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[問題] 速克達有辦法做到鬆油門還有引擎煞車嗎?已刪文

看板biker (機車 摩托車)作者 (CY)時間1月前 (2025/11/27 03:40), 1月前編輯推噓26(27推 1噓 116→)
留言144則, 33人參與, 1月前最新討論串1/1
標題打不了那麼多字 請見諒... 我知道CVT特性 也知道目前 只要鬆油門 大概2~3秒 就會進入空檔狀態 白牌速克達 我只知道 nmax 有類似功能，時速20以上都有引擎煞車的樣子 而一般速克達 幾乎沒有 所以下坡的時候你要 保持油門 壓住前煞，你就算含點油門，但引擎牽引力還是不夠 這時候可能還要再補點前煞之類的 雖然nmax沒有檔車 1檔 牽引力那麼強，但至少不會提早進入空檔 因為很多速克達下坡輪子過快或是一直磨煞車，到了坡度平緩 輪子速度沒控好補油 會有頓挫感，而且每次大小都不一樣 所以 一般速克達 是真的沒辦法做到 鬆油門還可以保持一定程度的引擎煞車嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.237.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1764186026.A.42F.html
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11/27 04:47, 1月前 , 1F
那是你轉速不夠，通常得剩十幾公里
11/27 04:47, 1F
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11/27 04:47, 1月前 , 2F
左右才會沒有吧
11/27 04:47, 2F
你放開油門，最後變成類似空檔狀態，大多數的CVT都是這樣吧?還是我理解錯誤? ※ 編輯: hayate232 (36.228.237.20 臺灣), 11/27/2025 05:01:06
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11/27 05:11, 1月前 , 3F
去了解一下什麼東西影響接合轉速啊
11/27 05:11, 3F
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11/27 05:12, 1月前 , 4F
調整那個就能調高或降低離合器接合
11/27 05:12, 4F
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11/27 05:12, 1月前 , 5F
轉速，就有引擎煞
11/27 05:12, 5F
一般速克達 真的蠻早就進入低轉空檔，這是能改的嗎? ※ 編輯: hayate232 (36.228.237.20 臺灣), 11/27/2025 05:18:12
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11/27 05:21, 1月前 , 6F
放開油門不會馬上變空檔，除非坡度
11/27 05:21, 6F
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11/27 05:21, 1月前 , 7F
不夠又尷尬不然90%以上的車子時速二
11/27 05:21, 7F
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11/27 05:21, 1月前 , 8F
十以上 CVT都還能保持接合吧？ 當然
11/27 05:21, 8F
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11/27 05:21, 1月前 , 9F
CVT的引擎煞車不能跟擋車比就是了
11/27 05:21, 9F
不知道..我每次 完全放開 補油 就會頓一下 還是說這段就是尷尬的波? 下去馬上紅綠燈，限速也只有30 https://i.meee.com.tw/7hYeOhV.png
※ 編輯: hayate232 (111.249.2.106 臺灣), 11/27/2025 05:38:41
推
11/27 06:38, 1月前 , 10F
有啦。你就要下坡前先煞車到油門勉
11/27 06:38, 10F
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11/27 06:38, 1月前 , 11F
強剛好拉動的速度，滑下去後鬆開油
11/27 06:38, 11F
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11/27 06:38, 1月前 , 12F
門。
11/27 06:38, 12F
推
11/27 06:39, 1月前 , 13F
改軟小彈簧，不過通常沒人會改軟，所
11/27 06:39, 13F
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11/27 06:39, 1月前 , 14F
以你只能找其他車種的小彈簧慢慢配到
11/27 06:39, 14F
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11/27 06:39, 1月前 , 15F
適合的
11/27 06:39, 15F
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11/27 06:40, 1月前 , 16F
或是去車行要別人淘汰的小彈簧，不過
11/27 06:40, 16F
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11/27 06:40, 1月前 , 17F
那已經用很久有斷掉風險
11/27 06:40, 17F
推
11/27 07:33, 1月前 , 18F
我的曼巴，上禮拜去烘爐地，下坡表速剩
11/27 07:33, 18F
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11/27 07:33, 1月前 , 19F
15了離合器都還抓著碗公，就算空檔了再
11/27 07:33, 19F
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11/27 07:33, 1月前 , 20F
補油門那個重新接合的頓挫感超級超級小
11/27 07:33, 20F
15很慢很OK，我PO的那條路 感覺就是推文說的尷尬的路，你轉過去下坡 紅燈會從40煞到 30 慢慢減速，這時候綠燈，前面開始動 你也不能能繼續煞到15 這時候從30 40補油會有 一種輕檔 2檔踩到1檔那種感覺XD
推
11/27 07:41, 1月前 , 21F
上次離合器小彈簧斷了一根，導致slow後
11/27 07:41, 21F
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11/27 07:41, 1月前 , 22F
輪還是一直轉，你可以朝這方面去改，把3
11/27 07:41, 22F
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11/27 07:41, 1月前 , 23F
根都拆下不裝看看
11/27 07:41, 23F
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11/27 07:43, 1月前 , 24F
放油門2-3秒離合器就放開碗公進空檔?要確耶
11/27 07:43, 24F
我說類似，可能不是空檔而是中高速，但你補油就突然降到1檔，好難用文字形容那種 感覺
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11/27 07:51, 1月前 , 25F
大彈簧改硬啊.降檔效果比較早
11/27 07:51, 25F
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11/27 07:51, 1月前 , 26F
引煞不是沒有,只是拿去測油耗會不好看
11/27 07:51, 26F
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11/27 07:52, 1月前 , 27F
所以五期之後,滑行距離變長了,我在想是大簧
11/27 07:52, 27F
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11/27 07:52, 1月前 , 28F
設定比較軟的關係.進入空檔是看小簧幾時離
11/27 07:52, 28F
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11/27 07:53, 1月前 , 29F
開碗公.你要晚切空檔就是換軟點,但軟到一直
11/27 07:53, 29F
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11/27 07:54, 1月前 , 30F
貼碗公,有機率低到怠速轉而造成熄火
11/27 07:54, 30F
理論上你不要完全滑行時速50，不太可能補油瞬間產生磨胎聲，但30 40 會有頓挫感 ※ 編輯: hayate232 (111.249.2.106 臺灣), 11/27/2025 07:58:08
推
11/27 08:00, 1月前 , 31F
速可達這樣改油耗不好看，原廠很難去
11/27 08:00, 31F
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11/27 08:00, 1月前 , 32F
做這樣的設計。
11/27 08:00, 32F
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11/27 08:04, 1月前 , 33F
剛跨入電噴時代 常見的問題都是放油門後沒
11/27 08:04, 33F
還有 71 則推文
還有 4 段內文
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11/27 12:47, 1月前 , 105F
離合器收回空檔 靠小彈簧拉回
11/27 12:47, 105F
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11/27 12:47, 1月前 , 106F
不像檔車可直接手拉空檔
11/27 12:47, 106F
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11/27 12:47, 1月前 , 107F
(高低轉空檔)
11/27 12:47, 107F
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11/27 12:47, 1月前 , 108F
所以一但轉速上來
11/27 12:47, 108F
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11/27 12:47, 1月前 , 109F
蹄片甩力＞小彈簧拉力 就接合
11/27 12:47, 109F
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11/27 12:47, 1月前 , 110F
如＜ 就分開變空檔
11/27 12:47, 110F
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11/27 12:47, 1月前 , 111F
一般都約2~3千轉開始接合
11/27 12:47, 111F
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11/27 12:47, 1月前 , 112F
你速度40一定高於這轉速
11/27 12:47, 112F
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11/27 12:47, 1月前 , 113F
所以不會是空檔
11/27 12:47, 113F
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11/27 12:47, 1月前 , 114F
但可能約檔車的2~3檔
11/27 12:47, 114F
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11/27 12:47, 1月前 , 115F
所以引擎煞車無法像檔車可強制
11/27 12:47, 115F
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11/27 12:47, 1月前 , 116F
1檔的引擎煞車力道
11/27 12:47, 116F
推
11/27 12:48, 1月前 , 117F
是哪台破車
11/27 12:48, 117F
推
11/27 12:53, 1月前 , 118F
這好像有兩個問題1.速克達的引擎煞車效果
11/27 12:53, 118F
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11/27 12:54, 1月前 , 119F
但如果你下坡滑到2~30已變空檔
11/27 12:54, 119F
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11/27 12:54, 1月前 , 120F
沒補油讓他待速的引擎聲 滑行到40
11/27 12:54, 120F
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11/27 12:54, 1月前 , 121F
這是瞬間補油會頓正常
11/27 12:54, 121F
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11/27 12:54, 1月前 , 122F
因為那時是1檔狀態+空檔
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11/27 12:54, 1月前 , 123F
碗公轉速（跟後輪轉速連動）＞
11/27 12:54, 123F
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11/27 12:54, 1月前 , 124F
離合器轉速（跟引擎轉速連動）
11/27 12:54, 124F
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11/27 12:54, 1月前 , 125F
有轉速差 瞬間接合當然會頓
11/27 12:54, 125F
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11/27 12:54, 1月前 , 126F
2.CVT在車輛非停止狀態離合器打開->接合時
11/27 12:54, 126F
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11/27 12:55, 1月前 , 127F
的頓挫，第一應該是不用想不可能跟檔車有
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11/27 12:55, 1月前 , 128F
相近的效果，第二點每台車的傳動設定不同
11/27 12:55, 128F
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11/27 12:56, 1月前 , 129F
所以有的會比較快打開接合有些可以拖比較
11/27 12:56, 129F
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11/27 12:57, 1月前 , 130F
久，看起來原PO的車是前面那種，這就只能
11/27 12:57, 130F
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11/27 12:58, 1月前 , 131F
騎乘的時候適時控制油門讓離合器一直處在
11/27 12:58, 131F
推
11/27 12:58, 1月前 , 132F
這跟檔車or手排汽車 換檔補油降頓挫感
11/27 12:58, 132F
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11/27 12:58, 1月前 , 133F
覺類似
11/27 12:58, 133F
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11/27 12:58, 1月前 , 134F
接合狀態，要不然就是改變傳動設定讓接合
11/27 12:58, 134F
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11/27 12:59, 1月前 , 135F
我還玩過速客達空檔滑到80再補油 很刺
11/27 12:59, 135F
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11/27 12:59, 1月前 , 136F
激
11/27 12:59, 136F
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11/27 12:59, 1月前 , 137F
轉速低一點能延長一點鬆油門後接合的時間
11/27 12:59, 137F
推
11/27 13:04, 1月前 , 138F
速可達還是有引擎煞車啊，另外如果被
11/27 13:04, 138F
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11/27 13:04, 1月前 , 139F
你常常讓他空檔滑行然後補油下去頓一
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11/27 13:04, 1月前 , 140F
下，不久皮帶可能直接斷掉喔
11/27 13:04, 140F
推
11/27 14:30, 1月前 , 141F
我騎歪牌下坡都喜歡補點油門讓引擎拖
11/27 14:30, 141F
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11/27 14:30, 1月前 , 142F
者跑原廠傳動兩萬公里換皮帶一點裂痕
11/27 14:30, 142F
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11/27 14:30, 1月前 , 143F
都沒有
11/27 14:30, 143F
推
11/27 14:33, 1月前 , 144F
4-50就很好玩了d大居然到80 XD
11/27 14:33, 144F
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