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討論串[問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？
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#1
[問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？
推噓28(29推 1噓 46→)留言76則，0人參與, 3年前最新作者doreamon909 (戈德)時間3年前 (2021/03/05 13:42), 3年前編輯資訊
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以前野狼 金勇在外面日曬雨淋. 車主根本沒在保養鏈條. 還是比速克達的皮帶耐用. 也沒聽說在用鏈條油的. 電動車卻常常在保養鏈條？. 還推出了比鏈條耐用的皮帶傳動？. 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車卻相反？. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.226.217 (
#2
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？
推噓27(27推 0噓 44→)留言71則，0人參與, 3年前最新作者love3354020 (夜雪)時間3年前 (2021/03/06 06:29), 編輯資訊
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我認為可以從下列幾點來討論. 1.扭力. Gogoro的扭力真的有比較大嗎？其實沒有，拿數據來討論. Gogoro最大扭力 25/205 Nm(馬達/輪上)，150檔車引擎最大扭力大約也就15 Nm. 只看引擎數字的確大很多，但實際作用在鏈條上還是要看輪上扭力. 檔車有變速箱會將扭力放大，總共會放大
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#3
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？
推噓11(11推 0噓 10→)留言21則，0人參與, 3年前最新作者typewang (正宗打字王)時間3年前 (2021/03/06 11:02), 編輯資訊
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那是傳統省錢不保養，不是不用保養. 去大重版看，很多車主自己買鏈條保養器，騎一次車就保養一次，自己上鏈條油，難道也可以說大重的鏈條比較不耐用？. 傳統白牌速克達也沒有在換皮帶，大重時間到就叫你換掉，難道大重的皮帶比白牌車爛？. 所以你會在這邊看到有人上來發文機車路邊斷皮帶，車行報價合理嗎？有人會跟您
(還有98個字)
#4
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？
推噓12(13推 1噓 29→)留言43則，0人參與, 3年前最新作者love3354020 (夜雪)時間3年前 (2021/03/06 22:16), 編輯資訊
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回應一些板友的推文. 推 coldcolour: 3那點不同意，以同樣的操作來說，檔車1~3檔收拉油門的. → coldcolour: 頓挫感是比GGR明顯的，GGR接近速克達，回充開最大才會. → coldcolour: 接近檔車，但還是比較小，不認為檔車這樣對鏈條的作用. → coldcolou
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