PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] 2013 ABU DHABI RACE RESULTS

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (大宗)時間12年前 (2013/11/03 23:04), 編輯推噓22(22推 0噓 80→)
留言102則, 16人參與, 最新討論串1/1
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts Pit 1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 55 Winner 2 25 2 2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 55 +30.8 secs 1 18 2 3 9 Nico Rosberg Mercedes 55 +33.6 secs 3 15 2 4 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 55 +34.8 secs 6 12 2 5 3 Fernando Alonso Ferrari 55 +67.1 secs 10 10 2 6 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 55 +78.1 secs 11 8 1 7 10 Lewis Hamilton Mercedes 55 +79.2 secs 4 6 2 8 4 Felipe Massa Ferrari 55 +82.8 secs 7 4 2 9 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 55 +91.1 secs 8 2 2 10 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 55 +93.2 secs 17 1 1 11 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 55 +95.9 secs 14 2 12 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 55 + secs 12 2 13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 55 + secs 16 2 14 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 54 +1 Lap 5 3 15 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 54 +1 Lap 15 2 16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 54 +1 Lap 9 2 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 54 +1 Lap 13 2 18 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 54 +1 Lap 18 2 19 20 Charles Pic Caterham-Renault 54 +1 Lap 19 2 20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 53 +2 Lap 21 2 21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 53 +2 Lap 20 2 Ret 7 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 0 Accident 22 ▲▼ Fastest Lap：Fernando Alonso Lap 55 Time 1:43.434 Note - Bianchi qualified 20th, but penalised 5 grid places for an unscheduled gearbox change. Raikkonen qualified fifth, but dropped to back of grid after car failed floor deflection test. http://www.formula1.com/results/season/2013/910/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.162.63.139
推
11/03 23:06, , 1F
到底甚麼時候調查結果會出來阿？
11/03 23:06, 1F
推
11/03 23:07, , 2F
罰錢沒事 , +20 P8 , +25 P9 , +30 沒分
11/03 23:07, 2F
推
11/03 23:10, , 3F
WEB 起跑詳解!! 真的好頓!! 哎... 頭排!!
11/03 23:10, 3F
推
11/03 23:13, , 4F
Ant在安慰HAM 因為他的車的確缺乏尾速啊XDDD
11/03 23:13, 4F
→
11/03 23:16, , 5F
Ham這站真的很艱難
11/03 23:16, 5F
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11/03 23:17, , 6F
從頭到尾都在想辦法超車, 大部分是印度威力...
11/03 23:17, 6F
推
11/03 23:18, , 7F
ALO做最速圈是甚麼鬼
11/03 23:18, 7F
推
11/03 23:18, , 8F
怕被罰秒吧0.0
11/03 23:18, 8F
※ 編輯: jim1029 來自: 1.162.63.139 (11/03 23:24)
推
11/03 23:24, , 9F
知道可能被罰秒數 當然刷最速圈阿
11/03 23:24, 9F
推
11/03 23:24, , 10F
我覺得最驚奇的是Sutil那顆西瓜切下去結果沒事!!!!
11/03 23:24, 10F
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11/03 23:25, , 11F
SUT切超大 (無誤
11/03 23:25, 11F
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11/04 00:12, , 12F
AMG的車在下半季以後最大的問題是驚人糟糕的慢速彎循跡
11/04 00:12, 12F
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11/04 00:12, , 13F
性吧，韓國戰老超不過Sauber是一個例子，這一場還是
11/04 00:12, 13F
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11/04 00:12, , 14F
在現在流行的消化道式賽道上跑，老是直線慢速彎這樣串在
11/04 00:12, 14F
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11/04 00:13, , 15F
一起，要進直線以前沒辦法跟進，尾速再強也沒用啊～
11/04 00:13, 15F
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11/04 00:13, , 16F
人家超印度威力要跟進都不難，就HAM非常艱難
11/04 00:13, 16F
推
11/04 00:31, , 17F
http://bit.ly/1al9R4N Skysport的新聞
11/04 00:31, 17F
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11/04 00:33, , 18F
ALO說VER沒給他足夠的空間所以被逼出去的
11/04 00:33, 18F
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11/04 00:34, , 19F
哪邊會有更正式的調查結果??
11/04 00:34, 19F
推
11/04 01:01, , 20F
F1官網囉XD
11/04 01:01, 20F
推
11/04 01:33, , 21F
SAFE
11/04 01:33, 21F
推
11/04 03:07, , 22F
還真的給他safe了...
11/04 03:07, 22F
推
11/04 07:14, , 23F
HAM不只這場,這幾場通通都是這樣......
11/04 07:14, 23F
→
11/04 07:14, , 24F
這場還好沒卡在一大串車子後面,不然會更慘
11/04 07:14, 24F
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11/04 07:15, , 25F
不要看ROS成績很好,也是一樣追不上.........囧
11/04 07:15, 25F
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11/04 07:15, , 26F
MGP大概放棄今年了,希望明年能找到針對這特性去改善
11/04 07:15, 26F
推
11/04 09:29, , 27F
我不知道我看的看法對不對 MGP的問題是出彎的加速扭力不
11/04 09:29, 27F
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11/04 09:29, , 28F
夠?
11/04 09:29, 28F
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11/04 10:32, , 29F
HAM應該向ROS請教一下,同心協力幫車隊留下積分第二名
11/04 10:32, 29F
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11/04 10:42, , 30F
ALO和VER的那個事故,讓他瞬間承受了25個G力,賽後就醫檢查無礙
11/04 10:42, 30F
推
11/04 10:53, , 31F
F1不是一般人能開的 20G整個爆炸
11/04 10:53, 31F
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11/04 11:05, , 32F
Massa說如果法拉利聽他的建議來換胎的話,他有機會上到前5名
11/04 11:05, 32F
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11/04 11:08, , 33F
他認為他用軟胎跑得很好,但是車隊沒聽他的,所以他有點沮喪
11/04 11:08, 33F
推
11/04 11:38, , 34F
HAM我認為是車調偏了 那悲劇的出彎牽引力和尾速讓他超車
11/04 11:38, 34F
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11/04 11:39, , 35F
超的很辛苦 但是單圈又沒慢到哪裡去 應該是妥協下的調整
11/04 11:39, 35F
推
11/04 11:52, , 36F
阿布達比能抄的就那兩段大直路 出彎沒跟到真空帶 就沒啥機
11/04 11:52, 36F
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11/04 11:52, , 37F
會超了
11/04 11:52, 37F
推
11/05 00:00, , 38F
massa第一套軟比alo來的正,第二就不優,沒幾下就被追到尾
11/05 00:00, 38F
還有 24 則推文
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11/10 17:19, , 63F
不再聽從team order以後對他的使用方式。
11/10 17:19, 63F
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11/11 02:03, , 64F
跑34圈不掉位是事後之明,決策當時可是一團亂鬥
11/11 02:03, 64F
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11/11 02:05, , 65F
多慢幾圈沒啥?那也可說早點換不一定能上位..
11/11 02:05, 65F
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11/11 02:07, , 66F
的確看得出您不爽,但法家策略還是很正常
11/11 02:07, 66F
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11/11 21:54, , 67F
沒什麼亂鬥，每圈秒差加上pit stop的penalty，就算得出
11/11 21:54, 67F
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11/11 21:56, , 68F
來跟其他車手的相對預估位置。Massa很明顯硬胎速度優勢
11/11 21:56, 68F
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11/11 21:57, , 69F
不如軟胎，早點再換一次硬胎還想上位？這也太不合理。
11/11 21:57, 69F
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11/11 21:58, , 70F
我同意Ferrari策略正常，這是二號車手一貫的策略。
11/11 21:58, 70F
推
11/12 01:56, , 71F
mas換胎多.8秒+胎還沒熱+alo速度不錯,為何不在mas後馬上pit
11/12 01:56, 71F
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11/12 01:59, , 72F
怎麼看alo出站也在mas前,卻多撐幾圈才換胎?就因軟胎不持久
11/12 01:59, 72F
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11/12 02:02, , 73F
當然用軟慢慢開也能撐久點,要不要而已,mas或許也這麼想
11/12 02:02, 73F
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11/12 02:04, , 74F
但要在alo前,他中胎廢掉又pit多.8秒,基本上就是很難...
11/12 02:04, 74F
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11/12 02:08, , 75F
pit要算未必容易,不然怎算到ham後面去了,他才是法家敵隊阿
11/12 02:08, 75F
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11/12 02:12, , 76F
mas中胎劣勢可能是僅那4條不對頭,這不少見,挑中或軟看風險
11/12 02:12, 76F
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11/12 02:14, , 77F
車隊可由剩下圈數,連日的數據做判斷,當然也有搞砸的時候
11/12 02:14, 77F
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11/12 02:16, , 78F
這場若要陰謀論,我看那.8秒還像一點
11/12 02:16, 78F
推
11/12 02:43, , 79F
車手冠軍沒了車隊亞軍危險,只盼在ham前,沒事搞mas幹啥?
11/12 02:43, 79F
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11/13 00:53, , 80F
我沒提什麼陰謀論，這很明顯就是Ferrari針對不聽話的二
11/13 00:53, 80F
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11/13 00:53, , 81F
號車手的另一種team order，為了讓一號車手可以拿更多
11/13 00:53, 81F
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11/13 00:58, , 82F
分數，直接犧牲掉二號車手搶分的機會。Massa第一套軟胎
11/13 00:58, 82F
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11/13 00:59, , 83F
跑了19圈且速度不慢，最後剩下16圈給他一套不擅長的硬
11/13 00:59, 83F
→
11/13 01:03, , 84F
胎，不管有沒有pit crew失誤，他的速度都不可能再威脅
11/13 01:03, 84F
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11/13 01:07, , 85F
隊友或者前面的任何對手。提早pit in換硬胎，這沒有任
11/13 01:07, 85F
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11/13 01:09, , 86F
何陰謀論，這是二號車手使用手冊。
11/13 01:09, 86F
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11/13 06:41, , 87F
只剩車隊亞軍要搶了,害他幹啥;跑幾圈和配速有關,alo那樣搶
11/13 06:41, 87F
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11/13 06:43, , 88F
時間,能撐16圈?那幹啥用較慢的中胎多撐幾圈?
11/13 06:43, 88F
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11/13 06:46, , 89F
硬要說是害mas那就是吧,信者恆信
11/13 06:46, 89F
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11/13 06:51, , 90F
mas第2套還要多撐幾圈?多掉速度而已
11/13 06:51, 90F
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11/13 06:53, , 91F
真撐了又要被嫌"幹啥不早換"
11/13 06:53, 91F
→
11/13 23:23, , 92F
Alonso硬胎速度相較其他人不算慢，軟胎反而還不如Massa
11/13 23:23, 92F
→
11/13 23:28, , 93F
，車隊也許預估他硬胎優勢足夠保持到換軟胎，但Massa擋
11/13 23:28, 93F
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11/13 23:30, , 94F
在前面讓他沒辦法發揮速度，當然是叫進去讓路。你也不
11/13 23:30, 94F
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11/13 23:31, , 95F
必一直猜我不爽什麼或是又要嫌什麼，毫無根據的話就免
11/13 23:31, 95F
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11/13 23:32, , 96F
了。即使pit in的時間也不論，Massa最後換上硬胎絕對不
11/13 23:32, 96F
→
11/13 23:34, , 97F
是正確的選擇，第一個stint軟胎優勢很明顯，最後一個
11/13 23:34, 97F
→
11/13 23:35, , 98F
stint長度又短，根本沒必要換上速度明顯劣勢的硬胎。最
11/13 23:35, 98F
→
11/13 23:35, , 99F
後，我從來沒說這有什麼陰謀論或是陷害，這些都是你說
11/13 23:35, 99F
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11/13 23:36, , 100F
的，我一直強調這是Ferrari一貫保護一號車手的策略，在
11/13 23:36, 100F
→
11/13 23:38, , 101F
Massa已成棄將還這樣操作，我看不過去罷了。
11/13 23:38, 101F
→
11/15 03:25, , 102F
阿就繼續看不過吧,沒幾人這種看法,開心就好
11/15 03:25, 102F
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