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討論串[閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼
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※ 引述《CGDGAD ((CGDGAD))》之銘言： 那他就去兩段式就好了. 所以現在沒有這種情況？？. 其實還是台灣駕照太好考. 懶得思考這樣也是不錯. 那你也不應該在卡車前面或旁邊 離遠一點才對. -----------. 其實我一直都是直接左轉 只被開單過一次. 但我也必須說 台灣很多路也不
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如果廢掉強制二段式. 假設這版的各位都很會直接左轉. 但現實中你敢保證大家都很有把握嗎？. 如果出現沒把握又要硬轉的機車. 車尾不小心被我直行車的車頭輕輕迴到就好. 他摔車撞到頭腦水腫甚至變植物人. 要害我賠不完，你各位要幫我擔嗎？. 所以最好的方式就是強制二段式. 都免去這些問題. 結案. 你說輕
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首先最早我考照那個年代，兩段式左轉是依靠駕駛人自身判斷. 你覺得危險就兩段式，你敢拚就直接轉. 再來就是因為很多人沒辦法判斷能不能轉被撞死很多，才會變成強制兩段式. 你問到了一個很重要的問題，我今天第一次來這邊我哪知道可不可以轉. 所以考量上就讓你不需要知道全部給我按照指標兩段式. 甚麼原因阻礙呢？
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要提兩段式左轉，就不得不提禁行機車，. 也因為很多路段內側車道禁行機車，. 所以也就不得不擬出這種方式。. 而禁行機車本來就是一個時代的眼淚，. 會有這種車速分流最初是針對50cc以下的機車，. 包括其他人力車、獸車等等，這種處置相當合理。. 但隨著時代的演進，白牌車早就不能稱為慢車，. 現在連10
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另外一個其實很容易卡的地方. 個人覺得還有就是制定法規很不科學的要一致. 不知道是不想還是不能，就像限速的問題一樣. 整段道路有直有彎，彎道需要40. 大段直行一樣給你限40，搞得大家很痛苦. 有的地方機車車流量大是否需要套用兩段式來分流. 有的地方車流量小，不須使用兩段式. 現階段有慢慢的解除一部
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