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Re: [情報] Max: 意外Piastri被罰10秒已刪文

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (小豬二號)時間3周前 (2025/07/07 14:39), 3周前編輯推噓24(30推 6噓 63→)
留言99則, 29人參與, 3周前最新討論串2/5 (看更多)
這次根本亂罰一通 為什麼這樣說呢 以前在出SC情形下 領跑車手本來就有資格壓制P2的 我都不記得VET去撞HAM那一次之前 領跑壓制P2誰被罰過的? 你P2要貼著P1跑、要並排、要怎樣 那都是P2的本事 只要P1的急煞P2沒有超過P1都算數 這就是比賽 P2本來就會想盡辦法弄到P1前面去 P1也會重煞去逼P2退得遠一點省得犯規 都這樣上演幾十年了 現在居然要罰? 我是建議SC時拿出佛經來 不然把論語英譯版拿出來全場播放 比賽才好看 ※ 引述《Murray27 (賈貓莫瑞#27)》之銘言： : Max Verstappen questions 'strange' penalty for Oscar Piastri as Christian : Horner draws George Russell comparison : https://tinyurl.com/ew9n6a3f : Max: : 我是賽後才知道Piastri被處罰，比賽中沒人告訴我。 : 實際上這種事情已經發生在我身上很多次了(壓車)，奇怪的是Piastri是第一個被罰的。 : 被問到這次情況跟上次Russell壓車有差別嗎？ : Max表示，對賽會stewards他們來說，有吧 : Horner表示對Piastri被罰感到不意外，繼續抱怨Russell在加拿大也應該被罰 : 賽會解釋Piastri那個煞車瞬間施加了59.2 pounds per square inch (psi)， : 而Russell之前的則是30 psi。 : Max也拒絕將打滑歸咎於該事件，暗示這個錯誤是由於他的低下壓力設定造成的， : 使得在濕滑條件下駕駛變得更加困難。 : 他說："我只是試圖踩油門加速而已。但車子在那之前就已經很難開了， : 只是想找到一個好節奏，輪胎溫度不夠高造成這結果。" : 不過Horner表示Piastri這動作絕對有影響到Max。 : Piastri：覺得處罰太嚴厲了，前面SC出來的時候我也是這樣開，結果後面這次被罰了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.203.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1751870387.A.79C.html
噓
07/07 14:48, 3周前 , 1F
看起來是連人家幫你翻好的報告都看不懂
07/07 14:48, 1F
看屁看 賽事規章哪一條有寫SC之下P1不准急煞超過幾個psi? 第幾章第幾條?
→
07/07 14:52, 3周前 , 2F
那就你爽就好囉ㄎㄎ慢慢哭
07/07 14:52, 2F
→
07/07 14:53, 3周前 , 3F
一樣狀況上演10幾年了不知道是哪個時空的F1 你有空再
07/07 14:53, 3F
→
07/07 14:53, 3周前 , 4F
帶我去看
07/07 14:53, 4F
巨嬰寶貝幹事喜歡怎樣判就怎樣判 規章第幾條拿出來看很難嗎?
推
07/07 14:55, 3周前 , 5F
認同David,頭車不就是要搞到後面的車心態炸裂再開始啟
07/07 14:55, 5F
→
07/07 14:55, 3周前 , 6F
動嗎…哪一條有規定不能這樣，但看看最後冠軍和國籍我也
07/07 14:55, 6F
→
07/07 14:55, 3周前 , 7F
釋懷了
07/07 14:55, 7F
→
07/07 14:56, 3周前 , 8F
先等你介紹一下這十幾年有誰突然在那種情況下重踩煞
07/07 14:56, 8F
→
07/07 14:56, 3周前 , 9F
車100mph要壓後車來
07/07 14:56, 9F
所以重煞100mph是違哪條規? 說明一下咩
推
07/07 14:58, 3周前 , 10F
DAVID哥以前F1可玩的比現在瘋狂多了
07/07 14:58, 10F
→
07/07 14:58, 3周前 , 11F
如果要比照以前那Max去年那種壓迫開法應該也不用被罰
07/07 14:58, 11F
→
07/07 14:58, 3周前 , 12F
謝謝
07/07 14:58, 12F
→
07/07 14:59, 3周前 , 13F
以前都可以靠摧毀對方來拿WDC了 還是現在也來比照辦
07/07 14:59, 13F
→
07/07 14:59, 3周前 , 14F
理
07/07 14:59, 14F
推
07/07 15:01, 3周前 , 15F
其實我也不覺得要被罰啊max也不需要，但就是罰了，本來
07/07 15:01, 15F
→
07/07 15:01, 3周前 , 16F
想說罰五秒還可以看一下內戰，10s就沒戲了可惜
07/07 15:01, 16F
後面幾個都跟得好好的,就一個打滑 那為什麼那幾個都跟得好好的xd
推
07/07 15:05, 3周前 , 17F
Small大認真說我是希望前車越搞越好搞到後車心態炸裂才
07/07 15:05, 17F
→
07/07 15:05, 3周前 , 18F
好看嘛
07/07 15:05, 18F
是啊我也覺得沒問題欸
噓
07/07 15:08, 3周前 , 19F
連裁判書都不看就在那發表高見？ 裁判書就有寫 55.15 FIA
07/07 15:08, 19F
→
07/07 15:08, 3周前 , 20F
運動規則 那條是有規定不能不穩定煞車跟加速 或危及到其
07/07 15:08, 20F
所以不穩定是幾psi? 寫在哪裡? 不穩定巨嬰說了算?
→
07/07 15:08, 3周前 , 21F
他車手 所以FIA才會特別拿那個數據佐證
07/07 15:08, 21F
→
07/07 15:09, 3周前 , 22F
吼呦 人家看不懂啦
07/07 15:09, 22F
→
07/07 15:10, 3周前 , 23F
罰他根本就不是因為Max打滑 連比賽都看不懂了 判決
07/07 15:10, 23F
→
07/07 15:10, 3周前 , 24F
書怎麼可能看得懂
07/07 15:10, 24F
所以不穩定是幾psi? 寫在哪裡?
推
07/07 15:17, 3周前 , 25F
樓上XD
07/07 15:17, 25F
→
07/07 15:20, 3周前 , 26F
時代是會變的,以前沒有Halo,也沒有VSC,以前還有備用車T car
07/07 15:20, 26F
這我認同 但沒規定就是沒規定,這應該沒問題吧? 比如進pit lane,這場限速80那場限速70 規定好大家遵守甚至設在方向盤按鈕限速器上,很ok啊 但是SC領跑壓車有規定幾psi叫做危險嗎? 沒有啊 有規定SC領跑只能幾psi就做在按鈕上,大家遵守不就好了 領跑踩煞車都不超過30psi,誰都服氣不是? 甚至遙控SC下P1的最大減速度值也不難吧? 多拉a夢都快誕生了,這種低科技有很難嗎?
推
07/07 15:23, 3周前 , 27F
其實是MAX打滑後就打出要調查剛剛pla 的行為
07/07 15:23, 27F
→
07/07 15:25, 3周前 , 28F
那前車關門關死造成碰撞要不要罰？規章沒規定你預留空間
07/07 15:25, 28F
→
07/07 15:25, 3周前 , 29F
要留幾公分喔？規定上沒寫要留幾公分所以開罰關門動作
07/07 15:25, 29F
→
07/07 15:26, 3周前 , 30F
都是巨嬰去罰規則上沒明確寫出要幾公分的內容
07/07 15:26, 30F
推
07/07 15:27, 3周前 , 31F
自由心證 只是很多判決會說到國籍也不是空穴來風的.
07/07 15:27, 31F
還有 28 則推文
還有 4 段內文
→
07/07 16:25, 3周前 , 60F
當然FIA近年來浮動標準搞得難以服眾是他們咎由自取
07/07 16:25, 60F
噓
07/07 16:26, 3周前 , 61F
危險就是危險
07/07 16:26, 61F
→
07/07 16:27, 3周前 , 62F
數字寫死沒有意義，別跳針了，就是不能壓死數字才有威
07/07 16:27, 62F
→
07/07 16:27, 3周前 , 63F
懾力
07/07 16:27, 63F
噓
07/07 16:31, 3周前 , 64F
不就跟像法律一樣 會什麼都寫標準數據？爭執這個有什麼意
07/07 16:31, 64F
→
07/07 16:31, 3周前 , 65F
義 根本來亂的 這件不就是法條寫的條件都有了
07/07 16:31, 65F
噓
07/07 16:40, 3周前 , 66F
跳針PSI就多了 有沒有想過PSI只是輔助說明他的行為之一?
07/07 16:40, 66F
推
07/07 16:42, 3周前 , 67F
有個東西叫判例 參考一下
07/07 16:42, 67F
推
07/07 17:06, 3周前 , 68F
真的要講規定 那判罰也會去審酌你的主觀意圖
07/07 17:06, 68F
→
07/07 17:06, 3周前 , 69F
回到前面說的 15年老車手都不覺得他是在壓車 而是莫名
07/07 17:06, 69F
→
07/07 17:06, 3周前 , 70F
其妙停車了
07/07 17:06, 70F
→
07/07 17:07, 3周前 , 71F
皇帝之前那下 大家看畫面頂多笑笑好賤的壓車
07/07 17:07, 71F
→
07/07 17:08, 3周前 , 72F
皮鴨昨天的畫面 是大家以為他車子是不是壞了 怎麼停下
07/07 17:08, 72F
→
07/07 17:08, 3周前 , 73F
來了...
07/07 17:08, 73F
推
07/07 17:23, 3周前 , 74F
其實兩次減速都差不多，都是200多減到50..60，只有
07/07 17:23, 74F
推
07/07 17:25, 3周前 , 75F
推一下 排頭有權力測試煞車，尤其是雨天，安全車都不知
07/07 17:25, 75F
→
07/07 17:25, 3周前 , 76F
道多帶幾圈了，反正上次不罰就拿測試煞車，這次想罰就
07/07 17:25, 76F
→
07/07 17:25, 3周前 , 77F
找這個
07/07 17:25, 77F
推
07/07 17:27, 3周前 , 78F
差在Max的起始速度，第一次Max比Pia還慢，煞車的時間
07/07 17:27, 78F
→
07/07 17:27, 3周前 , 79F
差不多所以順順的慢下來，第二次Max的速度比Pia還稍快
07/07 17:27, 79F
→
07/07 17:27, 3周前 , 80F
又更晚煞車所以看起來很驚險
07/07 17:27, 80F
推
07/07 17:30, 3周前 , 81F
07/07 17:30, 81F
→
07/07 17:30, 3周前 , 82F
07/07 17:30, 82F
推
07/07 17:42, 3周前 , 83F
看來還是蠻多人支持Oscar 的
07/07 17:42, 83F
推
07/07 17:50, 3周前 , 84F
penny31029的兩張圖沒有X軸的刻度，假設刻度是一樣的，L
07/07 17:50, 84F
→
07/07 17:50, 3周前 , 85F
ap21明顯煞車力道比較大，反應時間更短，發生事故的風險
07/07 17:50, 85F
→
07/07 17:50, 3周前 , 86F
更大
07/07 17:50, 86F
推
07/07 17:51, 3周前 , 87F
記得有一場亂壓車的 忽快忽慢導致後方車輛全撞
07/07 17:51, 87F
推
07/07 17:57, 3周前 , 88F
樓上是指BOT?
07/07 17:57, 88F
推
07/07 17:59, 3周前 , 89F
BOT那場是後方車輛的問題，他們以為頭車已經過了就開衝
07/07 17:59, 89F
推
07/07 18:01, 3周前 , 90F
07/07 18:01, 90F
→
07/07 18:11, 3周前 , 91F
強調Psi 那距離天氣濕度時速要不要都一起定義一下
07/07 18:11, 91F
→
07/07 18:12, 3周前 , 92F
原來這篇有不少看比賽眼睛裝飾用的
07/07 18:12, 92F
推
07/07 18:40, 3周前 , 93F
BOT那場不是要衝不衝 導致後方以為開綠燈了嗎 老實
07/07 18:40, 93F
→
07/07 18:40, 3周前 , 94F
說這也超危險
07/07 18:40, 94F
→
07/07 18:41, 3周前 , 95F
不可能每項規定都寫死 情況這麼多種哪可能每項都規
07/07 18:41, 95F
→
07/07 18:41, 3周前 , 96F
定到這麼細 現在F1比賽就是這樣啊 也不只F1 每個運
07/07 18:41, 96F
→
07/07 18:41, 3周前 , 97F
動都有裁判自由心證的部分
07/07 18:41, 97F
→
07/07 18:43, 3周前 , 98F
不過F1也是因為有很多這種模糊不清的情況所以常常
07/07 18:43, 98F
→
07/07 18:43, 3周前 , 99F
被罵
07/07 18:43, 99F
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