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Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？

看板biker (機車 摩托車)作者 (cmq29號：)時間1月前 (2024/03/26 21:07), 1月前編輯推噓120(121推 1噓 256→)
留言378則, 86人參與, 1月前最新討論串3/3 (看更多)
這個標題下的不好，更不精確 三陽能夠逆轉，是換了大老闆，換了經營理念 2003年，光陽推出了世紀爛車--奔騰G4 從此，吃機油成了光陽揮之不去的夢魘 但十幾年前去車行買車，車行老闆最不推薦的第一名 100％肯定是三陽，而不是被吃機油纏身的光陽 當時車行有一句話： 光陽除了引擎不好，其他都不錯 三陽除了引擎不錯，其他都不好 簡單說就是三陽零件的品質、耐用度不好 或許可以問原廠不怎樣，那可以用副廠呀 你聰明，三陽經營者當然也想到 為了抵制副廠零件，三陽零件改款頻繁通，通用性低， 同一款車今年跟去年，甚至年初出廠跟年尾就是不一樣 去材料行還買零件，要帶著行照去，才能買到精準料號 當年士林福昇老闆一個頭兩個大 這樣做，雖然有效減少了副廠零件的出現，但一組零件 通用性低，產量也不會生產太多，免得壓庫存， 造成的結果就是價格壓不下來，跟別人一比--別說K牌 連原本料錢最貴的Y牌，價格也輸SYM一截， 品質也沒比較好，消費者換到品質差的「原廠」 第一個質疑的當然是車行 另一個巨大的問題就是三陽電系毛病特別多 特別多的原因就是採用便宜的零件，耐久性差 光陽車子吃機油，這問題收費高，問題好抓解決容易 車行並不排斥，畢竟利潤好 而且吃機油，也很難讓你在馬路上拋錨不能騎 但電系就不一樣了，一旦故障很容易立刻顧路 對車行而言，要花時間抓，零件可能不貴，但時間長 若收費高，消費者常會質疑為何這麼貴 這對做鄰里街坊生意的車行是有口難言 零件不互通、品質.....又貴＋花時間的電系毛病 這讓不吃機油的三陽，被吃機油的光陽，很狠的踩 這些直到市場派入主三陽後，一切才改觀 所以，曾經的市場霸主--光陽，真的真的請多多加油了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.214.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1711458447.A.AC8.html
→
03/26 21:12, 1月前 , 1F
柯家在就不用想太多了
03/26 21:12, 1F
推
03/26 21:19, 1月前 , 2F
問題是三陽現在零件品質有比較好嗎？
03/26 21:19, 2F
→
03/26 21:19, 1月前 , 3F
重點還是在三零之後才開始起飛吧
03/26 21:19, 3F
→
03/26 21:20, 1月前 , 4F
我不知道，我猜測，材件混亂完全是企
03/26 21:20, 4F
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03/26 21:20, 1月前 , 5F
業內部管理問題，不是為了抵制副廠件
03/26 21:20, 5F
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03/26 21:20, 1月前 , 6F
，畢竟車廠賣的是車，不是零件，車賣
03/26 21:20, 6F
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03/26 21:20, 1月前 , 7F
不出去，哪來賣零件。
03/26 21:20, 7F
不是的，你應該沒在那個年代DIY機車維修樂趣， 所以才會有這樣的見解 三陽是多大的公司，在台灣立足機車業多少年 出現零件管理混亂的問題，肯定很難 當年去福昇買三陽機車零件 你報機車「出廠」日期都沒用， 老闆會要求你報出引擎號碼，避免拿錯 當時只有三陽機車車主享受這樣的待遇 當年機車最紅的討論站：東吳機研還有人在開玩笑 騎三陽的大學生必記得三個證號： 身份證、學生證、三陽引擎號碼 重點是：副廠零件稀缺，這可不是你「材料混亂」 解釋得通的 不然你隨便找一家老闆年紀大的車行問一下就知道了 不過現在換老闆後的三陽，真是令人刮目相看 從三大車廠最後一名，變成遙遙領先 真是很努力很努力
推
03/26 21:29, 1月前 , 8F
曾經的9% XD
03/26 21:29, 8F
→
03/26 21:30, 1月前 , 9F
我記得開頭那邊有人分享雜誌採訪
03/26 21:30, 9F
→
03/26 21:30, 1月前 , 10F
說之後吳董入主有成立零件中心
03/26 21:30, 10F
→
03/26 21:30, 1月前 , 11F
看有沒有統一化或者共用化這樣
03/26 21:30, 11F
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03/26 21:31, 1月前 , 12F
三陽現在是相對好...但比之價格上升
03/26 21:31, 12F
→
03/26 21:32, 1月前 , 13F
覺得品質還有很大進步空間
03/26 21:32, 13F
→
03/26 21:32, 1月前 , 14F
國產廠好壞是比較出來的....
03/26 21:32, 14F
推
03/26 21:39, 1月前 , 15F
我覺得你這樣講更不精準
03/26 21:39, 15F
推
03/26 21:41, 1月前 , 16F
我初代jet125也是問題一堆 尤其是
03/26 21:41, 16F
→
03/26 21:41, 1月前 , 17F
引擎震動 害我現在想買三陽都要再
03/26 21:41, 17F
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03/26 21:41, 1月前 , 18F
三觀望
03/26 21:41, 18F
推
03/26 21:50, 1月前 , 19F
推樓上
03/26 21:50, 19F
推
03/26 21:56, 1月前 , 20F
光陽之前的柯董和現在的帥董都姓柯
03/26 21:56, 20F
→
03/26 21:56, 1月前 , 21F
，但不是親戚。光陽裡面有兩個柯家
03/26 21:56, 21F
→
03/26 21:56, 1月前 , 22F
。
03/26 21:56, 22F
推
03/26 22:00, 1月前 , 23F
黃繼俊成立三陽之後又成立鼎豪
03/26 22:00, 23F
→
03/26 22:01, 1月前 , 24F
所以變成 三陽的零件利潤流入鼎豪
03/26 22:01, 24F
→
03/26 22:02, 1月前 , 25F
如果是私人公司這樣就算了
03/26 22:02, 25F
→
03/26 22:02, 1月前 , 26F
上市公司這樣搞，說不過去。
03/26 22:02, 26F
推
03/26 22:22, 1月前 , 27F
機車維修賺的比賣機車本身還多
03/26 22:22, 27F
→
03/26 22:23, 1月前 , 28F
你可以看三陽工業的年報 營收/輛數
03/26 22:23, 28F
推
03/26 22:37, 1月前 , 29F
某人怎麼不去前幾篇SMAX衝墊片下面
03/26 22:37, 29F
→
03/26 22:37, 1月前 , 30F
推呢^^
03/26 22:37, 30F
推
03/26 22:38, 1月前 , 31F
GY6以後就不行。當年沒機油也能跑欸
03/26 22:38, 31F
推
03/26 22:43, 1月前 , 32F
車主自己講的真心話 當然是買過才會知道
03/26 22:43, 32F
→
03/26 22:43, 1月前 , 33F
啊 妥善率是相對的 你不用過分護航
03/26 22:43, 33F
→
03/26 22:43, 1月前 , 34F
只會讓人反感而已 那個都騎幾萬了 下面
03/26 22:43, 34F
→
03/26 22:43, 1月前 , 35F
也有留言騎九萬都沒事
03/26 22:43, 35F
→
03/26 22:44, 1月前 , 36F
換光陽在電系落漆了
03/26 22:44, 36F
→
03/26 22:44, 1月前 , 37F
心有戚戚焉 當然推一個 有差
03/26 22:44, 37F
推
03/26 22:59, 1月前 , 38F
三陽以前電系問題被噴爆
03/26 22:59, 38F
還有 300 則推文
還有 2 段內文
推
03/28 09:11, 1月前 , 339F
我的頭匹五代FT還在服役啊，只壞過
03/28 09:11, 339F
→
03/28 09:11, 1月前 , 340F
氣門積碳漏氣，四年前六萬KM自己大
03/28 09:11, 340F
→
03/28 09:11, 1月前 , 341F
修+全車SKF化+改ZR後碟、和誠開路
03/28 09:11, 341F
推
03/28 09:13, 1月前 , 342F
整流器。同學的彎道情人雙油耗
03/28 09:13, 342F
→
03/28 09:13, 1月前 , 343F
還掛曲軸咧
03/28 09:13, 343F
→
03/28 09:31, 1月前 , 344F
說真的三陽好好改造自己異軍突起為何
03/28 09:31, 344F
→
03/28 09:31, 1月前 , 345F
會被嫌？？？？
03/28 09:31, 345F
→
03/28 09:32, 1月前 , 346F
反而那個長期第一名的為何變成吉陽後
03/28 09:32, 346F
→
03/28 09:32, 1月前 , 347F
不就是長期吃老本？
03/28 09:32, 347F
推
03/28 11:48, 1月前 , 348F
頭版大改12吋悍將是四代Fighter前置
03/28 11:48, 348F
→
03/28 11:48, 1月前 , 349F
物空間0的那版，5代是debug過了...不
03/28 11:48, 349F
→
03/28 11:48, 1月前 , 350F
過同期牽G4的或換車G5的後來也是狂罵
03/28 11:48, 350F
→
03/28 11:48, 1月前 , 351F
就是了 XD
03/28 11:48, 351F
推
03/28 12:24, 1月前 , 352F
三陽以前難發動是真的
03/28 12:24, 352F
→
03/28 12:24, 1月前 , 353F
我的R1到十五萬才吃機油
03/28 12:24, 353F
推
03/28 12:40, 1月前 , 354F
台葉也不願意這樣…市場小沒資源，只
03/28 12:40, 354F
→
03/28 12:40, 1月前 , 355F
能看母廠臉色也沒辦法…
03/28 12:40, 355F
推
03/28 12:42, 1月前 , 356F
我的第一台車末代化油GP才難發，冷
03/28 12:42, 356F
→
03/28 12:42, 1月前 , 357F
車啟動必定熄火，去了三間光陽車行
03/28 12:42, 357F
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03/28 12:42, 1月前 , 358F
都說要加汽油精，加了還是難發改說
03/28 12:42, 358F
→
03/28 12:42, 1月前 , 359F
新車要磨合，騎到一萬還是難發又改
03/28 12:42, 359F
→
03/28 12:42, 1月前 , 360F
口說積碳要大保，直到六萬多km賣給
03/28 12:42, 360F
→
03/28 12:42, 1月前 , 361F
車行還是冷車難發
03/28 12:42, 361F
推
03/28 13:38, 1月前 , 362F
新車就難發？誇張
03/28 13:38, 362F
推
03/28 13:46, 1月前 , 363F
G4就吃機油 又不影響騎乘 哪裡爛?
03/28 13:46, 363F
→
03/28 13:46, 1月前 , 364F
爛的是 光陽高層的嘴臉 & 後續機種規劃
03/28 13:46, 364F
推
03/28 14:25, 1月前 , 365F
樓上的朋友，你看一下我在本版文章
03/28 14:25, 365F
→
03/28 14:25, 1月前 , 366F
，就知道G4為什麼這麼爛了。G4不是
03/28 14:25, 366F
→
03/28 14:25, 1月前 , 367F
只有引擎爛，他還有一堆你想都想不
03/28 14:25, 367F
→
03/28 14:25, 1月前 , 368F
到的毛病。當年G4的討論版，多少G4
03/28 14:25, 368F
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03/28 14:25, 1月前 , 369F
的車友說，等到光陽出到G8，才會再
03/28 14:25, 369F
→
03/28 14:25, 1月前 , 370F
考慮光陽。
03/28 14:25, 370F
推
03/28 17:57, 1月前 , 371F
光陽在GP 彎道情人G5那段時間真的強
03/28 17:57, 371F
→
03/28 17:57, 1月前 , 372F
之後就不行了
03/28 17:57, 372F
推
03/28 20:44, 1月前 , 373F
人的能量決定車的力量☺
03/28 20:44, 373F
推
03/29 01:45, 1月前 , 374F
G4就是光陽當時的垃圾車代表之一 爛到
03/29 01:45, 374F
→
03/29 01:45, 1月前 , 375F
不行
03/29 01:45, 375F
推
03/29 18:36, 1月前 , 376F
三陽連引擎都不行就是噴射gt125那時候了
03/29 18:36, 376F
推
03/29 21:44, 1月前 , 377F
改爛的GY6
03/29 21:44, 377F
推
03/29 22:29, 1月前 , 378F
G4已騎20年了 12萬多公里 cp值超高
03/29 22:29, 378F
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