Re: [情報] FIA把大牛跟法家抓去問翻轉尾翼
※ 引述《kira925 ()》之銘言：
: ※ 引述《kira925 ()》之銘言：
: : https://www.the-race.com/formula-1/ferrari-red-bull-fia-safety-talks-macarena-f1-rear-wings/
: : https://reurl.cc/DYnGxd
: : 也好幾個媒體在報了 FIA把大牛跟法拉利抓去問Macarena Wing的安全性
: : 連續兩戰Max因為尾翼閉合不全橫出去果然還是有影響.......
: : https://f1ingenerale.com/en/f1/ferraris-macarena-rear-wing-reveals-why-red-bull-struggles-with-its-design/
: : https://imgpoi.com/image/1PHHH9
: : 這篇文章提出一個觀點是 RB的設計確實理論上效率更好
: : 但是: 下壓力的恢復前提是 完全閉合 換句話說 RB的設計風險更大 也符合Max事故徵兆
: : 對比於法拉利 法拉利的設計雖然行程比較長 但是閉合是空力設計會幫助尾翼閉合
: : 而且在翻轉過程中下壓力會持續恢復 所以法拉利的設計先天上恢復空力穩定性更快
: : 法拉利: 幹 他做不好也要扯上我嗎?
: https://www.youtube.com/watch?v=aOkQ1qXBtO0
: 前F1尾翼工程師做的講解 包含了氣動原理跟實際運作機構
: 跟之前版上大家推測的類似
: 法家的設計不管是開閉 都經過設計讓空氣動力可以維持整個行程穩定完成
: 大牛的設計 開啟更快 閉合的前段也更早有下壓力恢復
: 但是最後要跟高壓空氣對抗 "把尾翼拉回去"閉合狀態
https://www.youtube.com/shorts/pBJTMKvSIKI
紅牛 把他們的旋轉尾翼拆掉了 (至少Max的拆了)
同一時間 法家說本站要出新版本 預計單靠尾翼可以+3km極速 整個Package +11km極速
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