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討論串[心得] JET SL+ super C 1500公里分享
共 5 篇文章
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目前2500公里來回報一下目前狀況. 1500公里發表完後，跑去裝平衡端子，單邊300g，很大一顆握把也變長，裝完後效果很好很有感，但大概一桶油後，龍頭又開始震了. 後來騎超過2000公里後，神奇的事情發生了，車子突然變的超好騎，全部的震動都就幾乎消失了，催油的滑順感超讚，油門變的超輕盈，有夠舒服的
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本來是想等勁戰七代，但是真的等太久了，那時候重機展過完山葉還在裝死. 加上看到Jet新車發表跟我的舊車配色太相似，我覺得是命定車就下訂了。. 舊車 GTR Aero. https://i.imgur.com/lW2yOsi.jpeg. 新車 JET SL+ Super C 158. https://
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其實當初看這台車的車評就覺得奇怪了. 每一個車評都不斷強調電推加速競賽. 上賽道輸贏的時候多猛多猛. 我就很好奇，十幾年前買車也沒在講這些. 怎麼現在不斷強調賽道、起步脫離車陣. 弄得我都懷疑是不是台灣大部分騎士都有在衝賽道?. 可是我就覺得很奇怪，為什麼一台125還是158的要這麼強調動力. 這麼
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我這個月也才牽了一台. 目前騎了快3個禮拜 約300km. 有一些心得跟問題我也來分享一下. 首先我覺得這台是一台騎起來很爽的車. 油門輕輕轉一下加速力道就出來了. 在紅燈起步很容易就跟其他車拉開距離. 操控之類的也很靈活，可以做到隨心所欲. 至少跟我之前的四代勁戰比起來是明顯有升級感的. 但問題也
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http://i.imgur.com/cxtx1Yo.jpg. 一個月前才開箱過. 已經一個月1500公里了. 先來個結論....... 這台車真他媽的難騎. 3個字評論. 震、麻、抖. 一台11萬的新車怎麼會那麼難騎？. 首先我對好騎的定義很簡單. 就是催油時平順龍頭不麻不抖. 油門輕快，腳底不震
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