PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] 2009車手冠軍新規則

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (What's next?)時間16年前 (2009/03/17 22:34), 編輯推噓24(24推 0噓 19→)
留言43則, 20人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7948455.stm 簡單來說... 就是分站冠軍次數多的車手就是年度冠軍， 分站冠軍次數相同時，就比積分。 積分算法不變 10-8-6-5-4-3-2-1 多個一個optional budget cap， 車隊如果選擇使用這個budget cap， 很像就可以使用更好的空力套件，可變式小翼之類的... 不過這邊我有看沒有懂....總之看起來很像是一種裝備卡的感覺... 只是不曉得要怎麼發動就是了.... 請高人指點... 翻譯有錯，請校正！ -- We don't live; We survive http://roylees.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.93.174
推
03/17 22:46, , 1F
瑪莎條款 ( ′-`)y-～
03/17 22:46, 1F
推
03/17 22:46, , 2F
第二名以後還是按照積分排
03/17 22:46, 2F
推
03/17 22:48, , 3F
就像遊戲中達到某條件，就可以打開神秘套件
03/17 22:48, 3F
推
03/17 22:54, , 4F
錯，是選擇自限車隊預算為3000萬英鎊的車隊可以有比較高
03/17 22:54, 4F
→
03/17 22:54, , 5F
的技術自由度。也就是說，車子可能反而比較快（！）XD
03/17 22:54, 5F
推
03/17 22:55, , 6F
budget cap應該是限定使用的隊伍每賽季的經費上限吧
03/17 22:55, 6F
推
03/17 22:59, , 7F
這種積分制真是四不像.. 到時候為了拼冠軍完賽率會很低
03/17 22:59, 7F
推
03/17 23:01, , 8F
怎會四不像？最多分站冠軍就拿冠軍很合理阿
03/17 23:01, 8F
推
03/17 23:10, , 9F
這種賽制 我只想到 以後檯面下的team order會更頻繁
03/17 23:10, 9F
推
03/17 23:11, , 10F
希望想挑戰世界冠軍的車手其態度是拼分站冠軍而非拼完賽率
03/17 23:11, 10F
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03/17 23:16, , 11F
比賽中居第2的會更想超居第1的 不會僅只有2分積分差的差別
03/17 23:16, 11F
推
03/17 23:17, , 12F
更多莫名其妙的改變請見下一篇XD 嘩，車手發簽名照耶！
03/17 23:17, 12F
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03/17 23:18, , 13F
賽季過一半TO就開始了
03/17 23:18, 13F
推
03/17 23:22, , 14F
我認為同隊的包辦該場第1與第2名才會出現team order讓冠軍
03/17 23:22, 14F
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03/17 23:26, , 15F
非讓冠軍的TO 發生的條件與理由比較過去規則好像變較不值了
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03/17 23:57, , 16F
就是要讓積分領先的車隊完賽率變低才好玩啊 不然中後
03/17 23:57, 16F
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03/17 23:58, , 17F
段的車隊哪來的機會拿分數？ 以前的F1之所以看起來比
03/17 23:58, 17F
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03/17 23:59, , 18F
較緊張 就是因為完賽率不高 所以各隊積分不會拉得太大
03/17 23:59, 18F
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03/18 00:01, , 19F
十幾年前車手冠軍積分頂多七、八十分 到了21世紀 技術
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03/18 00:02, , 20F
更進步 讓賽車更穩定 變得MS、ALONSO要140分才能奪冠
03/18 00:02, 20F
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03/18 00:03, , 21F
這樣車隊當然優先追求穩定 比賽就愈來愈難看了
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推
03/18 00:06, , 22F
完賽率低就算比賽沒精采的超車 至少還有退賽的戲劇性唷~
03/18 00:06, 22F
推
03/18 01:38, , 23F
但如果跟前幾年一樣幾乎沒啥超車 場上車少就會更難看
03/18 01:38, 23F
推
03/18 10:26, , 24F
完賽率低也不錯 就有更多的SPIN跟除草可以看啦
03/18 10:26, 24F
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03/18 11:36, , 25F
而且改成這樣勢必前幾名會很積極 到時候賽會又像去年一
03/18 11:36, 25F
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03/18 11:36, , 26F
樣罰來罰去 動輒得來速或罰秒 那就讓人無所適從了..
03/18 11:36, 26F
推
03/18 11:57, , 27F
車子又不是不用錢的 完賽率怎會低？
03/18 11:57, 27F
推
03/18 16:01, , 28F
運氣好的話比賽變拼了會更好看 當然TO......
03/18 16:01, 28F
推
03/18 18:52, , 29F
總覺得對保守型車手(像Nick Heidfeld)很不利...
03/18 18:52, 29F
推
03/18 20:45, , 30F
不過我覺得這樣定也怪怪的，假設全年是像今年一樣17站好了，
03/18 20:45, 30F
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03/18 20:46, , 31F
如果有某車手像04年老舒一樣上半年就先把一半以上的冠軍數拿
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03/18 20:47, , 32F
到了(例如比了9站就拿了9勝)那不就創記錄更早提前封王了嗎？
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03/18 20:48, , 33F
因為接下來的場數也不可能有人冠軍拿的比他多啦，就算有人跟
03/18 20:48, 33F
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03/18 20:49, , 34F
著他連續9場拿第二，之後也不可能翻盤啦...@@"
03/18 20:49, 34F
推
03/18 21:36, , 35F
如果能做到前九站都奪冠 積分要翻盤也只剩數學上有機會...
03/18 21:36, 35F
推
03/18 23:03, , 36F
終於不用看龜車了 大家都龜有夠難看
03/18 23:03, 36F
推
03/19 11:36, , 37F
這樣有可能最後幾站冠軍已產生 剩下就隨便跑了 沒法殺到
03/19 11:36, 37F
→
03/19 11:36, , 38F
最後幾站 像這幾年都要到最後一站才定勝負
03/19 11:36, 38F
推
03/19 12:09, , 39F
要是今年發生較受歡迎的車手分數較高，但是較不受歡迎的
03/19 12:09, 39F
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03/19 12:11, , 40F
車手剩場數較多而逆轉世界冠軍，這規則大概又會拿出來吵
03/19 12:11, 40F
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03/19 12:11, , 41F
勝
03/19 12:11, 41F
推
03/19 12:43, , 42F
說難聽點啦!每個積分制都有優缺點啦!就這樣
03/19 12:43, 42F
推
03/20 00:29, , 43F
真想罵髒話，這到底是沙小
03/20 00:29, 43F
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