Re: [情報] FIA把大牛跟法家抓去問翻轉尾翼

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者kira925時間4小時前 (2026/07/10 07:14)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《kira925 ()》之銘言： : https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-red-bull-fia-safety-talks-macarena-f1-rear-wings/ : https://reurl.cc/DYnGxd : 也好幾個媒體在報了 FIA把大牛跟法拉利抓去問Macarena Wing的安全性 : 連續兩戰Max因為尾翼閉合不全橫出去果然還是有影響....... : https://f1ingenerale.com/en/f1/ferraris-macarena-rear-wing-reveals-why-red-bull-struggles-with-its-design/ : https://imgpoi.com/image/1PHHH9 : 這篇文章提出一個觀點是 RB的設計確實理論上效率更好 : 但是: 下壓力的恢復前提是完全閉合換句話說 RB的設計風險更大也符合Max事故徵兆 : 對比於法拉利法拉利的設計雖然行程比較長但是閉合是空力設計會幫助尾翼閉合 : 而且在翻轉過程中下壓力會持續恢復所以法拉利的設計先天上恢復空力穩定性更快 : 法拉利: 幹他做不好也要扯上我嗎? https://www.youtube.com/watch?v=aOkQ1qXBtO0

前F1尾翼工程師做的講解包含了氣動原理跟實際運作機構跟之前版上大家推測的類似法家的設計不管是開閉都經過設計讓空氣動力可以維持整個行程穩定完成大牛的設計開啟更快閉合的前段也更早有下壓力恢復但是最後要跟高壓空氣對抗 "把尾翼拉回去"閉合狀態 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.80.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1783638854.A.211.html ※ 編輯: kira925 (61.231.80.127 臺灣), 07/10/2026 07:19:10