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討論串[問題] 想請問 排氣量 vs 輸出功率 vs 輸出扭力
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找一下mt01的缸徑*衝程是97*113最大馬力4750rpm最大扭力. 在3750rpm,剛好火箭III缸徑101行程94最大馬力5750rpm而最大. 扭力2500rpm,這2台車壓縮比都8.x,可以看出來這些需要低轉速. 高扭力的車種採取低壓縮比來得到漂亮的低轉扭力,但大扭力是. 靠排氣換來的
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[43]如果輕檔是指白牌限定的話..... 弄台FZR改上SRV250或XV250引擎最容易到達你要的需求. 壓縮比 9.8:1. 最大馬力 27ps/8,500rpm. 最大扭力 2.5kgm/6,500rpm. 拿其它的250來比好了..... Hornet250的最大扭力: 2.4kg-m/1
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都以自然進氣引擎來說. 排氣量直接決定最大扭力輸出. 大略可看出,每100c.c.排氣量約可得到1kg-m的扭力(經驗法則). 輸出功率(馬力) = 轉速 x 扭力. 所以大馬力車通常轉速都很高(最大扭力輸出轉速高 & 轉速延伸性高). 壓縮比影響熱效率,通常高壓縮比引擎,每單位排氣量得到的扭力會較
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想請問 排氣量 vs 輸出功率 vs 輸出扭力 vs 壓縮比 的關係. 以幾台車為例. MT-01:http://ppt.cc/bf8y. 總排氣量 1670cc. 壓縮比 8.36 : 1. 最高馬力 90.hp/4750rpm. 最大扭力 15.3kg-m / 3750rpm. 特大排氣量、低轉
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