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[閒聊] 意外的試乘了TIG

看板biker (機車 摩托車)作者 (AnonTokyo)時間11月前 (2025/01/09 22:47), 11月前編輯推噓29(29推 0噓 64→)
留言93則, 26人參與, 11月前最新討論串1/1
RT 今天跟車友社團認識的大神約好弄車，因此騎著FT6去了新莊一趟 https://i.imgur.com/Gx64PVu.jpeg
https://i.imgur.com/nhCvtT1.jpeg
出門前看了一下MMBCU改款的發表會，老實說看了有些失望 跟大神聊到新款MMBCU，他聽到這次沒放可變進氣也覺得傻眼 之後處理完FT6的問題，眼看PGO台北營業所就在附近 索性就過去那邊看了一下TIG實車，現場問一下能直接試乘 就直接到旁邊填資料跑一些必要流程 https://i.imgur.com/YlzbBem.jpeg
這次領到的試乘車是初代旗艦款，儀表里程89XX公里 在店員一番解說過後，就在附近體驗一下TIG的騎乘感受 一上車能感覺龍頭距離坐墊位置，比手上FT6寬裕一點 但再往後坐一點，反而手會拉的太直進而影響騎乘舒適度 動力部分，體感認為跟FT6取向差不多 低速部分較為溫馴，中高速域才是他發力的區間 無奈試乘時遇上下班時間，因此車速無法帶的太快 煞車部分，個人覺得挺不適應的 特別是前對四的部分，個人認為手感有些極端 給我的感覺就是只有0與1，要抓到適中且舒適的煞車力道有些困難 試乘前一直認為手上FT6的輻射對四手感有些生硬，直到試完TIG後 我才知道FT6那顆輻射對四的手感，已經調教的算不錯了 試完讓我印象最深的一點，就是低速催油時手把及踏板震動的非常明顯 試乘前我一直認為手上的FT6，五年62K里程的車況已經偏震了 沒想到TIG騎起來震動感比手上的FT6大上許多，個人體感認為麻到有些不適 最後試了一下車廂空間，不意外的3XL SOL SM-1 放進去車廂完全蓋不上 這邊列一下我認為的優缺點 優點： 全車牛肉給好給滿，想要的通通都有 標配前對四後大螃蟹卡鉗，回家不用再花錢改裝 原廠全LED燈具也算夠用，唯一不是LED燈具的就是牌照燈 缺點： 前對四卡鉗的煞車力道不好掌握 騎乘時手把跟踏板震動幅度，個人體感認為過麻 車廂空間跟看到外觀預想的落差過大，服務人員也不諱言表示車廂空間設計的不夠完美 總結： TIG很遺憾的，無法成為我的下一部車輛 只看帳面規格我真的腦衝想買，實際騎乘過後滅火不少 最滅火的就是騎乘的震動過麻，以及前對四手感較難掌握 儀表板選配原廠行車記錄器，使用方向燈或雙黃警示燈時 能夠在儀表上呈現近似於倒車顯影的畫面，這點個人覺得真的很優 如果PGO原廠能夠再強化一下鏡頭畫質，會讓人更為驚艷 至於那個讓我有些失望的小改款MMBCU，之後我還是會找個時間去實際體驗看看 若坐高在我可接受範圍內，就加入口袋名單 未來有機會想再看看RTS R 165，順便等Jet SL+改款上市 -- Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra ○ PiTT // PHJCI -- https://i.imgur.com/QnUWcRu.gif
https://i.imgur.com/1qDONfM.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.7.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1736434045.A.C26.html
推
01/09 23:03, 11月前 , 1F
DCLINE版如何
01/09 23:03, 1F
這個我只有看到實車，試乘車部分好像還是舊款為主 不然我也想試試看傳說中的倒叉魅力何在XD
推
01/09 23:09, 11月前 , 2F
我體重100倒是覺得那個前煞超讚很有力
01/09 23:09, 2F
肥宅我的體重還高你一截，我是覺得有力過頭不好控制 正常體重的人騎不知道會怎樣...
推
01/09 23:37, 11月前 , 3F
簽名檔怪怪的o_O
01/09 23:37, 3F
放心，這是闔家觀賞的樂團動畫 https://i.imgur.com/r3z1gaW.jpeg
推
01/09 23:40, 11月前 , 4F
畢竟曼巴是"小改款"就沒太大驚艷感，還是
01/09 23:40, 4F
→
01/09 23:41, 11月前 , 5F
下訂了XD
01/09 23:41, 5F
老實說引擎有跟著改已經不錯了，個人最失望的是沒Keyless能選 FT6騎5年，在有兼做外送的狀況下 我個人是插拔鑰匙到有些厭世QQ
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01/09 23:50, 11月前 , 6F
市面有Keyless套件可改,有錢就不是問題XD
01/09 23:50, 6F
確實啦，不過想到都花了12萬買車 Keyless還要自費外改就覺得奇檬子很差 一樣是小改款，之前一代DRG就有放Keyless，反觀MMBCU 但我還是挺喜歡MMBCU的外觀跟機能，唯一有疑慮的就是坐高我是否能接受
推
01/09 23:56, 11月前 , 7F
01/09 23:56, 7F
推
01/10 00:00, 11月前 , 8F
邦點檔
01/10 00:00, 8F
推
01/10 00:05, 11月前 , 9F
歪到以為這裡是西洽www
01/10 00:05, 9F
看來簽名檔我不該放魅魔小祥的 果然這一切 https://i.imgur.com/YSv49zM.jpeg
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01/10 00:50, 11月前 , 10F
煞車或許對那些只用食指中指按的人剛剛好
01/10 00:50, 10F
還是與我習慣用三、四隻手指頭煞車有關... 總之那個手感我覺得不好控制，稍微拉一下就直接點頭
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01/10 01:25, 11月前 , 11F
換個直推拉起來應該就蠻爽的
01/10 01:25, 11F
原來是原廠總泵在搞嗎... 家母有一台ZAN 125 ABS，那台原廠前碟煞車手感也是一言難盡 但跟TIG完全相反，ZAN是手感軟過頭 要拉到很底煞車才會咬住，手感比我FT6的後碟差也是奇葩
推
01/10 02:04, 11月前 , 12F
Jet SL+改款大約何時上呢？目前在考慮
01/10 02:04, 12F
→
01/10 02:04, 11月前 , 13F
要直接買現在的Jet SL+還是等改款再買
01/10 02:04, 13F
我覺得應該很有得等，MMBCU兩年半才迎來小改款 SL+最近才剛上市滿一年，如果RTS R 165銷量不夠漂亮 我猜三陽會繼續放牛吃草==
推
01/10 02:09, 11月前 , 14F
SL+要改版感覺還要很久 先觀望165賣怎樣
01/10 02:09, 14F
我也是這麼認為，參考MMBCU的改款時間 SL+理論上應該至少要滿兩年才可能改款，除非市場狀況有異才可能提前
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01/10 02:17, 11月前 , 15F
JET測試車在路上跑了能等就等囉
01/10 02:17, 15F
沒剛需真的可以等
推
01/10 03:12, 11月前 , 16F
很多原廠總泵手感的蠻差的 前30%都是空
01/10 03:12, 16F
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01/10 03:12, 11月前 , 17F
行程 小車裡面手感相對不錯的應該就是K
01/10 03:12, 17F
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01/10 03:12, 11月前 , 18F
RV那顆
01/10 03:12, 18F
可惜KRV跟我無緣QQ
推
01/10 03:23, 11月前 , 19F
FT6真的太難換了 哪裡去找有動力又
01/10 03:23, 19F
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01/10 03:23, 11月前 , 20F
有能放全罩的車廂
01/10 03:23, 20F
勉強可以辦到的就MMBCU，但空間機能性還是輸FT6一截 真的希望三陽之後能搞個類似定位的車款，不然騎過FT6之後 想換車真的很難再找到同樣機能性的
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01/10 07:45, 11月前 , 21F
165剩妥善率,有機會替代FT6.我也是車主
01/10 07:45, 21F
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01/10 07:46, 11月前 , 22F
但實際性能我覺得七期就是有被閹,艾邁修實
01/10 07:46, 22F
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01/10 07:46, 11月前 , 23F
測GPS才104,105左右. 這欠磨合
01/10 07:46, 23F
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01/10 07:47, 11月前 , 24F
路上有被TIG放過.真的快.還好置物箱小XD
01/10 07:47, 24F
還有 42 則推文
還有 17 段內文
推
01/10 15:33, 11月前 , 67F
做外觀的不行,行銷也欠火侯.就引擎漂亮
01/10 15:33, 67F
確實
推
01/10 15:50, 11月前 , 68F
FT6的車廂 就是我遲遲換不了車的原因
01/10 15:50, 68F
我也是因為這個神車廂，當年才棄DRG選FT6 可惜我的FT6最近滿5年里程62K，已經開始來討錢 而且車台還略偏左邊，不曉得是否為當年車禍留下的內傷 才開始在尋找下一台車QQ
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01/10 16:48, 11月前 , 69F
如果能異種移植的話,還真的很想改158
01/10 16:48, 69F
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01/10 16:50, 11月前 , 70F
三陽若有心,原先車架lay 一下搞不好有機會
01/10 16:50, 70F
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01/10 16:50, 11月前 , 71F
只是我個人覺得FT沒7在三陽內部是政治問題
01/10 16:50, 71F
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01/10 16:52, 11月前 , 72F
連Attila/迪爵都能改系統繼承,就FT死?
01/10 16:52, 72F
FT車系真的死的莫名其妙，老招牌直接被永BAN 雖然現在應該也沒什麼人知道FT悍將車系就是了QQ
推
01/10 18:35, 11月前 , 73F
就是把所有需求都兼顧的fighter拆
01/10 18:35, 73F
→
01/10 18:35, 11月前 , 74F
成BT與CU
01/10 18:35, 74F
最能能感受到FT影子的就是MMBCU跟Jet S系列 DRG就真的跟FT系列的特點反著走
推
01/10 20:38, 11月前 , 75F
以車架角度來看，應該是Jet車系類似
01/10 20:38, 75F
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01/10 20:39, 11月前 , 76F
我猜政治問題之外，還有一點是跟Jet
01/10 20:39, 76F
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01/10 20:39, 11月前 , 77F
類似也就沒有自己特色。
01/10 20:39, 77F
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01/10 20:40, 11月前 , 78F
加之FT真的賣很慘，乾脆放棄改開新款
01/10 20:40, 78F
沒記錯Jet S系列還是拿FT6修改來的 結果最後活下來的卻不是FT車系，老實說覺得有些諷刺
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01/10 23:19, 11月前 , 79F
那時候Jet S好像穩定有千台上下，
01/10 23:19, 79F
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01/10 23:20, 11月前 , 80F
也許外型影響也不小吧。
01/10 23:20, 80F
我覺得外型真的影響很大，不然沒道理賣那麼差
推
01/11 00:47, 11月前 , 81F
推
01/11 00:47, 81F
謝推
推
01/11 09:14, 11月前 , 82F
真的很希望未來可以有像悍將6代一樣多種
01/11 09:14, 82F
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01/11 09:14, 11月前 , 83F
願望一次滿足的車，可是現在其他款就是
01/11 09:14, 83F
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01/11 09:14, 11月前 , 84F
爆賣，應該不會回頭研發這樣全面的車款
01/11 09:14, 84F
雖然我也希望看到，但感覺應該是沒機會 真的出了，要拿什麼當主要賣點也是問題QQ
推
01/11 12:58, 11月前 , 85F
01/11 12:58, 85F
推
01/11 21:37, 11月前 , 86F
Jet車系男女通吃，且有mmb drg，FT
01/11 21:37, 86F
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01/11 21:37, 11月前 , 87F
已成絕響。
01/11 21:37, 87F
FT已經被肢解成Jet跟MMBCU了，有事燒紙QQ
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01/11 23:13, 11月前 , 88F
感謝分享，我反而不喜歡Keyless，車廂
01/11 23:13, 88F
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01/11 23:14, 11月前 , 89F
空間太小是致命傷
01/11 23:14, 89F
個人倒是挺嚮往Keyless，車廂空間確實是一大致命傷 但我認為更致命的，是騎起來震到過麻 若這非該試乘車才有的問題，那里程拉高後我不敢想像
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01/12 11:25, 11月前 , 90F
側面外觀真的不是很協調...不過看久
01/12 11:25, 90F
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01/12 11:25, 11月前 , 91F
了應該無感 XD
01/12 11:25, 91F
後面改短牌架版本之後，看起來正常多了 之前看覺得不協調，部分原因就是牌架向後延伸導致
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01/12 11:27, 11月前 , 92F
大哥FT6銷量太差，所以被小弟JET取
01/12 11:27, 92F
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01/12 11:27, 11月前 , 93F
代了吧...
01/12 11:27, 93F
真的被篡位成功了QQ ※ 編輯: ShibaTatsuya (39.9.34.0 臺灣), 01/12/2025 20:45:42
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