[閒聊] 大樂有機會成為新的150氣冷速可達王嗎?

看板biker (機車 摩托車)作者 (今倒何從)時間1年前 (2024/06/09 16:51), 編輯推噓44(484234)
留言286則, 35人參與, 1年前最新討論串1/1
最近小老婆的大樂VS四咪卡 兩台都拉新車落地馬力機 https://imgur.com/PpDM79K
6千後動力就大樂勝一路到9千 再來就是扭力 https://imgur.com/1IY8oKx
最大扭力輸出也是很可觀 這台動力加速表現可以期待看看 整體動力表現 https://imgur.com/aVpMIgR
大約7500轉以前表現都比自家的氣冷150還要漂亮 正常騎乘的話大家也都不常常拉高轉速 就是常用的轉速表現會很強 目前想到就10吋後胎頃角可能做不大 感覺可以期待一下實測? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.86.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1717923068.A.117.html

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他的馬力贏RCS moto
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數據上厲害重點是贏RCS 吧!
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其實裡面也有說2V與4V關係,這很合
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後出的大樂做到數據都贏過螞蟻,這樣後
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出的車才有用啊
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沒有帥董的照片, 我可是不買單的
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光陽覺醒認真做車也是好事
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贏RCS蠻好笑的
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如果之後rts開價又沒比rcs 高多少,那
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些車主真的就搞笑了
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要動力輸大樂,要價位也沒多划算
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輸哪邊要說清楚,是輸前段低轉動力
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而已,實際上路大樂一定是輸的那個
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假如你不怕維修材料很貴的化 大樂目前
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讓自己家載貨車馬力贏過運動車款也很幽默
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看起來的確是比較好一點
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新引擎有差啦,看光陽什麼時後把isg灑
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下去
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只有頂規才有很可惜
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酸酸:沒雙碟abs
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後面碟煞還要加手煞車成本太貴了
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大車用的拉線加油壓的一體式卡鉗那個很
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大一顆餒
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笑死,RCS MOTO出來幹嘛的
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貨車通常設定會比較保守,畢竟性質關係
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要耐操,結果這種設定還是贏RCS150
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當初吹RCSMOTO的臉好歪
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大樂是贏(moto)約7500轉以前
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約7500多轉後是moto贏
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最大馬力還是moto贏
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以現在的環保議題
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150上下要空冷 要一定省油 要一定壽命
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要保一定性能
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本來2v先天結構較吃香
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4v要省油性能 燒汽門裂缸頭機率本來就
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比2v高
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加上大樂用無起動馬達
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=曲軸少了啟動盤+啟動大齒輪負載=
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還有 207 則推文
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機會」跑一段800公尺沒紅綠燈沒測速
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的,那我也可以告速你我看過很多在
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傳統市場騎機車送貨環境比影片裡繞
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錐還惡劣的。你覺得需要繞錐的算少
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數,難道可以跑800公尺極限加速的通
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勤跑山又算多數了?這是不是又算另
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一個雙標?
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你這就不同了
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是你講你說的直線800
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Google省道800「直線」,你看得出來
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上面有沒有紅綠燈,測速,區間測速
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,無號誌交叉路口可以讓你這樣跑800
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公尺極速催到底,而且是通勤路線?
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好哦
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還真的沒看過菜車閃人像繞錐這樣連續
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我說的直線800就是說800公尺可以讓
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你真的催到底。為什麼要講真的就是
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在你日常使用會碰上紅綠燈,測速,
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區間測速,科技執法,無號誌路口...
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沒看過那是你太少去傳統市場吧。我
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幾乎每次去都會看到耶
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是你自己為反而反所以才有人出來指出
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你的問題,當然你要繼續鑽牛角尖
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你就自行收手,算了反正你也聽不進去
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唉,繞錐就測機車車子遇到障礙物閃避的
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動態表現,載重是因為載貨機車本來就常
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常有載貨需求,有這麼難理解嗎?測試就
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是要模擬極限環境下的表現,日常使用當
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然不太會遇到那麼嚴苛的狀況啊
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意思是載重爬坡吧?
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06/13 00:34, 1年前 , 278F
貨車確實可以加測這一項啦
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有些車設定平路加速好 但爬坡反而不見得好
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貨車可以平路加速普通 但爬坡一定要好
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當然也有可能大樂 4mic平路 爬坡都差不多
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06/13 00:38, 1年前 , 282F
但沒測過就是不知道
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06/17 08:22, 1年前 , 283F
會喔
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笑死 一堆雲觀眾
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07/12 10:53, 1年前 , 286F
這圖回應94樓的
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文章代碼(AID): #1cPMpy4N (biker)
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