Re: [感想] 什麼叫做超車

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者roxinnccu (觸身球專家)時間16年前 (2008/07/22 22:03)推噓19(19推 0噓 25→)

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※ 引述《kbsidd (空之遙想)》之銘言： : Schumacher vs Montoya : http://myurl.com.tw/5t63 : 賽車就是要拼 : 賽車不是繞圈圈的遊戲其實F1超車越來越少是難以避免的即便是黑旗胖，也沒有改變這個事實比如說上面這段影片，看起來鏡頭很多但是仔細一看，裡面黑旗胖的車從Fw23一路開到了Fw26 換言之時間是從2001年到2004年一共四年（2005年黑旗胖到了麥拉拉就溫和很多了，有了小仔子之故）四年，即便以黑旗胖的凶悍也才累積了這麼些個熱血超車鏡頭事實上頻率是相當低的原因也無他，超車要狠，就難免碰撞像有網友提供的79年法國戰影片，兩個車手碰撞得可凶了可偏偏這年頭的F1是根本不大經的起撞的要是這年頭的車像那時這種撞法，兩個都保證回不到終點怎麼撞？車子最適合撞人的也不過就兩個地方，輪子跟車側輪子懸吊是碳纖維的，力量大一點就斷（想想2005年的歐洲站Kimi的車，輪胎磨平的震動都受不了還撞車）後輪那更不行，因為有傳動軸而這年頭F1變速箱又是精密到哭八，撞一下沒準震動傳回去變速箱就掃了齒那你說用Side Pod撞？現在誰的『塞帕』不是一條又一條的空力套件，撞下去等一下車子就抓不住了所以當然現在的F1車手會盡量避免碰撞那影響所及，除非有火腿這種不怕死的開上一台夠強的車，那還真不大敢超車甚至，像火腿那種把車身逼的離圍籬只有一根手指頭的搞法，還會變成一種可以說嘴的特技想當年，看著MP4/13跟MP4/4模型的差別，就已經很感嘆十年來F1車子越來越變態不像車子了洗拿跟海基寧開的車，活像是萊特兄弟那架飛機跟P51的差別結果等Fw24模型一出來，他喵的98年的車子算啥變態，這個才叫變態可那又已經是2003年的事，過了五年的F1賽車更是越來越像裝著輪子的飛機基本上已經變態到田宮不願意出塑膠射出模型的地步了，根本無法經濟的開模如果有人問我要怎麼解決的話我會建議：『讓F1賽車回到車子的本色！』亦即，限制空力套件的發展最好一概禁止掉所有車側面的空力套件（Barge Board不算，那個93年就有了，撞車也不會撞到哪裡去）只准用鼻翼跟尾翼，來保障高速時不會飛起來的安全性這樣一來可以減少花在空力上面的花費（這應該是最主要的好處吧，搞空力很花錢），也可以讓車手比較願意冒著碰撞的危險去超車設計師也就會回到比較傳統的，強化機械抓地力的道路去改善進彎性能這才是車子嘛，靠翅膀在地上飛的算啥英雄好漢再說了，『賽帕』上面沒那一條條的，廣告也比較好賣吧與此配合的就是回到97年那種寬輪距這樣有沒有車側面整流裝置就沒多大差異就是在98年開始採用窄輪距以後，輪子變成在車體的後方投影面上然後為了顧及車身氣流通過後輪段的平順，所以喵的各家車隊的車側空力套件才會越來越誇張，F2002開始更是開啟了另一個紀元（所以要我選這幾年最經典的F1賽車設計的話，我會選F2002，當真的前無古人）而加寬輪距也有助於機械抓地力的發揮當然，再加上光頭胎，懸吊部分則看要不要強制都換回金屬製品你說咦這不就通通回到1997年那個規格了，等於這十一年F1白搞了一陣？ㄟ對我就是認為這11年，從98年開始F1的車子設計就走上了魔道 94年開始到97年那幾年間的F1才叫做車子，到後面根本都是在搞飛機了我正是想這些誤入魔道的發展歸零咧～～～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.151.42 ※ 編輯: roxinnccu 來自: 218.166.151.42 (07/22 22:07)

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maywrann

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