....還是多爬爬文會比較幫助
10/15 22:28, 73F
推
10/15 22:28, , 74F
我只會無離合進退檔，不會起步XD
10/15 22:28, 74F
→
10/15 22:30, , 75F
這回緊急狀況雖然用某招躲過了但不表示它是最正確或唯一的作法
10/15 22:30, 75F
推
10/15 22:56, , 76F
起步我覺得比無離合退檔簡單多了...
10/15 22:56, 76F
→
10/15 22:56, , 77F
空檔推車到一定速度 就可以直接踩進一檔了
10/15 22:56, 77F
→
10/15 22:57, , 78F
無離合退檔補太多或是補太少那個頓挫都......orz
10/15 22:57, 78F
推
10/15 23:01, , 79F
無離合循環比國際好用一點，國際用勾的很難用= =
10/15 23:01, 79F
→
10/15 23:02, , 80F
是說無離合時頂多也只到2檔啦..所以沒啥差
10/15 23:02, 80F
推
10/16 05:19, , 81F
我朋友不會騎檔車 他直接去牽一台小忍 老闆交車才知道
10/16 05:19, 81F
→
10/16 05:20, , 82F
整個嚇到 還問他要不要幫他騎回去停
10/16 05:20, 82F
→
10/16 05:29, , 83F
騎檔車為啥要學一堆無用垃圾招數......
10/16 05:29, 83F
→
10/16 05:30, , 84F
不想按離合就去買台金旺啊.......
10/16 05:30, 84F
推
10/16 06:07, , 85F
我有很多騎速可達的朋友都會借我擋車來騎 我發現他們有個共
10/16 06:07, 85F
→
10/16 06:07, , 86F
通點 就是不管哪檔油門都催到底 不會定在一個速度
10/16 06:07, 86F
推
10/16 07:46, , 87F
檔檔萬轉還滿high的！而且很酥麻
10/16 07:46, 87F
推
10/16 09:35, , 88F
比較喜歡國際擋,缺點就是用勾的鞋頭容易髒ˊ _ˋ
10/16 09:35, 88F
→
10/16 09:50, , 89F
改整支都金屬的打檔桿就不怕會髒了
10/16 09:50, 89F
→
10/16 10:03, , 90F
代步車還是喜歡循環檔 等紅燈好方便 XD
10/16 10:03, 90F
→
10/16 14:50, , 91F
結果整篇推文有說跟沒說一樣:很難說清楚，不常用，不拉不拉
10/16 14:50, 91F
推
10/16 15:39, , 92F
緊急煞車直接踩後煞一定比檔煞快，檔煞還要退檔，我已經練
10/16 15:39, 92F
→
10/16 15:39, , 93F
到瞬間推三檔了，遇到緊急事件還是要踩右腳，檔煞等你勾都
10/16 15:39, 93F
→
10/16 15:39, , 94F
撞上去了，另外檔煞可以用離合器控制煞多少，會比腳踩鼓煞線
10/16 15:39, 94F
→
10/16 15:39, , 95F
性很多，缺點是檔煞是用鍊條帶動
10/16 15:39, 95F
→
10/16 18:20, , 96F
離合器從來都不是個線性的東西.....
10/16 18:20, 96F
→
10/16 18:21, , 97F
且用拉桿控制施力反而減少阻力，一點也不直覺
10/16 18:21, 97F
推
10/17 14:30, , 98F
無合起不+進退檔...我當初看完文字說明就會了= =
10/17 14:30, 98F
→
10/17 14:31, , 99F
那技巧沒很難阿...試一下就會了的東西...話說MY150的檔位
10/17 14:31, 99F
→
10/17 14:32, , 100F
很不準...入檔很不明確 空檔很難打 空檔燈是假的...
10/17 14:32, 100F
→
10/17 14:33, , 101F
而且打完檔後 到實際入檔的時間 有延遲...有時候還會騎
10/17 14:33, 101F
→
10/17 14:34, , 102F
到一半 才發現入檔失敗...總之...檔位超不準...
10/17 14:34, 102F
→
10/17 14:35, , 103F
整個儀錶板 只有時間和轉速(可能吧)是準的= =
10/17 14:35, 103F
→
10/17 14:35, , 104F
不過也沒差...騎車誰真的會去看儀錶板勒 感覺才是王道XD
10/17 14:35, 104F
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