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Re: [問題] 機油係數選擇10W40或10W50!?

看板biker (機車 摩托車)作者 (小璋丸)時間7年前 (2017/10/18 08:30), 編輯推噓37(45推 8噓 73→)
留言126則, 23人參與, 7年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《DCAI (Duncan)》之銘言： : 各位車友好: : 小弟目前騎的是OZS，里程數為7000KM，目前使用的機油為以下這款10W40 : http://i.imgur.com/TG6LxHt.jpg
: 平常大概都騎60-90，偶爾會超過90，單趟通常在20公里內，常常有人說10W40適合通勤上下班，不適合長途和熱血，那我單趟20內這樣子的時速是否適合這款機油? : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-J710GN. 如果願意認真看機油參數的話 可以看看 VI 值、40 度黏度、100 度黏度 40 度黏度高、冬天不好發動、短距離騎乘保護差 100 度黏度低、長途騎乘保護性差 理想的機油是 40 度黏度跟 100 度黏度一樣大， 不過這種產品不存在，比較接近理想的就全合成機油 原廠建議 10W-40，是個比較保守的建議 因為機車機油消費主力是礦物油和半合成機油 全合成機油在車行更換的金額太高 如果礦物油用 10W-50，用在買菜車上，油耗數據跟引擎保護都不好 機油還沒達到工作溫度就騎完車熄火 如果礦物油用 10W-30，用在長途騎乘，高溫黏度不足 騎久了活塞間隙會變大然後吃機油 夏天大約 3K 可以進入工作溫度 冬天大約 5k 可以進入工作溫度 10K 以上的通勤距離可以用 10W-40 的礦物油或半合成油 如果經常趕時間沒空慢騎熱車，可以用 10W-30 的全合成油 10W-40 的礦物油和 10W-30 的全合成油，100 度黏度很接近 甚至有些 10W-30 的全合成油在 100 度時比 10W-40 更黏 想省錢的話，很多家樂福有提供自助換油機，提供 10W-40 的礦物油 規格如下: https://drive.google.com/file/d/0B6ZtUf-vUsbpODRXQXhhcjluMFE/view VI 值 147、40 度黏度 105.5、100 度黏度 14.93 以礦物油來說，我覺得這款油很超值，加點抗磨劑會更安靜(例如二硫化鉬、氮化硼) 沒抗磨劑冬天發動會辛苦一點，我用的抗磨劑是用力魔 2591 想用好一點的話，可以用 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 VI 值 181、40 度黏度 53、100 度黏度 10.1 冬天用這支就不會發動老半天了 而你用的油我在 Motul 官網查不到資料 官網只有 3000 沒有 3000 Plus 不確定你的油是不是特定國家才有供應 如果是 3000 這款油 VI 值 150、官方沒提供 40 度和 100 度黏度值 我用過幾次 10W-50，覺得不太適合通勤族 想熱車會上班遲到，不熱車會重拖又傷引擎 雖然車熱了會很好用，但只適合玩樂用的車子不適合上班 夏天容易進入工作溫度，機油可以用差一點但是要勤換 冬天看是要用好一點或乖乖熱車都可以，就看你是錢多還是時間多了 -- 世界越快 心則慢 網路越慢 心則快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.64.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1508286640.A.231.html
推
10/18 08:38, 7年前 , 1F
專業
10/18 08:38, 1F
推
10/18 08:45, 7年前 , 2F
看似專業 其實…
10/18 08:45, 2F
推
10/18 08:46, 7年前 , 3F
推
10/18 08:46, 3F
推
10/18 09:03, 7年前 , 4F
10w50熱了還是很重拖啊
10/18 09:03, 4F
→
10/18 09:22, 7年前 , 5F
2f +1
10/18 09:22, 5F
→
10/18 09:44, 7年前 , 6F
........0W30...... 2F+1
10/18 09:44, 6F
噓
10/18 10:26, 7年前 , 7F
唉…
10/18 10:26, 7F
噓
10/18 10:28, 7年前 , 8F
懶得打…還在用礦物油？拿礦油特性打全合成？
10/18 10:28, 8F
噓
10/18 10:30, 7年前 , 9F
就跟你們說表在那裡網路上的都有資料了自己花花時
10/18 10:30, 9F
→
10/18 10:30, 7年前 , 10F
間研究啦
10/18 10:30, 10F
噓
10/18 10:38, 7年前 , 11F
就光你的40度黏度高，冬天不好發動，短距離騎乘保護
10/18 10:38, 11F
→
10/18 10:38, 7年前 , 12F
差，後面就不用看了，當然還是懂的就懂了，懶得打
10/18 10:38, 12F
→
10/18 10:38, 7年前 , 13F
啦，不然你會很腫。
10/18 10:38, 13F
噓
10/18 11:09, 7年前 , 14F
你800換機油喔
10/18 11:09, 14F
噓
10/18 11:31, 7年前 , 15F
還有一點剛忘了，那叫稠度，你連黏度跟稠度都搞不清
10/18 11:31, 15F
→
10/18 11:31, 7年前 , 16F
楚你打這篇是想幹嘛啦？
10/18 11:31, 16F
噓
10/18 12:15, 7年前 , 17F
整篇文章度度度的 溫度、黏度什麼的打不清楚耶
10/18 12:15, 17F
推
10/18 12:17, 7年前 , 18F
似是而非
10/18 12:17, 18F
推
10/18 12:45, 7年前 , 19F
他是拋磚引玉！
10/18 12:45, 19F
推
10/18 12:48, 7年前 , 20F
我看是在吸引炮火 哈哈哈哈
10/18 12:48, 20F
推
10/18 12:53, 7年前 , 21F
推拋磚引玉！真理越辯越明，希望有高手教導最正確的知識，造
10/18 12:53, 21F
→
10/18 12:53, 7年前 , 22F
福版友。
10/18 12:53, 22F
推
10/18 13:13, 7年前 , 23F
想知道黏度跟稠度有什麼差別
10/18 13:13, 23F
推
10/18 13:52, 7年前 , 24F
想知道黏度、稠度、黏稠度，三者有什麼差別
10/18 13:52, 24F
推
10/18 14:04, 7年前 , 25F
黏滯係數
10/18 14:04, 25F
推
10/18 15:20, 7年前 , 26F
黏度是係數，稠度是表達一物質的狀態 大概是這樣
10/18 15:20, 26F
→
10/18 15:21, 7年前 , 27F
所以說呢 油看來很稠，其不一定很黏
10/18 15:21, 27F
→
10/18 15:55, 7年前 , 28F
黏度是剪應力係數，流體公式與黏度有關，在分母
10/18 15:55, 28F
→
10/18 16:03, 7年前 , 29F
黏度會受溫度影響~
10/18 16:03, 29F
→
10/18 16:05, 7年前 , 30F
所以低溫要低黏度，流動性好。
10/18 16:05, 30F
→
10/18 16:07, 7年前 , 31F
剪應力公式黏度在分子，抗剪應力大表面油膜才不容易帶走
10/18 16:07, 31F
→
10/18 16:08, 7年前 , 32F
所以希望黏度大，但高溫的黏度都會降低很多~
10/18 16:08, 32F
推
10/18 16:12, 7年前 , 33F
樓主算是有針對機油做功課的，大致方向個人也認同，用數據
10/18 16:12, 33F
→
10/18 16:12, 7年前 , 34F
去解釋會比用經驗去評斷更準確
10/18 16:12, 34F
→
10/18 16:16, 7年前 , 35F
然後活塞刮油膜有摩擦力，黏度在分子，若50黏度高引勤吃力
10/18 16:16, 35F
→
10/18 16:17, 7年前 , 36F
把輸送公式拿來應證，應該比較可信吧！
10/18 16:17, 36F
推
10/19 01:47, 7年前 , 37F
前面推文版友唯一推sampo05大大
10/19 01:47, 37F
→
10/19 01:48, 7年前 , 38F
這就是高手，真正懂的人
10/19 01:48, 38F
推
10/19 01:50, 7年前 , 39F
我今天閒的時候也是再去找資料研究
10/19 01:50, 39F
還有 47 則推文
→
10/19 03:06, 7年前 , 87F
你要說表面附著，你談的黏稠也有關，都是分子間引力
10/19 03:06, 87F
推
10/19 03:06, 7年前 , 88F
什麼是好機油？在一個高溫光滑的物體表面爛機油倒下
10/19 03:06, 88F
→
10/19 03:06, 7年前 , 89F
去就流掉了，好機油就會附著在上一層油膜
10/19 03:06, 89F
→
10/19 03:07, 7年前 , 90F
剪應力要像你這麼高才會懂啊
10/19 03:07, 90F
推
10/19 03:09, 7年前 , 91F
當然是分子鍵結沒斷裂啊，我要給我愛車更高的高溫
10/19 03:09, 91F
→
10/19 03:09, 7年前 , 92F
抗性臭了嗎？
10/19 03:09, 92F
推
10/19 03:14, 7年前 , 93F
還有就是什麼低溫啟動損耗什麼鬼的不用聽啦(臺灣的
10/19 03:14, 93F
→
10/19 03:14, 7年前 , 94F
氣候基本上無視)，壞的發動習慣才是要你缸壁命的元
10/19 03:14, 94F
→
10/19 03:14, 7年前 , 95F
凶
10/19 03:14, 95F
→
10/19 03:16, 7年前 , 96F
車一發動切忌猛摧油門，就這麼簡單
10/19 03:16, 96F
→
10/19 03:18, 7年前 , 97F
你有沒有想過，你的油膜不好刮，摩擦力變大，對機器影響
10/19 03:18, 97F
推
10/19 03:23, 7年前 , 98F
理想情況下化油車發動會從要斷氣漸漸地到正常怠速聲
10/19 03:23, 98F
→
10/19 03:23, 7年前 , 99F
，噴噴的車有怠速補正反而是一發動就轉速比怠速高，
10/19 03:23, 99F
→
10/19 03:23, 7年前 , 100F
都一樣，等進入正常怠速就可以給油了，慢騎五分鐘
10/19 03:23, 100F
→
10/19 03:23, 7年前 , 101F
待各部零件升溫就可以摧了
10/19 03:23, 101F
推
10/19 03:25, 7年前 , 102F
油膜不好刮，真是好大的磨擦力呢
10/19 03:25, 102F
推
10/19 03:26, 7年前 , 103F
基本上車會很難發就要趕快送檢了
10/19 03:26, 103F
→
10/19 03:27, 7年前 , 104F
汽車機車都一樣，那絕對不會是機油的問題
10/19 03:27, 104F
推
10/19 03:29, 7年前 , 105F
車會很難發除了老舊正常磨損外，就是車主沒顧車，就
10/19 03:29, 105F
→
10/19 03:29, 7年前 , 106F
這麼簡單
10/19 03:29, 106F
→
10/19 10:38, 7年前 , 107F
我只問你影響，不是問機車難發。好比你手動去前後拉灌不同
10/19 10:38, 107F
→
10/19 10:38, 7年前 , 108F
油內管的前叉，輕鬆度不一樣
10/19 10:38, 108F
→
10/19 10:49, 7年前 , 109F
刮油膜，已經是種毛細現象，去翻翻輸送現象的書，基本殼層
10/19 10:49, 109F
→
10/19 10:49, 7年前 , 110F
通量你沒認識，微觀的我講再多，你也是不懂。
10/19 10:49, 110F
推
10/19 11:07, 7年前 , 111F
機車難發= =
10/19 11:07, 111F
推
10/19 12:33, 7年前 , 112F
我只想說:沒有到仿賽級別的車子，有換就好，戰半天
10/19 12:33, 112F
→
10/19 12:33, 7年前 , 113F
，頗呵
10/19 12:33, 113F
推
10/19 21:53, 7年前 , 114F
大牌子的油 速克達直接加就對了 頂多剛開始比較耗油 2000k
10/19 21:53, 114F
→
10/19 21:53, 7年前 , 115F
m後都嘛一樣稀 更好用 檢查油量之後繼續用
10/19 21:53, 115F
→
10/19 21:54, 7年前 , 116F
除非你擋車要一直拉萬轉什麼的
10/19 21:54, 116F
→
10/20 00:35, 7年前 , 117F
稠度是教育部的翻譯嗎？我看 Viscosity 都翻黏度的說
10/20 00:35, 117F
推
10/20 11:25, 7年前 , 118F
還不錯啊 討論都很有內容 算是有"引玉"到
10/20 11:25, 118F
推
10/21 03:13, 7年前 , 119F
真的很高啊，是毛細現象把油拉出油縫啊，所以我才會
10/21 03:13, 119F
→
10/21 03:13, 7年前 , 120F
挑附著強的阿
10/21 03:13, 120F
→
10/21 03:14, 7年前 , 121F
ng大真的很高竿
10/21 03:14, 121F
推
10/21 03:15, 7年前 , 122F
我說的稠度是配合前面有人提多濃多濃
10/21 03:15, 122F
→
10/21 03:17, 7年前 , 123F
那個叫稠度，現在的全合成早就排除這個問題了
10/21 03:17, 123F
推
10/21 03:20, 7年前 , 124F
我前面一直提你拿20的跟60的比較流動性根本沒差，因
10/21 03:20, 124F
→
10/21 03:20, 7年前 , 125F
為後面的數字就不是在講那個問題
10/21 03:20, 125F
噓
10/25 10:35, 7年前 , 126F
機油根本沒那麼複雜...
10/25 10:35, 126F
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