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討論串[問題] 循環檔為何被淘汰？
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如題. 自從騎了循環檔老車 就回不去了. 不但鞋子不會髒 騎久了腳也不會痛. 操作又直接 前進後退 遇到紅燈也好打空檔. 除了少數腳殘會直接四檔—空檔—一檔. 不但舒服又方便 為何新車都是國際檔而非循環檔呢？. -----. Sent from JPTT on my iPhone. --. 標題 [
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借題發揮，為甚麼國際檔要做成1N2345，而不要N12345呢？. 每次起步都要先踩再勾，腳都快抽筋了. 而且有時候要入二檔還會不小心勾成N檔. 轟~~一個，隔壁騎大逼的8+9都以為我要尬掐. 然後還會卡在N進不去2，要踩回1再重勾一次，8+9已經噴到下一個路口了. 這種設計真的沒問題嗎？？. 發文
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安全性吧~打過頭會危險，但是.... 小弟18歲第一台車就是檔車，當時爬文時. 看到很多人都說循環檔很危險，打過頭人. 會飛出去....等等，但是騎了1年半，我覺. 得會打過頭到一檔飛出去的人可以不要上. 路了....因為就算打過頭，到空檔放離合補. 油時一定會察覺打過頭，如果連這樣都沒. 發現..
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循環檔. 好處: 最高檔踩N. 壞處: 可能會N踩1檔. 國際檔. 好處: 2檔可以踩N ,不會像循環檔有N踩1危險. 壞處: 要一檔一檔勾跟踩. 以台灣掛紅牌的檔車. 基本上打2檔 加個油門三四秒就時速100，所以. 循環檔: 很少有最高檔踩N的情況. 國際檔: 停紅燈不用多踩一次進N檔. 一般1
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小弟我騎愛將改國際檔，沒有騎過循環檔。. 國際檔我覺得好處是，因為愛將扭力算蠻大的，我也不會記檔位. 常常勾到五檔之後，腳會在勾一下，但就勾不上去。. 這時候速度大約都在80KM左右，如果是騎循環檔的話就進空檔了，感覺有點可怕。. 關於停個紅燈就要一檔一檔退的問題，其實我覺得還好，已經很習慣了。.
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