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Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼

看板biker (機車 摩托車)作者 (竹碳烏龍)時間1年前 (2023/04/08 02:22), 1年前編輯推噓-5(8推 13噓 32→)
留言53則, 22人參與, 1年前最新討論串6/8 (看更多)
※ 引述《pulato16 (七股哥布林)》之銘言： : 現在有些路口可以左轉靠左 : 有些則要兩段式左轉 : 如果騎到不熟悉的路段 : 還真沒辦法知道要怎麼騎 : 遠遠的就要注意路口有沒有標誌 : 到底目前廢除「兩段式左轉」是礙著誰了 : 道路也不用重劃 : 只要拿掉藍色圓圓的號誌就行了 : 這個轉換的成本超級低吧 : 到底是什麼原因阻礙廢除「兩段式左轉」 首先最早我考照那個年代，兩段式左轉是依靠駕駛人自身判斷 你覺得危險就兩段式，你敢拚就直接轉 再來就是因為很多人沒辦法判斷能不能轉被撞死很多，才會變成強制兩段式 你問到了一個很重要的問題，我今天第一次來這邊我哪知道可不可以轉 所以考量上就讓你不需要知道全部給我按照指標兩段式 甚麼原因阻礙呢？ 答案就是 廢掉以後會死傷更多人，結案 桃園市未依規定左轉為車禍主因 桃園105年取消部分路段二段式，所以我們看106年以後的數字 106年 424件 死0人 傷302 107年 424件 死2人 傷344 108年 656件 死0人 傷516=>某議員此時疾呼二段式是騙人的 109年 1330件 死3人 傷1049 110年 1373件 死2人 傷1099 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.102.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1680891744.A.113.html
推
04/08 02:45, 1年前 , 1F
直接翻面肯定會死人 要有陣痛期做
04/08 02:45, 1F
→
04/08 02:45, 1年前 , 2F
改變
04/08 02:45, 2F
噓
04/08 02:56, 1年前 , 3F
04/08 02:56, 3F
你的是所有車禍，我的是未依規定左轉這個主因 還有103~107車禍總數增長是0.04 而103~107機車的駕照增長數也是0.04 所以你那個數字沒甚麼太大意義阿
推
04/08 03:18, 1年前 , 4F
所以那年死超過三千的是含行人的量嗎？
04/08 03:18, 4F
※ 編輯: mshuang (36.228.102.216 臺灣), 04/08/2023 03:24:39
→
04/08 03:20, 1年前 , 5F
組合技從路邊突然左轉才是最可怕的
04/08 03:20, 5F
噓
04/08 05:36, 1年前 , 6F
?
04/08 05:36, 6F
推
04/08 05:45, 1年前 , 7F
04/08 05:45, 7F
推
04/08 06:00, 1年前 , 8F
換個關鍵字要不然會被說太偏頗
04/08 06:00, 8F
→
04/08 06:00, 1年前 , 9F
04/08 06:00, 9F
推
04/08 06:06, 1年前 , 10F
桃園的那個時間點跟你講的差不多
04/08 06:06, 10F
→
04/08 06:07, 1年前 , 11F
04/08 06:07, 11F
→
04/08 07:31, 1年前 , 12F
開車會左轉騎車就不會是哪招==
04/08 07:31, 12F
噓
04/08 08:53, 1年前 , 13F
笑死騎車要注意時速要注意不固定位置的
04/08 08:53, 13F
→
04/08 08:53, 1年前 , 14F
待轉牌還要注意路邊違停我開車就只要注
04/08 08:53, 14F
→
04/08 08:53, 1年前 , 15F
意有沒有禁止左轉就好
04/08 08:53, 15F
推
04/08 09:11, 1年前 , 16F
同時發生不代表有關聯性
04/08 09:11, 16F
噓
04/08 09:19, 1年前 , 17F
取消兩年後受傷人數增加，是因為兩年前
04/08 09:19, 17F
→
04/08 09:19, 1年前 , 18F
取消強制待轉害的？妳怎麼斷定的？
04/08 09:19, 18F
推
04/08 09:47, 1年前 , 19F
數據來源?
04/08 09:47, 19F
噓
04/08 09:50, 1年前 , 20F
鬼扯
04/08 09:50, 20F
噓
04/08 10:35, 1年前 , 21F
你說的那些未依規定兩段式，很多都是
04/08 10:35, 21F
→
04/08 10:35, 1年前 , 22F
大外割根本不是正常左轉
04/08 10:35, 22F
→
04/08 10:44, 1年前 , 23F
死亡的那七例，撈出來看原因阿... 如果都
04/08 10:44, 23F
→
04/08 10:45, 1年前 , 24F
跟兩段式無關，那就是在亂解釋數據。
04/08 10:45, 24F
→
04/08 10:46, 1年前 , 25F
然後 108 到 109 件數翻一倍也該有原因吧
04/08 10:46, 25F
噓
04/08 11:18, 1年前 , 26F
拿著兩個不一樣的名詞說故事 忽略中
04/08 11:18, 26F
→
04/08 11:18, 1年前 , 27F
間所有詳細脈絡 因果關係，跟交通部沒
04/08 11:18, 27F
→
04/08 11:18, 1年前 , 28F
什麼兩樣嘛
04/08 11:18, 28F
→
04/08 11:20, 1年前 , 29F
你先說哪些路段取消兩段，南桃園明明增
04/08 11:20, 29F
→
04/08 11:20, 1年前 , 30F
加一堆
04/08 11:20, 30F
→
04/08 11:31, 1年前 , 31F
隨便google幾乎都是事故下降，就有個族群有
04/08 11:31, 31F
→
04/08 11:31, 1年前 , 32F
辦法挖到是上升的，然後還不講數據來源，跟
04/08 11:31, 32F
→
04/08 11:31, 1年前 , 33F
反重機上國道同一群，不是低端就是老人
04/08 11:31, 33F
推
04/08 13:51, 1年前 , 34F
google到事故下降的都是試辦那一年
04/08 13:51, 34F
→
04/08 13:51, 1年前 , 35F
而且很多都引用桃園的數據
04/08 13:51, 35F
→
04/08 13:52, 1年前 , 36F
結果看桃園後面幾年的數據 是逐年遞增的
04/08 13:52, 36F
→
04/08 13:52, 1年前 , 37F
不就證明了取消兩段式會讓傷亡增加嗎?
04/08 13:52, 37F
→
04/08 13:53, 1年前 , 38F
統計上本來就應該把特別高/低的數據去除
04/08 13:53, 38F
噓
04/08 14:05, 1年前 , 39F
這增加跟取消兩段式轉彎的關聯是?
04/08 14:05, 39F
噓
04/08 14:12, 1年前 , 40F
自己觀念差不需要昭告天下
04/08 14:12, 40F
噓
04/08 14:20, 1年前 , 41F
看這ID不如看889啦
04/08 14:20, 41F
→
04/08 14:36, 1年前 , 42F
先釐清那些傷亡是從內側左轉還是從外側
04/08 14:36, 42F
→
04/08 14:36, 1年前 , 43F
左轉再來討論危險與否啦
04/08 14:36, 43F
噓
04/08 15:00, 1年前 , 44F
先說我考照的年代沒有兩段式 我印象中是有
04/08 15:00, 44F
→
04/08 15:00, 1年前 , 45F
一段大執法的時間 因為有些路口還沒劃待轉
04/08 15:00, 45F
→
04/08 15:00, 1年前 , 46F
區但一定要待轉 那時大路口後會有警察抓
04/08 15:00, 46F
→
04/08 15:00, 1年前 , 47F
然後我家這邊有些路口是從來沒有兩段式 我
04/08 15:00, 47F
→
04/08 15:00, 1年前 , 48F
記得剛開始的時候反而很容易被按喇叭 如果
04/08 15:00, 48F
→
04/08 15:00, 1年前 , 49F
是把勸導期說成雙軌並行 我覺得有意圖誤導
04/08 15:00, 49F
→
04/08 15:00, 1年前 , 50F
的意思哦
04/08 15:00, 50F
噓
04/08 15:08, 1年前 , 51F
數據邏輯很差，有腦的就懂
04/08 15:08, 51F
噓
04/09 00:04, 1年前 , 52F
數字增加確定是取消兩段轉的路口發
04/09 00:04, 52F
→
04/09 00:04, 1年前 , 53F
生的嗎？
04/09 00:04, 53F
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