[心得] 機車延壽計畫之一
大家好，Biker板首po，上次發文8年前啦！
因為我懶，發有用的文章太花時間、腦筋，我連FB、IG等社群都沒什麼在發文der
但想想知識和經驗要繼續傳承，取之於網路，用之於網路，再次發文。
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4年前，我買了人生第一台機車，是台14年4萬多公里的JR100。
我是透過網路和自賣的女車主買的，很幸運，車況很棒很順。
然後我只是想要有超車燈功能、雙黃警示燈，和其他車款一樣而已，
問了好幾間機車行、改燈系店家，
哇嗚～什麼都不會！
（心裡OS：那網路上那些DIY的人為何就會？算了我自己來，網路時代能有什麼是學不會）
也從完全不懂的機車小白，慢慢摸索，越玩越有心得，工具也越買越多......
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今天就先要來簡單分享如何為沒有超車燈功能的車款新增功能。
首先先上圖，了解一下開關腳位和配線
https://meee.com.tw/0BWujzb.jpg
可以看出過鎖頭正電［黑線］先進到右手大燈開關內，再透過［藍白線］送到
左手遠近燈開關，然後看是要由［白線］送正電到近燈燈絲，還是由［藍線］
送正電到遠燈燈絲。
超車燈開關按下不放，［藍白線］、［藍線］接點會導通，但白天不開燈的話，
［藍白線］沒電送過來，總不能要警示時還要先右手開燈，左手再按壓超車燈，
然後再右手關燈吧？
（欸，想想好像可以直接右手手指連續左右移動大燈開關就好 XD）
所以不能單純地把小顆2段式遠近燈開關，換成大顆的3段式開關就好。
看看開關Pass腳位，是不是有條［黑線］過鎖頭正電，接入提供電源？
再看附近結構最簡單、只有兩條線的喇叭開關，［黑線］過鎖頭正電，按下喇叭
開關會將正電透過［淺草綠色線］送給喇叭出聲。
所以直接就近從喇叭開關處［黑線］，分正電過來給超車燈開關腳位，反正喇叭
基本沒在用，超車燈也很少在用，更不會像+9兩個一起同時用，沒有過載問題。
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接下來就是備好空中接頭、公母端子，自行製作3P轉4P轉接頭。
4P腳位由上到下（原則上）依序是超車燈［黑］、近燈［白］、右手大燈開關送
來的正電［藍白］、遠燈［藍］。
https://meee.com.tw/pLiCceQ.jpg
先說，你手上那顆遠近燈開關可能跟我的不同，請自行先用三用電表確認腳位；
電線指示顏色也可能不同，大多數兩陽的顏色應該都是這樣，一樣請先用三用電
表確認正負電，接錯就掰了！
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然後就是最費力的時候了，用加熱後美工刀將車殼原來2段式遠近燈開關的小洞，
擴大到3段式遠近燈開關能塞下的程度。
開關塞下去有洞露出來的部分，再用剛剛割下來的車殼廢料，切出洞露出來的形
狀，像拼圖一樣補齊，在車手蓋背面用被戲稱的煙屁膠黏合兩塊車殼。
我是用超商便當提網（不織布）、快乾，相互交疊各5層，覆蓋住兩片車殼交界處，
結果硬到掰不斷，美工刀切不下去，比原來的車殼還硬！
（題外話，車殼斷鎖點的，斷掉的部分還在的話可以用此方法黏回去。）
※ 注意！！
快乾一碰到纖維，會瞬間產生高溫、會燙傷，請一定要戴塑膠手套。
切記！！！是塑膠手套，不是棉質手套，不然你的手就毀了！ ※
車手蓋正面用黑色電火布遮瑕交界痕。
https://meee.com.tw/HejG6NE.jpg
左右對稱，完全原廠外觀，完美！
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至於右邊的雙黃警示燈，我是直接買別人做好的二極體線組來裝，就沒什麼好分享
的（有一種是直接換 先打左再打右，就能開啟雙黃警示燈 的方向燈開關，但我個
人不喜歡這種，而且這樣車手蓋右邊就空了一處，醜）
值得一提的是，由於100cc的龍頭內空間超擠，如果兩邊開關要左右對稱的話，很有
可能不是會左邊頂到手柄固定座螺絲，就是右邊卡到油門固定座本體。
解決方法就是把頂到的左邊手柄固定座8號外六角螺絲，改從由下往上鎖的方式即可。
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4年前的延壽施工之一部分，先分享這樣，此篇發文已花了3小時了......累！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.130.99.225 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1756192655.A.601.html
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我也是因為這點，又想要化油車，所以選這台～
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對，超臭，而且會爆出高溫！
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所以我還買顆全新表備用著，基本上這顆表已經幾乎斷貨了
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原先有想改成合法LED，但考慮驗車麻煩和容易吸引警察目光，再加上內部
空間實在太小，大燈座距離後方儀表組的空間僅有一根手指寬，還有一堆
線組佔走僅剩空間，LED大燈本體那散熱模組，絕對會讓車手蓋合不起來，
就打消念頭。
有需要的話加裝LED霧燈會比較省事！
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