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Re: [問題] 曼巴跟KRV的選擇

看板biker (機車 摩托車)作者 (姜孫Yu)時間2年前 (2023/03/20 00:42), 2年前編輯推噓40(40推 0噓 83→)
留言123則, 31人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《eleanoe3 (藍月)》之銘言： 曼巴車主，近期剛滿三千公里， 一點心得給你參考 : 目前是勁戰4代，有考慮想換車。基於長距離且動力較充足的移動 : 考量，目前想選擇至少150以上的車種。由於曼巴跟KRV的價格差 : 不多，所以想鎖定這兩台車考量一下車主們的意見。 : 動力：KRV > 曼巴 曼巴我自己騎覺得動力帶很舒服， 轉速大概四到五千多轉錶速大概五十左右， 整台車會變得很平順很舒服， 但低於四千轉或接近六千把手會很震 : 車廂：KRV = 曼巴 (曼巴官宣可放一頂X14，但KRV我不確定？) 曼巴是真的大，蝦皮買個隔板， 可以後面塞雨衣前面塞Arioh Spark， 只是安全帽下方一定要淨空不然坐墊不好壓 建議可以都塞進安全帽裡。 : 價格：KRV = 曼巴 (兩者差沒多少，所以列為相同) : 制動：KRV < 曼巴 (有一顆Brembo基本對四，換車會移植到曼巴) 那你可能前叉也要準備換， 曼巴前叉煞車時的回饋感滿不舒服的， 也不是不夠就是不太舒服。 然後原廠胎也建議換一下，建大爛胎。 : 災情：KRV > 曼巴 (KRV很多熄火問題，除此外還有其他問題嗎？) 之前在社團裡時有看到有曼巴車主遇到熄火 但都有找到問題並解決。 比較多毛病的大概就三陽的罩門：組裝品質 第一批龍頭歪油杯也有鎖歪的， 還有開關防水沒做好， 導致下雨時自動開啟遠燈 我是第二批車車主以上問題都沒遇到就是 板上也有一篇是遇到異音， 檢查時發現是傳動蓋附近有螺絲根本沒螺紋 就這樣鬆鬆的塞在洞裡。 之後好像也有報原廠並順利解決。 : 不曉得有沒有同樣考慮這兩款車的車主，分別選了這兩台車的最後考量 : 可以分享一下嗎？感謝。 其實論外觀我也是偏KRV， 全彩儀錶還有整個造型真的很合我的胃口， 身為曼巴車主覺得曼巴外型雖然獨特， 但好像少了點什麼， 整個造型像是油土模型捏出大概就直接定案 感覺還有很多細節可以做加強。 儀錶板看起來像是一台計算機， 我是從Jet SR換曼巴的， 騎過Jet車系的車友都知道Jet的儀表有多炫 一開始看到曼巴的儀表真的會不能接受。 但這一切都在催下曼巴的油門以後煙消雲散 而且老實說儀表五顏六色的意義真的不大， 看得懂自己目前需要的資訊比較重要。 這點曼巴就贏Jet SR了。 而且曼巴椅墊真的很好坐， 我回去騎轉手給親戚Jet SR， 都覺得以前怎麼受得了這麼小的椅墊， 不過KRV的椅墊應該不遑多讓就是。 再來三零科技大概就零延遲啟動比較有感 零後仰如果不是每次都油門一敗就沒感覺 怠速如果你自己常駐關掉也直接少一個零 而且一堆老闆車友還會叫你不要開怠速熄火 容易減少電瓶的壽命，我自己還是開啦， 等長時間紅綠燈時屁股不會抖啊抖蠻爽的 然後新版的開關總成外觀好看但實用微減分 喇叭方向燈對調其實很快就上手， 但喇叭開關的角度好難按， 那個形狀還很不好按出節奏， 想按愛的鼓勵都變的二二六六的。 阿那個龍頭蓋可以不要理他，裝信仰的。 如果罩門是車色，覺得變色龍塗裝太瞎趴的 曠野棕跟全白實車都很好看， 我自己是曠野棕，實車有帶點香檳金的感覺 老實講以曼巴外型其實最適合素色了。 不過原廠肯給變色龍烤漆還是蠻厲害的啦 以上大概這樣，有問題歡迎私訊。 ——————————————————————— 轉速時速部分有點誤，更正一下 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 你有看過這隻熊貓嗎? https://i.imgur.com/Iad75ng.jpg
牠是我家的熊貓，長得超可愛的 如果你沒有看過，現在讓你看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.145.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1679244143.A.409.html
推
03/20 02:26, 2年前 , 1F
在等曼巴改版上keyless，不知道何時等的
03/20 02:26, 1F
→
03/20 02:26, 2年前 , 2F
到。
03/20 02:26, 2F
三陽Keyless鳥鳥的，不確定上keyless是好 是壞，而且上keyless DRG就不用賣了吧
→
03/20 07:50, 2年前 , 3F
一年吧
03/20 07:50, 3F
推
03/20 08:07, 2年前 , 4F
想問曼巴能放到下XL號的Shoei Z7嗎
03/20 08:07, 4F
小三影片的X14 L size都塞得進去了
推
03/20 08:31, 2年前 , 5F
MMB騎起來真的超平順的，但動力又很充沛
03/20 08:31, 5F
→
03/20 08:31, 2年前 , 6F
，很喜歡這種感覺，後座也舒服
03/20 08:31, 6F
推
03/20 08:38, 2年前 , 7F
曼巴都可以放XL的X14了，Z7不會比X1
03/20 08:38, 7F
→
03/20 08:38, 2年前 , 8F
4大吧
03/20 08:38, 8F
推
03/20 09:00, 2年前 , 9F
剛牽曼巴 那個迷你側柱跟傾斜車廂
03/20 09:00, 9F
我立側柱目前都沒事，關鍵在於龍頭一定要 向左打到底，這好像也是Jet S時期就有的三 陽通病。
→
03/20 09:00, 2年前 , 10F
真的有點囧 不知道買側柱加大跟
03/20 09:00, 10F
→
03/20 09:00, 2年前 , 11F
車廂分隔板會不會改善
03/20 09:00, 11F
分隔板很有用，拿前半邊的東西後半部的東 西不會各種滑，不過三陽原本就有做卡榫， 自己卻沒有推出周邊，感覺是在擠牙膏。
推
03/20 09:26, 2年前 , 12F
每台車都會傾斜，因為要閃後輪，但
03/20 09:26, 12F
→
03/20 09:26, 2年前 , 13F
曼巴還多閃了ISG控制器，如果那顆
03/20 09:26, 13F
→
03/20 09:26, 2年前 , 14F
控制器能移到別處，車廂後部就能更
03/20 09:26, 14F
→
03/20 09:26, 2年前 , 15F
深了說。
03/20 09:26, 15F
推
03/20 10:19, 2年前 , 16F
唉 三陽三零那幾款低速都蠻震的 怠
03/20 10:19, 16F
→
03/20 10:19, 2年前 , 17F
速更是震到爆
03/20 10:19, 17F
怠速震爆就是零後仰支架的鍋，所以才要搭 配怠速熄火，不怠速就沒有怠速會震的問題
推
03/20 10:58, 2年前 , 18F
沒有震得那麼誇張啦
03/20 10:58, 18F
※ 編輯: Gary9163 (61.218.45.156 臺灣), 03/20/2023 11:22:20 ※ 編輯: Gary9163 (61.218.45.156 臺灣), 03/20/2023 11:28:49
推
03/20 11:29, 2年前 , 19F
沒這麼震但沒比B8R車系安靜
03/20 11:29, 19F
→
03/20 11:29, 2年前 , 20F
零後仰支架都把引擎震動傳上去
03/20 11:29, 20F
→
03/20 11:30, 2年前 , 21F
只不過怠速震動KRV最震了哈哈
03/20 11:30, 21F
推
03/20 11:42, 2年前 , 22F
我也快3千公里 動力充沛+制動ok+車廂夠大+電
03/20 11:42, 22F
→
03/20 11:42, 2年前 , 23F
控給滿+外觀好看（主觀），沒有不選MMB的理
03/20 11:42, 23F
→
03/20 11:42, 2年前 , 24F
由
03/20 11:42, 24F
推
03/20 11:50, 2年前 , 25F
好想買
03/20 11:50, 25F
推
03/20 11:56, 2年前 , 26F
去曼巴總版看看 最近問題好像蠻多的
03/20 11:56, 26F
推
03/20 12:18, 2年前 , 27F
問題有很多嗎？我覺得很多問題都是
03/20 12:18, 27F
→
03/20 12:18, 2年前 , 28F
改裝廠商硬擠出來要你買改裝品的問
03/20 12:18, 28F
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03/20 12:18, 2年前 , 29F
題欸。
03/20 12:18, 29F
推
03/20 12:23, 2年前 , 30F
改裝廠商都這樣搞
03/20 12:23, 30F
所以我後來社團都退光光了，都是改裝廠在 打廣告
推
03/20 12:29, 2年前 , 31F
在猜是不是B8R有VVA的關係，怠速時
03/20 12:29, 31F
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03/20 12:29, 2年前 , 32F
因為是低揚程，聲音可能就會較小，
03/20 12:29, 32F
還有 51 則推文
還有 1 段內文
→
03/21 13:25, 2年前 , 84F
優點不好嗎…
03/21 13:25, 84F
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03/21 13:26, 2年前 , 85F
不然要那科技幹嘛？自己熄火抓時間啟動
03/21 13:26, 85F
→
03/21 13:26, 2年前 , 86F
算了…
03/21 13:26, 86F
→
03/21 13:40, 2年前 , 87F
買了關怠速的一堆呀
03/21 13:40, 87F
推
03/21 14:22, 2年前 , 88F
我自己沒無刷怠速啟停的老車等紅燈
03/21 14:22, 88F
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03/21 14:22, 2年前 , 89F
還要按熄火開關，要發動還要按下發
03/21 14:22, 89F
→
03/21 14:22, 2年前 , 90F
動扭...
03/21 14:22, 90F
推
03/21 14:36, 2年前 , 91F
我也覺得不解，為什麼一堆人關怠速
03/21 14:36, 91F
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03/21 14:36, 2年前 , 92F
熄火？我drg買了3年多沒關過，很好
03/21 14:36, 92F
→
03/21 14:36, 2年前 , 93F
用啊
03/21 14:36, 93F
推
03/21 14:47, 2年前 , 94F
三陽買第一批 真的囧囧
03/21 14:47, 94F
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03/21 14:47, 2年前 , 95F
JetSL招回換油管 後輪不能換大胎會卡中柱
03/21 14:47, 95F
推
03/21 16:13, 2年前 , 96F
唯一會關就是預期要走走停停(車流大
03/21 16:13, 96F
→
03/21 16:14, 2年前 , 97F
或塞車)，或者要找車位，三秒感覺
03/21 16:14, 97F
→
03/21 16:14, 2年前 , 98F
太短，總覺得設定五秒比較好
03/21 16:14, 98F
→
03/21 17:24, 2年前 , 99F
嗯，反正你關就會有黑黑說買了幹嘛XXX
03/21 17:24, 99F
→
03/21 17:24, 2年前 , 100F
，啊這樣直接不要做開關不就好了XD
03/21 17:24, 100F
推
03/21 18:13, 2年前 , 101F
本人手短，已經裝上市售的把手後移還是
03/21 18:13, 101F
→
03/21 18:13, 2年前 , 102F
略顯不夠，有其他改裝方法嗎？
03/21 18:13, 102F
推
03/21 19:02, 2年前 , 103F
樓上你可以加個靠墊，然後坐前面一
03/21 19:02, 103F
→
03/21 19:02, 2年前 , 104F
點
03/21 19:02, 104F
→
03/21 19:03, 2年前 , 105F
不然就把線路、油管加長，讓後移可
03/21 19:03, 105F
→
03/21 19:03, 2年前 , 106F
以更多
03/21 19:03, 106F
推
03/21 20:26, 2年前 , 107F
了解謝謝樓上
03/21 20:26, 107F
→
03/22 01:04, 2年前 , 108F
怠速我也是開開關關，畢竟有時到紅燈剩3秒
03/22 01:04, 108F
→
03/22 01:05, 2年前 , 109F
你就不會希望它熄火
03/22 01:05, 109F
→
03/22 01:07, 2年前 , 110F
我也希望能自訂熄火等待秒數，預設的3秒
03/22 01:07, 110F
→
03/22 01:08, 2年前 , 111F
實在是太短了，在走走停停很不方便
03/22 01:08, 111F
→
03/22 01:10, 2年前 , 112F
大燈亮度已經很夠了，比鹵素亮太多了
03/22 01:10, 112F
→
03/22 01:11, 2年前 , 113F
只是燈的角度太低，又是白光，坑洞會不明
03/22 01:11, 113F
→
03/22 01:12, 2年前 , 114F
顯，夜間容易看不見坑洞，遠燈角度太低照
03/22 01:12, 114F
→
03/22 01:13, 2年前 , 115F
不遠這樣
03/22 01:13, 115F
→
03/22 09:05, 2年前 , 116F
樓上那試著把大燈角度調高呢？不要
03/22 09:05, 116F
→
03/22 09:05, 2年前 , 117F
到一個窟窿就打鳥的程度，但又照的
03/22 09:05, 117F
→
03/22 09:05, 2年前 , 118F
遠這樣。
03/22 09:05, 118F
→
03/22 09:07, 2年前 , 119F
路上一堆改LED的結果角度調到挖地
03/22 09:07, 119F
→
03/22 09:07, 2年前 , 120F
瓜XD
03/22 09:07, 120F
推
03/22 23:00, 2年前 , 121F
不知道曼巴車廂跟Ft6比，那個大
03/22 23:00, 121F
推
03/22 23:13, 2年前 , 122F
一定FT6的，只能緬懷了QQ
03/22 23:13, 122F
→
03/23 12:23, 2年前 , 123F
FT6 32L 曼巴28L
03/23 12:23, 123F
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