[情報] 巴西站出發順序及車重比較圖
車重 605 648 658 668 678 690
██████████████████╰i█▌
P 車手 車重 LAP ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
1 BAR 650.5(21)███████████▋ │ │ │ │
2 WEB 656 (23)█████████████│ │ │ │
3 SUT 656.5(24)█████████████▏ │ │ │
4 TRU 658.5(25)█████████████▋ │ │ │
5 RAI 651.5(21)███████████▉ │ │ │ │
6 BUE 659 (25)█████████████▊ │ │ │
7 ROS 657 (24)█████████████▎ │ │ │
8 KUB 656 (23)█████████████│ │ │ │
9 NAK 664 (27)███████████████ │ │ │
10 ALO 652 (21)████████████ │ │ │ │
11 KOB 671.6(31)████████████████▉ │ │
12 ALG 671.5(31)████████████████▉ │ │
13 GRO 677.2(34)██████████████████▎ │
14 BUT 672 (31)█████████████████ │ │
15 LIU 680 (36)███████████████████ │
16 VET 683.5(37)███████████████████▉ │
17 KOV 656.5(24)█████████████▏ │ │ │
18 HAM 661 (26)█████████████▊ │ │ │
19 HEI 650.5(21)███████████▋ │ │ │ │
20 FIS 683.5(37)███████████████████▉ │
P 車手 車重 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
█████████████████████▌
圈數 -2 19 24 30 35 41
平均663.42kg 標準差10.91g 耗油1.973kg
油耗來源http://www.f1fanatic.co.uk/
說明:
以全部車手油重的平均值為準
‧小於平均值 -1.5個標準差 → 極輕 (深綠色表示)
‧小於平均值-1.5~-0.5個標準差 → 較輕 (亮綠色表示)
‧介於平均值-0.5~+0.5個標準差 → 中等 (亮黃色表示)
‧大於平均值+0.5~+1.5個標準差 → 較重 (亮紅色表示)
‧大於平均值+1.5 個標準差 → 極重 (深紅色表示)
(圖表因配合繪圖限制而有微調,敬請見諒)
因為以1個表準差為單位時,各車手間差異過小,故以0.5個標準差為基準
圖表一個字元為2KG,起點應為604KG,但與FIA規定車重底限605KG差距不大,故標605KG。
進站先後模擬圖
L21 BAR[P1] RAI[P5] ALO[10] HEI[19]
22
23 WEB[P2] KUB[P8]
24 SUT[P3] ROS[P7] KOV[17]
25 TRU[P4] BUE[P6]
26 HAM[18]
27 NAK[P9]
.. ═══════════════ ..
31 KUB[11] ALG[12] BUT[14]
.. ═══════════════ ..
34 GRO[13]
35
36 LIU[15]
37 VET[16] FIS[20]
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