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[問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？

看板biker (機車 摩托車)作者 (戈德)時間3年前 (2021/03/05 13:42), 3年前編輯推噓28(29推 1噓 46→)
留言76則, 40人參與, 3年前最新討論串1/4 (看更多)
以前野狼 金勇在外面日曬雨淋 車主根本沒在保養鏈條 還是比速克達的皮帶耐用 也沒聽說在用鏈條油的 電動車卻常常在保養鏈條？ 還推出了比鏈條耐用的皮帶傳動？ 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車卻相反？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.226.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1614922931.A.337.html ※ 編輯: doreamon909 (1.200.226.217 臺灣), 03/05/2021 13:45:42
推
03/05 13:47, 3年前 , 1F
電車　鏈條用太爛，且不能打檔
03/05 13:47, 1F
推
03/05 13:53, 3年前 , 2F
扭力太大會有的關係嗎？
03/05 13:53, 2F
→
03/05 13:54, 3年前 , 3F
應該說隨時都是全扭力在拉吧
03/05 13:54, 3F
→
03/05 13:57, 3年前 , 4F
油車原廠爛鍊條不保養一樣5000下課
03/05 13:57, 4F
推
03/05 13:58, 3年前 , 5F
還是要保養啦 油車沒有不用保養吧 只是電車對於鏈
03/05 13:58, 5F
→
03/05 13:58, 3年前 , 6F
條的消耗可能更大 因為扭力輸出更大
03/05 13:58, 6F
推
03/05 13:58, 3年前 , 7F
我檔車里程1萬5還在用原廠鏈條
03/05 13:58, 7F
→
03/05 13:59, 3年前 , 8F
然後封閉結構斷鍊的瞬間通常會把前後齒盤大大小小的一波帶走
03/05 13:59, 8F
→
03/05 14:02, 3年前 , 9F
重點還是在保養，GGR2有在保養，原廠鍊條用一萬多也很正常
03/05 14:02, 9F
→
03/05 14:08, 3年前 , 10F
油車鏈條比皮帶耐用 這裡鼻帶應該是指cvt變速吧? 皮帶
03/05 14:08, 10F
→
03/05 14:10, 3年前 , 11F
cvt用夾的變速傳動 跟鍊條純粹傳遞動力 無法比擬吧
03/05 14:10, 11F
→
03/05 14:10, 3年前 , 12F
皮
03/05 14:10, 12F
推
03/05 14:20, 3年前 , 13F
我認為是檔車有離合緩衝起始拉扯 電車只能靠油門控制
03/05 14:20, 13F
推
03/05 14:21, 3年前 , 14F
皮帶要拿來變速的就不耐用啊，單純傳遞動力的就很耐用
03/05 14:21, 14F
推
03/05 14:23, 3年前 , 15F
工廠裡的時規皮帶 運轉上萬小時都輕輕鬆鬆
03/05 14:23, 15F
推
03/05 14:35, 3年前 , 16F
電車鏈條容易壞應該是因為每次起步都是扭力最大直接
03/05 14:35, 16F
→
03/05 14:35, 3年前 , 17F
扯 檔車倒還能離合起步慢慢來 如果檔車能做到跟電車
03/05 14:35, 17F
→
03/05 14:35, 3年前 , 18F
一樣的拉扯力道搞不好也很容易壞
03/05 14:35, 18F
推
03/05 14:36, 3年前 , 19F
鏈條等級不夠高，電車扭力來的快又大
03/05 14:36, 19F
推
03/05 14:57, 3年前 , 20F
油車皮帶不都是2-3萬換...1萬很耐嗎..另外電車扯鍊條
03/05 14:57, 20F
→
03/05 14:57, 3年前 , 21F
換皮帶就不扯皮帶了嗎...
03/05 14:57, 21F
→
03/05 15:17, 3年前 , 22F
加個緩啟動減緩起步的拉扯就好了 不過Gogoro就是愛吹起步
03/05 15:17, 22F
→
03/05 15:17, 3年前 , 23F
多快多快的
03/05 15:17, 23F
推
03/05 15:24, 3年前 , 24F
汽車都改用鏈條
03/05 15:24, 24F
推
03/05 15:27, 3年前 , 25F
說得簡單點，更強的低轉扭力輸出，鏈條直接的承受更大
03/05 15:27, 25F
→
03/05 15:27, 3年前 , 26F
的拉扯力量。加上且沒有離合器，導致旋轉的變化（加、
03/05 15:27, 26F
→
03/05 15:27, 3年前 , 27F
減速或其他外力）會直接傳遞到鏈輪，使鏈輪容易撞鏈條，
03/05 15:27, 27F
→
03/05 15:27, 3年前 , 28F
於是更容易壞了。
03/05 15:27, 28F
→
03/05 15:35, 3年前 , 29F
減緩起步拉扯作用大概不大，須有類似離合器那樣能起一點
03/05 15:35, 29F
→
03/05 15:36, 3年前 , 30F
濾波作用的存在，但那又會是另一個消耗品。不然就要給
03/05 15:36, 30F
→
03/05 15:36, 3年前 , 31F
鏈輪更大的轉動慣量來減緩變化量。
03/05 15:36, 31F
推
03/05 15:40, 3年前 , 32F
我速克達里程超過4萬了還在用原廠皮帶
03/05 15:40, 32F
推
03/05 16:04, 3年前 , 33F
因為這個鍊條有油封，有人換沒油封的，我是很好奇為什麽
03/05 16:04, 33F
→
03/05 16:04, 3年前 , 34F
要油封
03/05 16:04, 34F
推
03/05 16:07, 3年前 , 35F
油封鏈條比較耐用，且能承受的扭力和拉力都比較大
03/05 16:07, 35F
推
03/05 16:32, 3年前 , 36F
扭力小怎麼跟扭力大的比啦
03/05 16:32, 36F
推
03/05 17:35, 3年前 , 37F
我油車扭力6.4牛頓米 鏈條偶爾刷一刷上個油用幾萬沒問題
03/05 17:35, 37F
推
03/05 17:37, 3年前 , 38F
裝soft starter 應該感覺車子壞掉了（直流馬達要裝什麼？
03/05 17:37, 38F
→
03/05 17:37, 3年前 , 39F
）
03/05 17:37, 39F
推
03/05 18:08, 3年前 , 40F
直流馬達的話，啟動用的介磁接觸器吧
03/05 18:08, 40F
→
03/05 19:03, 3年前 , 41F
沒有相反，只是噱頭而已
03/05 19:03, 41F
推
03/05 19:10, 3年前 , 42F
狗肉起步扭力是有多大 這樣公升級鏈條豈不三天兩頭
03/05 19:10, 42F
→
03/05 19:10, 3年前 , 43F
換？
03/05 19:10, 43F
推
03/05 19:15, 3年前 , 44F
所以就是狗肉原廠爛鏈條啊
03/05 19:15, 44F
→
03/05 19:16, 3年前 , 45F
美式機車起步扭力會比狗肉差嗎? 還不是照用皮帶
03/05 19:16, 45F
推
03/05 19:32, 3年前 , 46F
我是覺得沒什麼差。單純狗肉的爛吧
03/05 19:32, 46F
→
03/05 19:42, 3年前 , 47F
公升級鏈條都530了吧，哪台原廠裝428的？
03/05 19:42, 47F
→
03/05 19:43, 3年前 , 48F
GO原廠鏈鎖油能力不佳，當普通鏈填滿油用了2萬KM還OK
03/05 19:43, 48F
噓
03/05 19:53, 3年前 , 49F
狗肉原廠配超爛鏈條啊，如果油封鏈大概兩萬都不用調。
03/05 19:53, 49F
→
03/05 19:58, 3年前 , 50F
是原廠鍊條爛..不是扭力太大
03/05 19:58, 50F
→
03/05 20:02, 3年前 , 51F
舊檔車的鏈條都包到看不到了
03/05 20:02, 51F
→
03/05 22:23, 3年前 , 52F
RD 主觀意識選便宜能用的就好
03/05 22:23, 52F
推
03/05 23:20, 3年前 , 53F
速可達皮帶是CVT變速用、電動車單純傳動
03/05 23:20, 53F
推
03/06 00:05, 3年前 , 54F
品質
03/06 00:05, 54F
推
03/06 00:46, 3年前 , 55F
都是用料問題而已 丐版機車就這樣 朝三暮四讓一些自以為
03/06 00:46, 55F
→
03/06 00:46, 3年前 , 56F
聰明的消費者聰明一下 嘻嘻
03/06 00:46, 56F
→
03/06 03:36, 3年前 , 57F
你這樣這想 扭力太大皮帶可以打滑 鍊條可以嗎?
03/06 03:36, 57F
→
03/06 05:13, 3年前 , 58F
就選錯鍊條 死不承認 粉絲還死命護航
03/06 05:13, 58F
→
03/06 05:15, 3年前 , 59F
油封是比普通鍊耐用不易壞啦 不過兩萬不用調? 哪台那麼猛
03/06 05:15, 59F
→
03/06 05:16, 3年前 , 60F
大部分紅牌重機手冊應該都是一千還兩千KM就要你檢查一次
03/06 05:16, 60F
→
03/06 05:16, 3年前 , 61F
鍊條鬆緊了吧
03/06 05:16, 61F
推
03/06 09:42, 3年前 , 62F
Gogoro鏈條的問題是鏽超快，換了黃金鏈條後根本什麼煩惱都
03/06 09:42, 62F
→
03/06 09:42, 3年前 , 63F
沒有
03/06 09:42, 63F
→
03/06 10:23, 3年前 , 64F
Go自己選料的關係吧，go的中柱也會斷掉
03/06 10:23, 64F
推
03/06 11:01, 3年前 , 65F
便宜成本低利潤高 不耐用勤勞回廠更換保養收費 讚啦
03/06 11:01, 65F
→
03/06 11:41, 3年前 , 66F
狗肉就是家賣電的公司，設計從1代的皮帶改到2代的鏈條
03/06 11:41, 66F
→
03/06 11:41, 3年前 , 67F
到現在再改皮帶，證明了狗公司不知道哪個好，當然原廠
03/06 11:41, 67F
→
03/06 11:41, 3年前 , 68F
鏈條用料差也是個因素
03/06 11:41, 68F
推
03/06 14:20, 3年前 , 69F
扯扭力笑死 明明就是品牌問題
03/06 14:20, 69F
→
03/06 14:22, 3年前 , 70F
退一萬步來說 真的是因為電動馬達扭力大所以容易扯壞鏈條 那
03/06 14:22, 70F
→
03/06 14:22, 3年前 , 71F
為什麼還要用在電動車上？ 這不是設計瑕疵什麼才是
03/06 14:22, 71F
→
03/06 19:31, 3年前 , 72F
以前FZR的原廠鏈條，就是用一萬左右開始有幾目卡卡，
03/06 19:31, 72F
→
03/06 19:32, 3年前 , 73F
換了幾條以後火大換 RK 高階鍊條就沒事了...
03/06 19:32, 73F
→
03/06 19:32, 3年前 , 74F
現在大車也是換了黑金鏈然後就...很多年過去了...
03/06 19:32, 74F
推
03/06 22:08, 3年前 , 75F
像樓上說的一樣，其實保養得宜，鍊條壽命也是可以撐很久，
03/06 22:08, 75F
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03/06 22:08, 3年前 , 76F
假設怕麻煩或者還是會擔心，就去選新的皮帶版就好
03/06 22:08, 76F
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