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[分享] KRV vs. DRG 規格懶人包

看板biker (機車 摩托車)作者 (a-jenq)時間3年前 (2021/07/29 04:21), 3年前編輯推噓49(57推 8噓 208→)
留言273則, 52人參與, 3年前最新討論串1/1
最近到處都是KRV和DRG 7期的對戰文章，想要找規格自己比對太慢，花了一點時間幫大家 整理。總算完成。（部份心得可以無視，累，補眠去） KRV pk DRG 6期 DRG 7期 (參考附圖，黃色色塊是小弟不懂的）其他橘色是我認為對比 比較弱的）如果有任何想法歡迎討論，謝謝。 https://i.imgur.com/JBjJaBd.jpg
簡單結論，在操控性上面，因為KRV軸距比較長，因此操控上的靈活度會比較差一點。 1:價格.....KRV 123,000比較貴，DRG 6期105,000，DRG 7期 110,000 2:噴射系統KRV使採用西門子的系統，DRG採用京濱，西門子有穩定性較差的老毛病，維修 改裝也很不方便 3:車架型式: KRV=(鋼管車架/固鎖式引擎)大魔王有說過會很震，優點是操控感跟檔車 較像。 ； DRG=(鋼管車架)DRG低重心 50:50配重（不懂原理，歡迎解說） 4煞車(ABS): KRV(前輪單向雙活塞單碟270mm)(後輪單向雙活塞234mm) DRG(前輪單向雙活塞單碟260mm)(後輪單向雙活塞230mm) 差異應該是車重的關係。 5:前輪尺寸: KRV(110/70-13)，DRG (120/70-13)。DRG的看起來比較大氣 6:油耗 : KRV(35km/L)，DRG(42.4km/L；39.9km/L) DRG比較優 7:儀錶板都是全彩LED，KRV我特別框起來是因為，大家反應大太陽底下幾乎看不到。DRG 沒有這樣的問題。 8:馬力(KRV 17P)，DRG(15.5P &15.6P)，但是可能諸多原因，速度測試上還是輸給DRG。 請參考大魔王的殘酷舞台。 9:頭燈(KRV反射式LED)，(DRG 4直射LED) 10:車廂容量(KRV可以放全罩式安全帽)，(DRG只能放3/4的安全帽)比較小 11:ABS系統(KRV=尚未有資料,不知道是不是沿用自家專利的產品，請網友補充！)，(DRG= Bosch 10代)<bosch的好像比較香> 12:測支架斷電，(KRV沒有)(DRG有) 13:獨家系統，(KRV=PTM系統)，(DRG=三零技術) 以上分享，有缺的請往下補，提供給各位要買車的時候參考，希望這份資料有助於大家買 車參考 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.159.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1627503688.A.0E3.html
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07/29 04:23, 3年前 , 1F
有一點想聽聽大家的看法，就是KRV固鎖式引擎的優缺點，
07/29 04:23, 1F
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07/29 04:23, 3年前 , 2F
不知道有沒有車主可以分享是否真的比較震？有其他優缺點
07/29 04:23, 2F
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07/29 04:23, 3年前 , 3F
嗎？
07/29 04:23, 3F
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07/29 05:44, 3年前 , 4F
有上色的部分一般都是表示賣點吧，那個西門子是怎麼回
07/29 05:44, 4F
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07/29 05:44, 3年前 , 5F
事......
07/29 05:44, 5F
推
07/29 06:04, 3年前 , 6F
drg車箱小歸小，全罩式安全帽看帽體還是有可以放得
07/29 06:04, 6F
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07/29 06:04, 3年前 , 7F
下的。
07/29 06:04, 7F
推
07/29 07:06, 3年前 , 8F
引擎多一個軸去緩衝，應該是真的會差一點
07/29 07:06, 8F
推
07/29 07:18, 3年前 , 9F
忘了寫機油油耗
07/29 07:18, 9F
推
07/29 07:28, 3年前 , 10F
為啥KRV都要上色?你這樣是想帶風向嗎?
07/29 07:28, 10F
推
07/29 07:29, 3年前 , 11F
推 但實在不知道馬力輸出高怎麼跑輸馬力輸出低的
07/29 07:29, 11F
推
07/29 07:36, 3年前 , 12F
光陽ABS也上色了
07/29 07:36, 12F
噓
07/29 07:42, 3年前 , 13F
Drg可放部分全罩
07/29 07:42, 13F
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07/29 07:43, 3年前 , 14F
推，整理詳細，但都買不起
07/29 07:43, 14F
推
07/29 07:47, 3年前 , 15F
DRG可以放全罩 但要挑款式
07/29 07:47, 15F
推
07/29 07:50, 3年前 , 16F
DRG 最近路上好多 都會忍不住多看一眼 XD
07/29 07:50, 16F
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07/29 08:21, 3年前 , 17F
推整理，噓上色邏輯，給箭頭
07/29 08:21, 17F
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07/29 08:45, 3年前 , 18F
價格貴是優點嗎？
07/29 08:45, 18F
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07/29 08:47, 3年前 , 19F
還有列了前輪尺寸，後輪尺寸怎麼不見了
07/29 08:47, 19F
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07/29 08:50, 3年前 , 20F
哈，沒看到ABS那邊 我笑了XDD
07/29 08:50, 20F
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07/29 08:59, 3年前 , 21F
要帶風向要先講
07/29 08:59, 21F
推
07/29 09:05, 3年前 , 22F
為什麼要highlight？ 沒看出邏輯來
07/29 09:05, 22F
噓
07/29 09:06, 3年前 , 23F
不對欸不對這到底什麼上色邏輯
07/29 09:06, 23F
推
07/29 09:07, 3年前 , 24F
我有KRV 第一次換油很震 換了磨合油之後就還好
07/29 09:07, 24F
推
07/29 09:16, 3年前 , 25F
我以為會上色都是贏得？
07/29 09:16, 25F
推
07/29 09:33, 3年前 , 26F
同18樓，比較貴是在完勝啥？邏輯不錯，那再選貴一點的
07/29 09:33, 26F
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07/29 09:33, 3年前 , 27F
吧
07/29 09:33, 27F
噓
07/29 09:37, 3年前 , 28F
好痛苦的邏輯……
07/29 09:37, 28F
推
07/29 09:39, 3年前 , 29F
現在才知道Krv是西門子的@@
07/29 09:39, 29F
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07/29 09:42, 3年前 , 30F
馬力本來就跟加速是兩回事==
07/29 09:42, 30F
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07/29 09:43, 3年前 , 31F
給原PO KRV噴射系統是光陽自製的 不是西門子
07/29 09:43, 31F
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07/29 09:50, 3年前 , 32F
ABS是霍爾感應式應該是Bosch系統
07/29 09:50, 32F
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07/29 09:53, 3年前 , 33F
剛看了一下 小老婆就有講了 KRV是BOSCH 10代
07/29 09:53, 33F
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07/29 09:53, 3年前 , 34F
紅色框起來是小弟覺得一個很大的Bug，覺得這個儀表板設
07/29 09:53, 34F
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07/29 09:53, 3年前 , 35F
定太奇怪，如果大家有興趣試乘，建議要注意一下自己能
07/29 09:53, 35F
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07/29 09:53, 3年前 , 36F
不能接受。很多人室內看車，對比度都不錯，但是戶外太
07/29 09:53, 36F
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07/29 09:53, 3年前 , 37F
陽下真的不是很理想。
07/29 09:53, 37F
推
07/29 09:54, 3年前 , 38F
為什麼KRV價格完勝，這點我不懂
07/29 09:54, 38F
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07/29 09:55, 3年前 , 39F
速度的話 換開閉盤後的KRV 性能跟七期DRG差不多(考量磨合)
07/29 09:55, 39F
還有 194 則推文
還有 2 段內文
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07/30 17:31, 3年前 , 234F
絕對的好壞之類。因此說不選ptm等的是外行恐怕有自
07/30 17:31, 234F
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07/30 17:31, 3年前 , 235F
以為高級和引戰及歧視的疑慮不是嗎？
07/30 17:31, 235F
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07/30 17:33, 3年前 , 236F
我是真的不懂 為啥要聚焦在這兩台白牌上面糾結
07/30 17:33, 236F
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07/30 17:33, 3年前 , 237F
會買的已買的也沒那麼多內心戲XDDD
07/30 17:33, 237F
推
07/30 17:41, 3年前 , 238F
樓上這兩句不錯 給推
07/30 17:41, 238F
→
07/30 17:48, 3年前 , 239F
這兩台車的客群不會重疊阿
07/30 17:48, 239F
推
07/30 17:55, 3年前 , 240F
其實他說的是外行的才看【規格】，不是配備；真要說有些東西
07/30 17:55, 240F
→
07/30 17:55, 3年前 , 241F
是規格表上面秀不出來但是對實際騎乘體驗很有幫助的沒錯。
07/30 17:55, 241F
推
07/30 18:06, 3年前 , 242F
不管是規格還是配備，我想說的是這個所謂的PTM「規
07/30 18:06, 242F
→
07/30 18:06, 3年前 , 243F
格」在騎乘體驗上或許比傳統 ctv更好，但是在維修的
07/30 18:06, 243F
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07/30 18:06, 3年前 , 244F
花費和動力的損失卻是比較高的。也就是整體而言，採
07/30 18:06, 244F
→
07/30 18:06, 3年前 , 245F
用ptm有好有壞，那麼只針對好處就說選擇另外方向cvt
07/30 18:06, 245F
→
07/30 18:06, 3年前 , 246F
的人是「外行」，真的適當嗎？難道這不就是每次krv
07/30 18:06, 246F
→
07/30 18:06, 3年前 , 247F
和drg容易吵起來的可能性之一嗎？
07/30 18:06, 247F
噓
07/30 18:12, 3年前 , 248F
LCD儀表到底改不改在那邊誤導
07/30 18:12, 248F
推
07/30 18:43, 3年前 , 249F
真的很在意DRG傳統CVT這點欸XDD
07/30 18:43, 249F
推
07/30 18:45, 3年前 , 250F
PTM這東西用在旗艦車上就是比傳統CVT好 你說的保養什麼的
07/30 18:45, 250F
→
07/30 18:45, 3年前 , 251F
，都買旗艦車了 保養差那麼一點根本沒什麼
07/30 18:45, 251F
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07/30 18:47, 3年前 , 252F
看看各家大洋旗艦車 有誰用傳統CVT 連SYM自家TL都是被笑爛
07/30 18:47, 252F
→
07/30 18:47, 3年前 , 253F
回爐重造出皮帶終傳
07/30 18:47, 253F
推
07/30 19:14, 3年前 , 254F
第一，就算真的只有優點，那麼這個部分也會反應在價
07/30 19:14, 254F
→
07/30 19:14, 3年前 , 255F
格上。至少就有了一個價格的差別，選便宜是一種「取
07/30 19:14, 255F
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07/30 19:14, 3年前 , 256F
捨」。和「外行」泛指的是「不懂」車。這是兩件事，
07/30 19:14, 256F
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07/30 19:14, 3年前 , 257F
不要偷換觀念。第二，旗艦車重視配備和性能沒有錯，
07/30 19:14, 257F
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07/30 19:14, 3年前 , 258F
但是不能無限解釋為不在乎錢。大羊用這種系統，最便
07/30 19:14, 258F
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07/30 19:14, 3年前 , 259F
宜也要快30萬，貴的50多萬。而買白牌除了方便，價格
07/30 19:14, 259F
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07/30 19:14, 3年前 , 260F
當然也是考慮。不是每個買白牌的都完全不在意錢，不
07/30 19:14, 260F
→
07/30 19:14, 3年前 , 261F
然force配備最差，還不是一堆人買？更何況，紅黃牌
07/30 19:14, 261F
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07/30 19:14, 3年前 , 262F
用這系統馬力大損耗一點可能沒什麼，白牌馬力不大再
07/30 19:14, 262F
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07/30 19:14, 3年前 , 263F
打折下來會更慘。會買旗艦車的難到不在乎花費也不在
07/30 19:14, 263F
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07/30 19:14, 3年前 , 264F
乎動力？真的不在乎為什麼明明第一批krv有著ptm的操
07/30 19:14, 264F
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07/30 19:14, 3年前 , 265F
控好處只差在加速動力就被罵到臭頭？今天如果白牌同
07/30 19:14, 265F
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07/30 19:14, 3年前 , 266F
cc數ptm動力可以贏cvt嗎？所以我認為用「外行不外行
07/30 19:14, 266F
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07/30 19:14, 3年前 , 267F
」來做分類是不對的。
07/30 19:14, 267F
推
07/30 21:11, 3年前 , 268F
推一下樓上論述清楚
07/30 21:11, 268F
→
07/30 21:11, 3年前 , 269F
而且觀念正確
07/30 21:11, 269F
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07/30 22:09, 3年前 , 270F
07/30 22:09, 270F
→
07/30 22:10, 3年前 , 271F
這部影片我光看就累 光是要找間好店家仔細調整皮帶都難
07/30 22:10, 271F
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07/30 22:13, 3年前 , 272F
結果後面
07/30 22:13, 272F
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07/30 22:14, 3年前 , 273F
出個簡易型的XDD
07/30 22:14, 273F
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