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Re: [情報] ionex資費變更 & 強制簽新約已刪文

看板biker (機車 摩托車)作者 (有什麼是越大越好)時間3周前 (2026/04/18 09:58), 編輯推噓9(10推 1噓 41→)
留言52則, 14人參與, 2周前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《iamray (CCU 馬力 Mario)》之銘言： : 明天來調合約出來看看 : google也找不到範圍... : 大家怎看？？ Gogoro三月的銷量是3024台 距離巔峰時期兩萬台已經剩下不到兩成 換電市場剩下有金雞母的ionex有機會承接 而且睿能在計算後發現舊有方案不划算想搞新方案又怕車主反彈/違約 所以讓舊車主續約而新車主要求用新資費 馬馬虎虎也是撐到今天 ionex沒有這麼多舊車主 就算狠狠的得罪一波舊車主(好像也沒差 想想2.0嘛...) 但反而有可能大破大立 透過新資費改良而達到真正的盈虧自償 說真的電車要能長久經營 自償能力是必要的 而不是靠母雞輸血 ionex有望在這次逆轉打倒gogoro嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.237.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1776477500.A.39B.html
推
04/18 10:32, 3周前 , 1F
晄日常得罪車主
04/18 10:32, 1F
噓
04/18 10:55, 3周前 , 2F
那你有看ionex 三月銷量嗎
04/18 10:55, 2F
推
04/18 11:21, 3周前 , 3F
搞這些事出來感覺就不想賣電車要把車主
04/18 11:21, 3F
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04/18 11:21, 3周前 , 4F
趕走 還要超過狗肉 會不會想太多
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推
04/18 11:45, 3周前 , 5F
終身免月租的大多都是沒啥在騎的，又
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04/18 11:45, 3周前 , 6F
不太會跟新車主搶滿電電池，社團一堆
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04/18 11:45, 3周前 , 7F
第一批車主里程數都還沒過萬，我自己
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04/18 11:45, 3周前 , 8F
的也才1100而已，這波對終身免月租車
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04/18 11:45, 3周前 , 9F
主動手不知道是在想啥
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04/18 11:46, 3周前 , 10F
說真的不想賣電車有本事就把ionex收掉
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阿，大家也不用吵月不月租了，搞強迫
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收費這招就是逼免月租車主跟ionex對幹
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04/18 11:46, 3周前 , 13F
不是？
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04/18 11:50, 3周前 , 14F
隔壁三陽死都不搞電車就是這樣
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推
04/18 13:04, 3周前 , 15F
三陽明年要上PE3 真的8萬底盤別這麼低
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04/18 13:05, 3周前 , 16F
期待換電機種會如何因應
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04/18 14:36, 3周前 , 17F
被騙去做電車的都沒好下場
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推
04/18 14:57, 3周前 , 18F
電車不是不能做，目前最好的市場是能
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家充+換電的微電車試場。不要綁約，改
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成用悠遊卡或一卡通支付換電拓展14-18
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歲的國高中生市場。
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04/18 15:08, 3周前 , 22F
樓上~現在一堆外勞電車都國中小,高中生
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推
04/18 15:17, 2周前 , 23F
我知道啊，電動偉士牌一台八萬多，但
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我覺得騎出門可以換電、有遍地開花的
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後勤、大廠的資源還是多少有優勢。畢
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竟貼牌電車充電熱失控也不是很罕見。
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推
04/18 21:18, 2周前 , 27F
三陽是nx1吧但後面沒消息
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04/18 21:19, 2周前 , 28F
還是在等固態電池？
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04/19 00:30, 2周前 , 29F
固態能商用再等10年有沒有機會吧，材料
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04/19 00:30, 2周前 , 30F
成本根本下不來
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推
04/19 01:22, 2周前 , 31F
三陽那個樣子就做做樣子配合政府，中油
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04/19 01:22, 2周前 , 32F
換電站都出來多久了，台南都有兩三站了
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04/19 01:22, 2周前 , 33F
，車還在摸，不相信三陽現在的技術力，
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04/19 01:22, 2周前 , 34F
一台電動車要摸這麼久
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04/19 01:27, 2周前 , 35F
都說電車要盈虧自償，但目前這兩家就是
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被電櫃跟電池成本壓垮的，收資費又怎樣
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，電池不更新不也被罵到流湯，想要罵的
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時候都有一百個理由罵，業者如果真的想
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要賺錢又要給車主更新電池，光陽這種的
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資費方案才是最快速的止血辦法，騎超過
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資費一度收52塊，有效控制使用總量。
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如果覺得交資費很麻煩，那就聚集起來要
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求做買斷式快充，像中華有配合CCS1一樣
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04/19 01:27, 2周前 , 44F
，但有人會買嗎:)既要又要的
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推
04/19 10:11, 2周前 , 45F
換電式的電動機車真的不適合走大眾路線
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04/19 10:12, 2周前 , 46F
走B2B，限定都會區的共享機車這種的
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04/19 10:13, 2周前 , 47F
可能比較容易獲利吧。
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04/19 10:16, 2周前 , 48F
大眾路線就要去計算每公里行駛成本
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04/19 10:16, 2周前 , 49F
換電架構的成本就是遠高於油車
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04/19 10:16, 2周前 , 50F
共享機車這種的 消費者會願意為了方便
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04/19 10:17, 2周前 , 51F
多付2倍 3倍的費用
04/19 10:17, 51F
推
04/21 13:30, 2周前 , 52F
樓上的說法就是帥董在1.0的時候立場
04/21 13:30, 52F
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