[新聞] 交通部表態「不宜全面取消兩段式左轉」啟動全台路口盤點

看板biker (機車摩托車)作者c80352 (查無此人)時間4小時前 (2026/06/11 03:43)推噓7(7推 0噓 13→)

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2.記者署名:李姿慧 3.完整新聞標題: 交通部表態「不宜全面取消兩段式左轉」啟動全台路口盤點 4.完整新聞內文: 近來有學術研究指出，台南試辦「取消強制兩段式左轉」，交通事故下降21%。不過有學者認為「台南經驗被過度解讀」，也有學者建議應在左轉時相的保護機制下讓機車左轉。交通部今日表示，台灣不宜全面取消兩段式左轉，應因地制宜，已請運研所全面盤點全台路口，後續將全面檢討並邀地方政府研商。根據警政署資料顯示，2021年至2023年間，每年約有4萬件左轉車與對向直行車的A1死亡事故及A2側撞受傷事故，平均每年造成267人死亡，其中235人為機車騎士或乘客，佔88%。由於日前有學術研究指出，台南市自2023年起逐步試辦「取消強制兩段式左轉」，試辦行政區的交通事故下降21%，該論文發表後引發許多民團和民意代表倡議開放機車直接左轉。交通部路政及道安司司長吳東凌表示，有學者也提出建議，應在保護機制前提下探討機車左轉方式，包含兩段式左轉與左轉時相，皆可納入制度設計選項。吳東凌說明，直接左轉情境下，駕駛人反應時間短，譬如雙方車速各為時速50公里時，相對速度可達時速100公里，加上機車體積較小，容易被忽略，機車防護上不如汽車周全，一旦發生側撞事故，機車騎士往往承受較嚴重傷害，應強化保護機制，例如現行的兩段式左轉，或透過「左轉時相」等方式降低衝突風險，讓機車在安全條件下左轉。吳東凌也表示，另有學者也認為台南經驗「機車直接左轉降低事故」等結論需審慎解讀，主要是研究針對單向雙車道等特定路段進行分析，且沒有全面取消兩段式左轉，而是不強制兩段式左轉，事故研究以行政區事故量變化作為觀察指標，較缺乏針對微觀道路條件、路口幾何設計及交通工程等分析，比對時間也較短，不應用在全面讓台灣取消兩段式左轉，不應過度解讀。至於交通部的態度，吳東凌說明，交通部看法與學者接近，應以嚴謹態度看待，不宜全面取消兩段式左轉和直接開放左轉。吳東凌強調，現行制度中的兩段式左轉，本身即為降低側撞風險的重要保護措施，而「左轉時相」也是一種保護。不同路口的車流量、道路幾何設計及車流結構不同，應該要因地制宜，在給予機車騎士安全保護前提下，讓機車左轉。至於制度是否開放或調整，吳東凌表示，交通部不會強制規定全台全面開放左轉或取消兩段式左轉，應該由地方因地制宜考量，目前交通部已請運輸研究所盤點全台各縣市路口狀況，包括路口事件資料，後續將進行整體分析與檢討，並會邀地方政府討論。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://www.ettoday.net/news/20260610/3181043.html 6.心得及附註：原本期待政策會鬆動，結果還是得到官腔回答跟溫吞改革。究竟哪些路口可以開放直接左轉，還要等全台盤點、等內部討論、等地方政府決策。這段期間機車騎士還是只能乖乖待轉，甚至開放後也是。因為即使這個路口開放直接左轉，也不知道下個路口有沒有開放。最可笑的是：兩段式左轉依舊被視為安全的保護機制呢 ----- Sent from JPTT on my TCL 9469X. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.176.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1781120609.A.E56.html ※ 編輯: c80352 (123.192.176.67 臺灣), 06/11/2026 03:51:34

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CharlesCL

06/11 03:55, 4小時前 , 1^F

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CharlesCL

06/11 03:55, 4小時前 , 2^F

06/11 03:55, 2^F

推

qq204

06/11 03:58, 4小時前 , 3^F

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