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Re: [心得] JET SL+ super C 1500公里分享

看板biker (機車 摩托車)作者 (狗棉被)時間16小時前 (2025/09/27 02:08), 15小時前編輯推噓25(26推 1噓 48→)
留言75則, 30人參與, 2小時前最新討論串4/4 (看更多)
本來是想等勁戰七代，但是真的等太久了，那時候重機展過完山葉還在裝死 加上看到Jet新車發表跟我的舊車配色太相似，我覺得是命定車就下訂了 舊車 GTR Aero https://i.imgur.com/lW2yOsi.jpeg
新車 JET SL+ Super C 158 https://i.imgur.com/sEMpAOQ.jpeg
是不是配色很像，哈哈 我買完車要找自己的車子都不用重新適應XD 真的很喜歡這個配色 我身高 170，買車那時候大概 65 公斤（因為有在健身， 體重大概會上下浮動 15 公斤），目前騎了 1000 公里，分享一下感想。 懸吊：原廠真的硬到不行，尤其是前避震，騎起來超跳，完全像跳跳虎一樣， 手把還會一直震手，震到差點要脫離手的那種。 改完內管之後就完全解決了，騎乘穩定度差很多。 我換的是長野興業的Z1黑色內管，約7500元含工，也有別的顏色的大概4-5000。 後避震的話，除非直上萬元以上，不然不用特別換，因為後面沒有前面那麼誇張， 原廠可以先調到最軟，不行再換。 我換的是鯊魚工廠的新K1，18000元含工 當然避震也有很多別的選擇，這沒有一定，但我覺得改完避震真的差很多。 坐墊：一樣硬到靠杯，我自己換掉後，騎乘舒適度明顯提升，子孫袋舒服多了。 像 MTRT、巴風特、摩德這幾個牌子都可以考慮，我自己是換摩德的，4800元 而且摩德的坐墊可以降低座高2公分，腿短的我又更容易平踏地板了。 中柱：落地就先改中柱芯，因為常聽說原廠容易生鏽， 有看到FB社團說Super C的有改善，但我那時不知道，沒等驗證就直接換掉了。 舒適度比較： 我騎13年的舊車 GTR Aero 大概能給 80 分 新車 JET SL+ Super C 原廠大概只有 30 分 改完前後避震 + 坐墊後，大概提升到 60 分 動力比較： 舊車 GTR Aero 騎到後期只剩大概 30 分 新車 SL+ 可以給到 80-90 分，差異滿明顯的 結論：SL+ Super C 158 動力真的不錯，但舒適度真的不行，但一定要另外花錢改裝來補。 建議優先改裝順序是：前避震內管 → 坐墊 → 後避震（有預算再考慮）。 整體來說，如果想要加速好超車、跑山、紅燈轉綠燈脫離車陣、好停車，這台車很值得。 若很在意騎乘舒適度，買車時最好就先把改裝預算加進去。 https://i.imgur.com/OTt6jEG.jpeg
https://i.imgur.com/FkrPhJn.jpeg
舒適度的話，我個人猜勁戰七代肯定贏很多， 勁戰七代的話大概只差外觀那關要過，審美觀很看個人，外觀我個人是更喜歡JET 但品牌其實我是更喜歡山葉的，可惜GTR停產了，不然我可能也是買勁戰七代 但是買都買了、改都改了，現在改完也已經舒服多了， 沒意外繼續騎應該也會越騎越舒適，因為零件都還會繼續磨合，希望可以再陪伴個十年。 以上分享 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.212.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1758910116.A.ED0.html
噓
09/27 02:26, 15小時前 , 1F
這價位的車買回來結果還要花30300才能
09/27 02:26, 1F
→
09/27 02:26, 15小時前 , 2F
把舒適度改回到60分？什麼破車= =
09/27 02:26, 2F
那可能真的要買買菜車，然後還沒有ABS+TCS，不然就是要買寬的大車 要馬犧牲安全性、要馬犧牲外表、操控性、方便性，如果有完美的選項我就會選擇了== 現在同樣有ABS+TCS、車身又窄又運動又有舒適度的"可能"只有新的勁戰七代了吧 ※ 編輯: garyyeng2 (1.160.212.154 臺灣), 09/27/2025 03:08:29
→
09/27 05:15, 13小時前 , 3F
還好我六代戰後避震起子插入用力掰，
09/27 05:15, 3F
→
09/27 05:15, 13小時前 , 4F
就變成大叔舒適車了，成本2滴汗
09/27 05:15, 4F
推
09/27 07:09, 11小時前 , 5F
以前一堆YTRs跟鍵盤手嘴六代戰跳跳虎
09/27 07:09, 5F
→
09/27 07:09, 11小時前 , 6F
的，怎騎到超級C吹的跟神車一樣？
09/27 07:09, 6F
推
09/27 07:35, 10小時前 , 7F
要舒適有動力、要操控有動力、要科技
09/27 07:35, 7F
→
09/27 07:35, 10小時前 , 8F
有動力、要空間有動力、要代步有動力
09/27 07:35, 8F
→
09/27 07:35, 10小時前 , 9F
、要妥善有動力，這幾篇文看起來是這
09/27 07:35, 9F
→
09/27 07:35, 10小時前 , 10F
樣
09/27 07:35, 10F
推
09/27 07:44, 10小時前 , 11F
別懷疑，懷疑就是你不是客群
09/27 07:44, 11F
推
09/27 07:45, 10小時前 , 12F
感謝分享。還是不能太相信油土伯評測啊
09/27 07:45, 12F
→
09/27 07:45, 10小時前 , 13F
，只看到狂推動力跟電推，很少看到有講
09/27 07:45, 13F
→
09/27 07:45, 10小時前 , 14F
到騎乘舒適度的
09/27 07:45, 14F
→
09/27 07:47, 10小時前 , 15F
六代戰除了跳跳虎,還有車架造就詭異扭動
09/27 07:47, 15F
推
09/27 08:40, 9小時前 , 16F
ytr 的評價真的不要太認真 你們沒有發現
09/27 08:40, 16F
→
09/27 08:40, 9小時前 , 17F
那些ytr全部都是重機嘴臉嗎 平常都是騎重
09/27 08:40, 17F
→
09/27 08:40, 9小時前 , 18F
機的在評測 塑膠小綿羊 會準嗎 能不能來一
09/27 08:40, 18F
→
09/27 08:40, 9小時前 , 19F
個平常沒有在騎重機的啊
09/27 08:40, 19F
→
09/27 08:49, 9小時前 , 20F
意思是騎重機的本來就習慣跳跳虎的手
09/27 08:49, 20F
→
09/27 08:49, 9小時前 , 21F
感嗎？
09/27 08:49, 21F
推
09/27 09:03, 9小時前 , 22F
你如果要是會跑賽道的 yt 他就覺得公道跳
09/27 09:03, 22F
→
09/27 09:03, 9小時前 , 23F
跳虎是正常
09/27 09:03, 23F
推
09/27 09:06, 9小時前 , 24F
GTR也2X個年頭的車款了，停產很可惜
09/27 09:06, 24F
→
09/27 09:09, 9小時前 , 25F
原來是指賽道和公道差
09/27 09:09, 25F
推
09/27 09:21, 9小時前 , 26F
我以為買車前就會知道車款取向,這車就
09/27 09:21, 26F
→
09/27 09:21, 9小時前 , 27F
不是騎舒適的
09/27 09:21, 27F
推
09/27 09:55, 8小時前 , 28F
原來膠殼車的改裝品也這麼貴…我紅牌改
09/27 09:55, 28F
→
09/27 09:55, 8小時前 , 29F
避震也才貴五千…
09/27 09:55, 29F
推
09/27 10:07, 8小時前 , 30F
現在看七代戰實測如何了
09/27 10:07, 30F
推
09/27 10:15, 8小時前 , 31F
跑旅比性能車貴不是沒原因的
09/27 10:15, 31F
→
09/27 10:43, 7小時前 , 32F
運動型車款要改舒適性，效果還是有限，不
09/27 10:43, 32F
→
09/27 10:43, 7小時前 , 33F
如買輕RV的曼巴.NMAX。
09/27 10:43, 33F
推
09/27 11:01, 7小時前 , 34F
很懂年輕人要的，出一台車讓你改
09/27 11:01, 34F
推
09/27 11:11, 7小時前 , 35F
原po改K1系列從10幾年前就是這價格啊……
09/27 11:11, 35F
→
09/27 11:11, 7小時前 , 36F
K1s一支公定價9800，雙槍就是兩倍。
09/27 11:11, 36F
推
09/27 11:13, 7小時前 , 37F
還好啦，起碼jet動力不用改，動力改下去
09/27 11:13, 37F
→
09/27 11:13, 7小時前 , 38F
更燒錢
09/27 11:13, 38F
推
09/27 11:20, 7小時前 , 39F
中柱芯基本上騎到報廢都不太會換吧？生
09/27 11:20, 39F
→
09/27 11:20, 7小時前 , 40F
鏽就生鏽啊總比某些車中柱架設計不良還
09/27 11:20, 40F
→
09/27 11:20, 7小時前 , 41F
沒危險性吧？
09/27 11:20, 41F
推
09/27 11:26, 6小時前 , 42F
GTR沒改就80阿 那妳遲早也要換車...
09/27 11:26, 42F
推
09/27 11:27, 6小時前 , 43F
不要最後還震麻抖換車
09/27 11:27, 43F
推
09/27 11:37, 6小時前 , 44F
沒騎過新的JET，但怎麼聽起來跟我RTS
09/27 11:37, 44F
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09/27 11:37, 6小時前 , 45F
體感類似? 哈。不過我真的要動應該只
09/27 11:37, 45F
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09/27 11:38, 6小時前 , 46F
會花小錢調整前叉，後避震目前有軟點
09/27 11:38, 46F
→
09/27 11:39, 6小時前 , 47F
RTS原廠坐墊其實不錯，所以我沒有要換
09/27 11:39, 47F
→
09/27 11:58, 6小時前 , 48F
yt媒體說7代戰很舒服
09/27 11:58, 48F
推
09/27 12:06, 6小時前 , 49F
等125交車後實際鄉民體驗吧 不過22年前
09/27 12:06, 49F
→
09/27 12:06, 6小時前 , 50F
GTR可以舒服 現在應該不會太差吧XD?
09/27 12:06, 50F
→
09/27 12:53, 5小時前 , 51F
那個媒體會說車騎起來不舒服？
09/27 12:53, 51F
→
09/27 13:02, 5小時前 , 52F
路感明顯 很運動 說話的藝術
09/27 13:02, 52F
推
09/27 13:04, 5小時前 , 53F
有啊 上次6代戰不是一堆媒體說不怎麼
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→
09/27 13:04, 5小時前 , 54F
樣
09/27 13:04, 54F
推
09/27 14:22, 4小時前 , 55F
B8R我持有兩年直接果斷放棄，JET騎乘
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→
09/27 14:22, 4小時前 , 56F
舒適感比B8R好一點
09/27 14:22, 56F
推
09/27 14:31, 3小時前 , 57F
只有好一點喔＠＠ 難怪我那些augur群組
09/27 14:31, 57F
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09/27 14:31, 3小時前 , 58F
的 當初有些也是騎jet的 說避震爛 騎起
09/27 14:31, 58F
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09/27 14:31, 3小時前 , 59F
來不穩 看來七代可能要大賣了？ 因為Ｂ
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09/27 14:31, 3小時前 , 60F
8R最爛就是車架 但它的引擎調教 傳動調
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09/27 14:31, 3小時前 , 61F
教騎起來都是很順暢的 前兩天我朋友騎我
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09/27 14:31, 3小時前 , 62F
的augur他說這車引擎這麼那麼好催 跟他
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09/27 14:31, 3小時前 , 63F
的ＧＴＲ一樣好催 而且比較有力我跟他說
09/27 14:31, 63F
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09/27 14:31, 3小時前 , 64F
那當然 這是155的
09/27 14:31, 64F
→
09/27 14:39, 3小時前 , 65F
前陣子大車也很想改但看看那個錢還是算了..
09/27 14:39, 65F
→
09/27 14:39, 3小時前 , 66F
阻尼轉一轉發現很夠用錢省下來XD
09/27 14:39, 66F
推
09/27 14:43, 3小時前 , 67F
B8R兩年我只騎7K，同樣里程JET一年就
09/27 14:43, 67F
→
09/27 14:43, 3小時前 , 68F
達成了，B8R騎乘讓我很不舒服，改座
09/27 14:43, 68F
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09/27 14:43, 3小時前 , 69F
墊避震吊架塞都調不到要的狀態，JET是
09/27 14:43, 69F
→
09/27 14:43, 3小時前 , 70F
原廠就還能忍受，改個座墊就好。
09/27 14:43, 70F
推
09/27 14:43, 3小時前 , 71F
只能說行銷話術比某廠強太多了
09/27 14:43, 71F
推
09/27 15:05, 3小時前 , 72F
GTR蠻好催的 油路明顯 當年催下去奇他125
09/27 15:05, 72F
→
09/27 15:05, 3小時前 , 73F
都是吃土的份
09/27 15:05, 73F
→
09/27 15:06, 3小時前 , 74F
現在大概只能贏買菜車吧
09/27 15:06, 74F
推
09/27 15:30, 2小時前 , 75F
B8R黑石說只能強化車台或倒叉 唯二解
09/27 15:30, 75F
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