Re: [心得] 改款有感 - JET SL+試乘分享

看板biker (機車摩托車)作者JoyRex (JoyRex)時間1小時前 (2026/08/01 03:19)推噓0(0推 0噓 0→)

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阿肥鎮樓圖 https://i.postimg.cc/prhh8JpY/PXL-20260623-044845948-RAW-01-COVER.jpg

------------------------------------------------------------------------------ 本身長時間騎乘二代勁戰並非SL車系的車主,不過曾經試騎過車友全原廠的SL+ SC 先直接說個人主觀的看法喜歡的地方:車頭穩好入彎.前踏空間大疑惑的地方:中低轉速似乎不如SL+SC有力,電推不知為何沒有觸發許願的地方:來個電推指示燈嗎?轉速表改指針? https://i.postimg.cc/yxRrTTyF/PXL-20260726-014521944-RAW-01-MP-COVER.jpg

二代SL改變最大的地方就是以前神經質轉向沒了.取而代之的是穩定好掌握的循跡性這一點是大大的加分,前代SL就是缺了這種傾倒轉向時的安定感至於彎中按壓後煞控制速度的感覺也很好,我也說不上來但就是比前代SL好控制屁股的重心這一連串的進步,相較於電池前移主要還是全新車架的功勞吧? 軸距沒變的前提下,前腳踏空間相較前代SL寬敞整台車的車格增大的同時還能減輕重量,真的很厲害在這我就想到牽二代戰之前曾經試騎朋友的藍白一代戰想說電池後移龍頭應該會輕一些,結果反而更重不過騎了快20年了也習慣這種調調說來真是不慎唏噓,三大廠旗艦12吋的操駕感現在的7代戰反而是最不讓我喜歡的QQ 主打操控的勁戰如今遷就於車架成了妥協下的產物,說實在就是跟二代SL和RTS有落差相較於前腳踏空間,馬桶當然也是一個重點收納大帽體?空間平整化?我個人是喜歡平整化減少山崩的機會才好放便當... 目前戴的帽子是汽水帽也不要想說一定要把帽子塞進去反正也不是什麼名牌貨個人帽子目前都是扣在後靠背上解決,所以如果牽新車第一件事情就是裝後靠背吧至於原本電池前移多出來的空間,塞個行車紀錄器+擦車抹布.一次性雨衣應該很適合現場也有擺放一台改了一堆套件的DEMO車我最大的印象是...改裝的MTRT讓座高更高了 ------------------------------------------------------------------------------ 接下來就要講講這次試乘覺得比較奇怪的點這次是在高雄楠梓台糖卡丁車場試乘,每個人可以繞場4圈我是報名7月26日早上第1批除了第1圈有特別強調放慢速度熟悉路線,之後每圈不要超越前車就OK 然後我除了第一圈好寶寶,後面就是想試試那香噴噴的電推結果低速出彎起步大催,直線中速6千轉大催不管我怎麼騎都沒有觸發電推的感覺嘗試看儀表板電壓都沒有下降的跡象切換儀表時連帶發現轉速的十位速和個位數固定顯示0 就算不管電推,這中低速的加速似乎還有點沒力? 運作的機制沒有觸發到?場地太小沒有發揮?下雨天防孤輪機制啟動? 這...前代的SL+ SC的油門催起來爽多了不要說比7月初光陽因天候改期於安定舉辦的RTS R沒力,似乎連G7都不如 G7的電推助力是有感的,RTS R更不用講就是衝衝衝是沒有勁戰155那麼軟... 所以是運作的機制沒觸發到?場地太小又是濕地無法發揮?防孤輪機制觸發? 這麼說來: 一代SL+:神經質的操控.神經質的動力 RTS R :穩定的操控 .神經質的動力二代SL+:穩定的操控 .穩定的動力 7代戰 :進步的操控 .進步的動力我只想說:麥片哥,這台車安全穩定易掌握好上手,會摔車的話絕對是人的問題我試乘自認非常猴了,到現在每個廠牌的車都還沒觸發過ABS還是TCS 總之二代SL動力這個改動很有勁戰的味道如果是騎車新手的話應該很好上手.易掌控的車身動態和油門反應前代SL+SC和RTS R的油門控制的確對新手不是那麼的友善這麼講好了,如果要練習+考過直線7秒,七代戰或是二代SL+都是不錯的選擇在這邊也講一下引擎運轉的質感試乘時我習慣固定在6千轉感受引擎運轉的品質不論輸出動力只論震動和聲音的話二代SL和RTS R是同級的,安靜且震動小 7代戰也不錯,但跟前2者比就是有差距,山葉真的該加油喔...車架和引擎都輸人=.= G7?雖然比KRV好了不少但還是又震又大聲?固鎖式引擎的關係嗎? ------------------------------------------------------------------------------ 總結二代SL+不只是單純的堆料,數據上的進步,尤其是這個車架真棒有時候總覺得車廠該下重本的地方盪森,不介意的地方反而下重本不易生鏽的零件,穩定的電腦&線路,高辨識度容易理解不花俏的儀表板給目標客群需要的而不是硬塞自認為很棒的東西.這樣子東西才會賣的好從二代SL+來看,三陽的確在這部分做的很好,連上市的時間都很好整台車的調性就是適合喜愛動力的新手駕駛操駕易掌控自然強化信心,油門轉到底還是很會跑真要挑缺點,就是儀表顯示轉速的形式還是太花了,我還是喜歡指針或至少單純一點的 https://i.postimg.cc/N0ccW5zR/PXL-20260726-025540046-RAW-01-MP-COVER.jpg

------------------------------------------------------------------------------ 後記 5月初因為4噴的二代戰有漏機油的情形(連風扇處也有小漏油) 所以就改騎我弟的5噴的二代戰順便拜託老闆有時間通知我好把車子牽去處理結果老闆真的很忙.被我死纏爛打終於在5月底牽去修了結果一牽去就沒消沒息了,老闆真的太忙了不要太催老闆萬一不想幫我修就GG了不過也實在是拖很久都沒消息,雖說弟弟現在很少騎車,但一直占用也不太好媽媽甚至說我現在都在玩貓咪大戰爭而不是玩暗黑,那乾脆賣一點電腦零件湊錢買新車沒事的時候什麼都沒事,有事的時候什麼都有事也說不定我下定決心的那一刻,老闆就把車修好的說於是從6月中開始注意車車,連我爸都在幫我看這時剛好碰上G7的廣告唷喔!這台看起來不錯爸,這台我搬不動不適合不然lean3考慮一下,反正都搬不動就挑這台比較安全 lean3要32萬,我情願開車那買Goldwing好了,FB有看到30萬的 30萬的Goldwing...30萬先整理家裡的2台4輪比較好吧... 何不賣一些電腦零件掉,賣一些還是能動對吧? 只要能動的話,現在就能動啊不用賣電腦零件吧... 然後剛剛好光陽G7台南場因為天候關係改日子和場地場地就挑在台南安定卡丁車場而且還有新版RTS R 試乘當天早上還在家抽地下室的積水,下午趕尾班試試G7和RTS R 試乘心得當然是好的,但念念不忘的12吋YECVT...繼續等好了然後就是這次的二代SL+了優秀的車架.再怎麼樣就是158排氣量的動力.儀表雖然不喜歡但至少有水溫表要不要買不要買好了再觀察不過香香的前後浮動碟還有水溫表喔齁好險我的車修好了,修好後騎起來還是非常棒,突然又有信心繼續騎下去了 ------------------------------------------------------------------------------ 只要機車試乘會舉辦在卡丁車之類的賽車場,時間許可的話我都非常推薦一定要去試試一般機車行只能路試風險就是大,而且遇到有心機的車行奇檬子會非常的糟如果是廠商舉辦的話,風險低了許多可以比較放開來騎又如果是卡丁車場之類的那真的是有夠棒.可以用相對極端的角度去試試車車的掌握度放滿甜筒的駕訓班也別太計較,但卡丁車場爽感就是不同附上歷次試駕活動三陽二代DRG https://i.postimg.cc/JhqDdyqC/IMG-20240602-133419-1.jpg

https://i.postimg.cc/SRwJzcyM/IMG-20240602-143429.jpg

光陽RTS 135旗山場這場地大直線超棒,以後有旗山場的能去都要去,當天不定時下雨所以我開車去的 https://i.postimg.cc/m2CQyg0W/IMG-20240908-100524.jpg