[情報] FIA把大牛跟法家抓去問翻轉尾翼

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間2小時前 (2026/07/08 07:42), 2小時前編輯推噓14(14013)
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https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-red-bull-fia-safety-talks-macarena-f1-rear-wings/ https://reurl.cc/DYnGxd 也好幾個媒體在報了 FIA把大牛跟法拉利抓去問Macarena Wing的安全性 連續兩戰Max因為尾翼閉合不全橫出去果然還是有影響....... https://f1ingenerale.com/en/f1/ferraris-macarena-rear-wing-reveals-why-red-bull-struggles-with-its-design/ https://imgpoi.com/image/1PHHH9 這篇文章提出一個觀點是 RB的設計確實理論上效率更好 但是: 下壓力的恢復前提是 完全閉合 換句話說 RB的設計風險更大 也符合Max事故徵兆 對比於法拉利 法拉利的設計雖然行程比較長 但是閉合是空力設計會幫助尾翼閉合 而且在翻轉過程中下壓力會持續恢復 所以法拉利的設計先天上恢復空力穩定性更快 法拉利: 幹 他做不好也要扯上我嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.103.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1783467723.A.27D.html ※ 編輯: kira925 (1.164.103.43 臺灣), 07/08/2026 07:54:17 ※ 編輯: kira925 (1.164.103.43 臺灣), 07/08/2026 08:04:50

07/08 08:01, 2小時前 , 1F
真他媽傻眼…
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07/08 08:04, 2小時前 , 2F
法:我是什麼很X的人嗎
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07/08 08:09, 2小時前 , 3F
我們牛牛殺人還把法家拖下水...超級丟臉...
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07/08 08:13, 2小時前 , 4F
爛紅牛
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※ 編輯: kira925 (1.164.103.43 臺灣), 07/08/2026 08:20:03

07/08 08:26, 2小時前 , 5F
紅牛極端設定,沒考慮過機構失能的時候風險?說真的不信..
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07/08 08:31, 2小時前 , 6F
跑模擬沒測試到極端情況? 不知道
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07/08 08:31, 2小時前 , 7F
窩法:我是什麼很X的人嗎,又要被抓去問是怎樣
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07/08 08:36, 1小時前 , 8F
窩法莫名躺槍==被抄襲還要被抓去問
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07/08 08:43, 1小時前 , 9F
叫來講清楚給大家抄
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07/08 08:54, 1小時前 , 10F
問窩法很合理吧,要是另一家只是單純還沒出事怎麼辦
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07/08 09:02, 1小時前 , 11F
找資優生給放牛班教功課
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07/08 09:03, 1小時前 , 12F
抄的爛還波及到窩法,厲害了
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07/08 09:10, 1小時前 , 13F
之前邁凱倫拿出來測試的行程是抄哪家的阿??
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07/08 09:17, 1小時前 , 14F
順帶一提 其實法家不是沒有遇到瞬間下壓力失靈過
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07/08 09:18, 1小時前 , 15F
在中國站的時候 老漢FP測試有遇到 法家就回去繼續改了
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07/08 09:19, 1小時前 , 16F
法拉利就是沒問題才敢出來實戰。季前1.0版本跟中國站2.0
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07/08 09:19, 1小時前 , 17F
版本都有各自問題點,在邁阿密站推出優化過的3.0版本
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07/08 09:20, 1小時前 , 18F
麥拉倫的 要看有沒有人有影片 我沒找到
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07/08 09:21, 1小時前 , 19F
然後在英國站跟比利時站之間預計會有更優化過4.0版本
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07/08 09:23, 1小時前 , 20F
上週英國站有照片顯示法拉利的翻轉尾翼,是靠兩側的電機
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07/08 09:23, 1小時前 , 21F
馬達作動翻轉
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07/08 09:24, 1小時前 , 22F
邁凱輪沒測試,直接拆掉
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07/08 09:27, 1小時前 , 23F
窩法妥善率現在應該是前四車隊最好的吧 FIA真的鳥
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07/08 09:29, 1小時前 , 24F
翻譯:翻轉尾翼禁一下好了,我是大英明FIA
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07/08 09:48, 43分鐘前 , 25F
老漢是目前四大車隊唯一沒退過的不是嗎?
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07/08 09:58, 33分鐘前 , 26F
抄襲還要順便搞發明的 真的噁心
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07/08 10:05, 26分鐘前 , 27F
關法拉利屁事
07/08 10:05, 27F
文章代碼(AID): #1gJOxB9z (FORMULA1)
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