Re: [閒聊] 關於ALONSO的DRS
根據規則 DRS必須設計成失效會處於"關"的位置
http://www.formula1.com/news/technical/2011/0/824.html
3.18 - Driver adjustable bodywork :
3.18.1 The incidence of the rearmost and uppermost closed section described
in Article 3.10.2 may be varied whilst the car is in motion provided:
- The design is such that failure of the system will result in the
uppermost closed section returning to the normal high incidence position.
要看3.10.2在寫什麼的請看這裡
http://www.formula1.com/news/technical/2011/0/826.html
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如果我沒看錯&記錯的話 Alonso的車在沒開放DRS的地方開了DRS
首先可以排除"尾翼上的DRS自己爆炸"這個情形 因為爆炸會關起來 否則就違規了
(說到違規 上一站賽後Sauber被取消資格的相關規則就寫在3.10.2裡面
- no part of these longitudinal cross sections in contact with the external
air stream may have a local concave radius of curvature smaller than 100mm.)
接著 車手按下方向盤上的鈕不會直接導致DRS的開啟
(因為有那個乍看之下很複雜的開啟許可認定規則)
而是按鈕送出訊號並經由系統判斷"可以開啟"後
才會控製尾翼上的機構使DRS開啟
因此 要在非開放區被大家看到DRS開 必須要:
1.尾翼上的DRS機構本身運作正常
2.車手按鈕(或方向盤誤訊號)
3.系統判定錯誤(應為非開放區卻放訊號通行 進而使1.收到訊號並開啟)
同時發生 才會讓大家在攝影機上看到Alonso的車上的DRS在非開放區開了..
然而當時究竟發生了什麼事 或許也只有Alonso跟車隊(工程師)知到了....
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※ 編輯: dn890221 來自: 111.243.3.171 (04/19 21:51)
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