Re: [問題] 瘦迪爵轉彎真的很有問題

看板biker (機車摩托車)作者olozil (ヾ(ΦωΦ)ツ)時間6小時前 (2025/10/20 22:22)推噓2(2推 0噓 1→)

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※ 引述《DFIGHT (Dknight)》之銘言： : 小弟入手三陽瘦迪到目前3500公里里程數看來騎摩托車的經驗值不夠 : 排除了莉莉口口那些對小問題的抱怨 : 真正讓我對這台車恐懼的是 : 他的重心不居中是偏後方前輪輕到帶不了車身 : 導致轉彎的時候沒辦法即時控制重心 : 有種轉一下要等機車反應過來的延遲反饋 : 尤其轉彎的時候 : 會造成前後輪離心力不同 : 後輪一直被重心往外離心力外扯 : 有股力量讓你後輪往外甩我們來從物理學角度，完整解釋騎摩托車這件事的原理平衡原理(角動量守恆) 當摩托車的輪子快速轉動時產生角動量角動量的特性是...除非有外力矩施加，否則它的方向不會改變。輪子轉得越快，角動量越大，當車身微微傾斜時，角動量會產生進動自動幫你把車回正。所以你在低速時容易倒，高速時反而穩。 : 你會說我騎太快很抱歉並非如此 : 我目前說的情況時速低於40km 市區 : 甚至15-20km小時入彎只要遇到路口 : 馬上就會感受到後輪有一股作用力扯回垂直 : 沒辦法傾斜個5度角 15度角來轉彎 : 一旦轉彎途中傾斜車身 : 後輪會進入傾斜度抖動的狀態轉彎原理，為什麼要傾斜才能轉彎當摩托車轉彎時，需要有向心力讓它繞著彎轉這個力來自輪胎與地面的摩擦力所以要讓重力分量 + 向心力合成的「合力方向」對準你的身體中心傾斜角度 θ 近似 tan(θ) = (v*v) / (r * g) 總之... 越快要傾斜更多，越慢傾斜小，不是你要幾度就幾度，會倒的 : 後輪有股力量一直要扯成垂直車身號碼 : 然後進入抖來抖去不受控的情況一秒多鐘 : 甚至因為重心在後輪 : 會導致車身比其他廠牌更低入彎 : 底盤往馬路壓下去 : 造成地盤刮到馬路上的問題 : 尤其路口遇到左轉是往上的山路 : 左轉往上爬的時候 : 扯到我騎5公里你沒看錯 : 每台機車紅燈起步一起動飆到10公里以上 : 就我瘦迪爵5公里左轉往山路走要慢慢轉 : 後面的轎車就看我在那邊表演慢慢騎 : 我時速很快嗎？ : 再強調一次就連正常紅燈起步轉路口 : 5-20km這種起步轉彎的時速都有著問題 : 其他什麼省油的優點的確很棒 : 但這個只要一遇到轉彎 : 甚至大轉彎都超級恐怖是弊大於利的情況 : 就類似甩尾那樣前輪轉彎了 : 後輪有股離心力往外偏害得後輪一直抖為什麼會打滑摩擦力 = 摩擦係數 x 正向力(~=重量) 如果你轉太快或煞太急，需求的向心力或煞車力超過摩擦力 : 造成車身極其不穩定 : 當我測試直行左右搖擺機車車頭 : 蛇形來個Monkey Style : 讓機車在一個車道寬內不管快慢蛇來蛇去 : 測試後沒有這問題 : 因為就算左右蛇形重心始終有轉動的回正力量 : 讓輪胎回正成垂直就算轉動與蛇形不及時 : 需要等它重心反應過來的時間還是很棒 : 這種機車根本就是直行特化 : 讓人騎直的不會有加速感 : 阿廢話哪裡有人重心放後面 : 你看看那一台轎車重心放車尾？ : 不出事就有鬼了 : 這台瘦迪轉彎根本就是災難等級不受控 : 可惜的是機車沒有規格詳細規定此事 : 但有誰能想到 : 有白癡把重心放後面的？ : 車子機車都發展那麼多年了 : 哪個白癡發明這台瘦迪爵的？ : 總之，建議你再多念一點書，不要隨便罵人白癡 -- 備份一下好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.55.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1760970160.A.C04.html