Re: [心得] JET SL+ super C 1500公里分享
本來是想等勁戰七代，但是真的等太久了，那時候重機展過完山葉還在裝死
加上看到Jet新車發表跟我的舊車配色太相似，我覺得是命定車就下訂了。
舊車 GTR Aero
https://i.imgur.com/lW2yOsi.jpeg
新車 JET SL+ Super C 158
https://i.imgur.com/sEMpAOQ.jpeg
是不是配色很像，哈哈
我買完車要找自己的車子都不用重新適應XD
真的很喜歡這個配色。
回歸正題
我身高 170，買車那時候大概 65 公斤（因為有在健身，
體重大概會上下浮動 15 公斤），目前騎了 1000 公里，分享一下感想。
懸吊：原廠真的硬到不行，尤其是前避震，騎起來超跳，完全像跳跳虎一樣，
手把還會一直震手，震到差點要脫離手的那種。
改完內管之後就完全解決了，騎乘穩定度差很多。
我換的是長野興業的Z1黑色內管，約7500元含工，也有別的顏色的大概4-5000。
後避震的話，除非直上萬元以上，不然不用特別換，因為後面沒有前面那麼誇張，
原廠可以先調到最軟，不行再換。
我換的是鯊魚工廠的新K1，18000元含工。
當然避震也有很多別的選擇，這沒有一定，但我覺得改完避震真的差很多。
坐墊：一樣硬到靠杯，我自己換掉後，騎乘舒適度明顯提升，子孫袋舒服多了。
像 MTRT、巴風特、摩德這幾個牌子都可以考慮，我自己是換摩德的，4800元，
而且摩德的坐墊可以降低座高2公分，腿短的我又更容易平踏地板了。
中柱：落地就先改中柱芯，因為常聽說原廠容易生鏽，
有看到FB社團說Super C的有改善，但我那時不知道，沒等驗證就直接換掉了。
舒適度比較：
我騎13年的舊車 GTR Aero 大概能給 80 分
新車 JET SL+ Super C 原廠大概只有 30 分
改完前後避震 + 坐墊後，大概提升到 60 分
動力比較：
舊車 GTR Aero 騎到後期只剩大概 30 分
新車 SL+ 可以給到 80-90 分，差異滿明顯的
結論：SL+ Super C 158 動力真的不錯，但舒適度真的不行，一定要另外花錢改裝來補。
建議優先改裝順序是：前避震內管 → 坐墊 → 後避震（有預算再考慮）。
整體來說，如果想要加速好超車、跑山、紅燈轉綠燈脫離車陣、好停車，這台車很值得。
若很在意騎乘舒適度，買車時最好就先把改裝預算加進去。
https://i.imgur.com/OTt6jEG.jpeg
舒適度的話，我個人猜勁戰七代肯定贏很多，
勁戰七代的話大概只差外觀那關要過，審美觀很看個人，外觀我個人是更喜歡JET，
但品牌其實我是更喜歡山葉的，可惜GTR停產了，不然我可能也是買勁戰七代，
但是買都買了、改都改了，現在改完也已經舒服多了，
沒意外繼續騎應該也會越騎越舒適，因為零件都還會繼續磨合，希望可以再陪伴個十年。
以上分享
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那可能真的要買買菜車，然後還沒有ABS+TCS，不然就是要買寬的大車
要馬犧牲安全性、要馬犧牲外表、操控性、方便性，如果有完美的選項我就會選擇了==
現在同樣有ABS+TCS、車身又窄又運動又有舒適度的"可能"只有新的勁戰七代了吧
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真的可惜QQ 好喜歡
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