Re: 吉叔阿~~

看板Moto_GP (MotoGP)作者samothdeath.時間20年前 (2005/05/13 00:34)推噓2(2推 0噓 1→)

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※ 引述《Oinohtna.bbs@ptt.cc (Shit happens.)》之銘言： : ※ 引述《fayfan.bbs@bbs.badcow.com.tw (拍尼當搞消狼)》之銘言： : : 就我所知 : : 四缸車的轉速比雙缸車高 : : 雙缸是低轉速就能發揮極大的扭力 : 說到扭力在iBike網站看過05年GSX-R1000的數據和圖表 : 跟其他三輛日本公升級跑車比起來高原般的扭力曲線相當令人驚訝 : 低轉的扭力絲毫沒有被高轉取向的賽車引擎犧牲以市售車來講的話，純跑車若以馬力重量比來比較 SUZUKI 跟 KAWASAKI 一直都是第一或第二順位 2005 年的 SUZUKI GSXR-1000 K5 的排氣量來到998cc，馬力有178ps，車重僅166kg 而且 SUZUKI, KAWASAKI 純跑車引擎特性就是 - 非常暴力轉速一拉起來，就有讓你有"暴力"的感覺而 HONDA 的純跑車(不僅是純跑，其他車種也是)，引擎特性偏向平順低速扭力充足，轉速拉高後也是順順的輸出，不會讓人有"抓不住"的感覺 SUZUKI 的市售純跑車一直都是非常強勁的歐美玩車人士，在日本四大廠牌裡面大多鍾情於阿魯車系以個人經驗，之前本人愛車為 KAWASAKI ZX-9R 拉轉速的過程中，在 6000RPM ，空力套件作動時，暴出的力量真的非常嚇人配上 ARROW 全段直通頭段及競技用尾管，越高速越恐怖騎乘朋友同年份的 CBR900RR，改裝程度差不多， CBR900RR 還多改電腦一樣有全段排氣管，是DEVIL的一檔出去拉到萬轉居然沒有什麼感覺就是很順，從頭順到尾，低速扭力反應比 ZX-9R 好，可能是我的 ZX-9R 的管子太粗了弄一台 SUZUKI GSXR-1000 K5 來騎騎!! -- Taipei Motor Club Motorcycle Accessories Riders'/Racers' Equipments http://tmc.gamashop.com.tw -- ╭──── Origin:<不良牛牧場> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮ │ ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [218.167.203.102] │ ╰◣◣◢ ◢◢《不良牛免費撥接→電話:40586000→帳號:zoo→密碼:zoo》 ◣◣◢ ─╯