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[情報] Ferrari總結：Alonso以61分再度領先群雄！已回收

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (♡♥every day)時間14年前 (2012/05/14 21:15), 編輯推噓16(16推 0噓 29→)
留言45則, 21人參與, 最新討論串1/1
Ferrari車隊週日下午依然是冰火兩重天，一名車手登上頒獎台；另一名沒有拿到半點積分 Fernando Alonso取得第二名，他在比賽裡自始至終為頭名而戰。然而Massa卻獲得第15名 ，在一個至關重要的時間點被罰通過維修區。整個爭冠路程的四分之一已經過去，Alonso 和Vettel並列領跑積分榜，車隊則依然在積分榜第四位。 Stefano.Domenicali：“我們帶著兩個目標來到西班牙：一個是在賽車性能上取得進步， 另一個是讓Alonso能接近積分領先的車手：這個下午我們可以說我們已經做到了這兩個目 標。很遺憾Massa整個週末都不走運：昨天排位賽遇到交通問題，今天正賽又遭受處罰， 這個處罰讓本已經通過發車提升了很多名次的他失去了獲得積分的寶貴機會。Alonso再一 次表現出色，從第一圈到最後一圈一直為冠軍而戰。這其中有一些不走運的地方，比如說 超越Charles Pic，但我們必須同時承認，在比賽最後快要收尾的時候，我們沒有向 Maldonado發起攻擊的餘地。我想借此機會祝賀Pastor，他獲得F1首冠，還有Williams車 隊他們時隔多年重新回到勝利的道路上：昨天Frank爵士和F1車壇一起慶祝了他70歲的生 日，看起來冥冥之中有人想給他一個禮物！至於明天開始，我們會重新研究賽車的升級發 展，因為我們現在還不能夠持續的為冠軍而戰，這也是要獲得總冠軍的唯一選擇。這個總 冠軍局勢出人意料的非常均衡，這可以從過去5站比賽有5個不同冠軍看出來。不去管我們 賽季初期的種種艱難時刻，Alonso和衛冕冠軍Vettel一起領跑積分榜：這註定會是我們車 廠和賽道上工作的員工的動力源泉。我們期待Massa能重新振作起來並且在這個不走運的 週末過後重新戰鬥，從摩納哥開始：我們必然需要他的積分來為車隊冠軍而戰。” Fernando Alonso：“第二名感覺像一場勝利。相比在巴林我們落後第一名幾乎1分鐘，今 天我們超過了一輛Red Bull賽車並且我們為勝利而戰直至最後時刻。比那些更重要的是我 們在Red Bull和McLaren車手上獲得了很多積分，這使得這個週末的結果更加積極。比賽 的第二階段後期成為轉捩點：也許Maldonado進站早了一些而我們保持在賽道上，但我們 在整整一圈的時間裡被慢車阻擋，損失很多時間，部分原因是黃旗出現在大直道的末端。 然後，還有7圈的時候，我突然失去了後輪抓地力：我問車隊是不是有部件損壞了，因為 賽車的操控沒有明顯原因突然發生變化。然而，在最後階段，Williams賽車依然很快，就 在最後時刻，我們很幸運能保持在第二位，KIMI就在我身後。總冠軍的局勢非常難以解讀 ，每站比賽的獲勝者都不同，各大車隊的表現起伏不定。我們在設計賽車的時候顯然做得 不好---還有很多工作要做--但我們可以很驕傲因為我們榨取了賽車的最多潛力，或許超 越了賽車的極限。在中國站和巴林站這兩個失望的比賽之後，能夠回到頒獎台的位置非常 積極，這給予我們衝擊總冠軍的信心。我們必須繼續每站都給賽車帶來升級，因為大家非 常接近並且很小的因素就能帶來很大的不同。” Felipe Massa：“今天我的比賽被28圈時的處罰給影響了。說實話，我不認為我做錯了什 麼並且我相信最好是詳細回顧一下當時發生了什麼，因為我在車流的中間並且我肯定沒有 去試圖超越某人。這真的很羞愧，因為知道那一刻以前，我的比賽進行的不錯並且我可以 很容易的進入積分區。我在Red Bull和McLaren賽車之間，我可以跟上他們的節奏。我的 發車很好並且上升了一些名次。我很高興Fernando 能為冠軍而戰直到最後一刻，這表明 我們的賽車的潛力必然提升了：我們仍然沒有最快的車但看上去我們在正確的道路上。我 想祝賀Pastor，他是個偉大的朋友：獲得首個分站冠軍的感覺很令人吃驚，我瞭解他此刻 的感受。” Pat Fry：“在比賽中，我們再一次確認了我們的升級帶來了性能表現的提升，但這還不 夠。同樣今天我們和Alonso榨取了賽車的最大潛力，然而Massa肯定是不走運的，因為處 罰毀掉了他之前很好的比賽。我們知道輪胎衰竭是個關鍵因素並且事實也是如此。和 Maldonado的爭奪非常接近並且一些事情扮演了關鍵的角色，例如第二次進站的時機和最 後時刻Alonso的賽車性能突然下降，這個原因目前還不清楚。第二名絕對是個積極的結果 ，但是要做一個客觀的評價，我們需要考慮到造成這個結果的整個週末的所有因素，甚至 包括那些我們工作之外的。為了獲得一輛能在任何條件下為冠軍而戰的賽車，我們還有很 多工作要做。話說回來，我同樣確定能夠有一位車手在積分榜領跑，即便他和Vettel並列 ，代表了對所有為了提升賽車而工作的人們的回報，這也同樣激勵我們在未來繼續提升賽 車。” http://f1.hupu.com/news/201205/67746.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 220.129.115.95 (05/14 21:18)
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05/14 21:18, , 1F
[情報] Alonso：都跑完5站了還能領先真不可思議
05/14 21:18, 1F
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05/14 21:20, , 2F
看看積分榜 Massa只有比1分多1點...
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推
05/14 21:21, , 3F
今年有點像戰國時代，不見得Alonso沒有機會
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推
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今年的冠軍說不定會破最少分站冠軍紀錄....
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這應該是我看過積分領先車手這麼低分的了
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推
05/14 21:53, , 6F
小新: 這種車我還可以領先...不知是我強?? 還是大家弱??
05/14 21:53, 6F
推
05/14 22:16, , 7F
...MAS弱 車不弱
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推
05/14 22:22, , 8F
怎麼有一種massa又要在正賽測式新套件的感覺
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推
05/14 23:01, , 9F
要破當季最少勝的世界冠軍，那就得今年的世界冠軍是
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05/14 23:02, , 10F
整年沒拿到一勝的才會破
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05/14 23:04, , 11F
(目前紀錄保持者是螺絲寶他爹，1982年拿1勝)
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推
05/14 23:28, , 12F
1982老Rosberg只有一勝最後拿下總冠軍 跟今年蠻像的一共有
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05/14 23:31, , 13F
8位車手拿過冠軍 車隊則是紅軍拿下血淋淋的冠軍...
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05/14 23:39, , 14F
把手上的牌打到最好 剩下就看天命了
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推
05/14 23:52, , 15F
MASSA的工作就是擋車
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05/15 00:18, , 16F
樓上說得好像真的 他真的負責搞定hamilton
05/15 00:18, 16F
推
05/15 00:27, , 17F
不知道是我的錯覺還怎樣～總覺得別人過他不會很辛苦
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05/15 00:27, , 18F
但是只要是HAM都過得很辛苦～昨天如果沒有判罰還有得玩哩
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推
05/15 00:48, , 19F
媽傻掰了啦
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推
05/15 01:07, , 20F
MASSA的存在我想會在最後幾場幫阿隆索賺點分 我很期待
05/15 01:07, 20F
推
05/15 08:18, , 21F
原來Massa是Ham限定版 (筆記ing)
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05/15 08:20, , 22F
就像MLB有所謂的 "ㄧ人左" 的投手ㄧ樣.....
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05/15 09:35, , 23F
擋切戰術~總要有一個是負責擋,那一個才能切入得分XD
05/15 09:35, 23F
推
05/15 15:46, , 24F
檔拆戰術嗎XD 不過為什麼MASSA速度會差那麼多?
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05/15 20:13, , 25F
排位跑不好，排位這種事有點講天分的
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然後因此又非得在車陣中掙扎，空力效率就毀了
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這年頭的F1連風從屁股吹都會影響空力效率
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05/15 20:14, , 28F
想拼一點趕快殺出車陣嘛～倍耐力說你想的美
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05/15 20:15, , 29F
烏龜賽道更是倍耐力的好朋友
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05/15 20:16, , 30F
有些車手是可以在任何狀況下把車開的飛快，Kimi，ALO
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HAM，都是，他們就有辦法在排位賽中榨出最後一點速度來
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有些車手則是調校稍微有點不對就渾身不自在，一定要車子
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button
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100趴完美了才開的順手，那更不用談去榨120趴速度
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跟別隊的比因為車子不一樣還難說，但跟ALO比的話MAS這方
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面就明顯差了一點
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推
05/15 23:14, , 37F
MSC:我現在算哪一種?
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05/16 10:55, , 38F
跑興趣的~閑閑沒事做又不想開TAXI
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推
05/16 13:45, , 39F
我覺得Kimi正賽可以很穩定 各種情況下都處理得不錯 排位的
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05/16 13:46, , 40F
部分倒是相較他其他部分比較弱一點....
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05/16 18:04, , 41F
Kimi一直都不是擅長排位型的車手，從生涯桿位數就知道
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05/16 18:05, , 42F
他往往正賽才會發揮應有的速度
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05/16 18:06, , 43F
目前場上擁有最快單圈次數最多的車手，一是Schumi，再來
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就是Kimi了，所以排位賽沒上來不擔心，看他正賽殺上來比
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05/16 18:07, , 45F
較爽XD
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