Re: [問題] MOTO GP VS F1

看板Moto_GP (MotoGP)作者justdemon (很多不懂的地方請指教)時間20年前 (2005/10/01 00:40)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《maxlovesviva (Kobe for Ever & Ever)》之銘言： : 我的看法是,F1之所以車頭不會上台,是因為他的重心實在太低了 : 因此以輪胎的摩擦力不足以使車頭上台,而摩托車他有最大加速的限制, : 也就是tanA=a 我不會打"西打",但F1卻沒有這方面限制... : 因此摩托車再起步加速的時候,他往往再離輪胎最大抓第還有一段差距的時候 : 車頭就上揚了,因此他的加速應該不會比裝了LC的F1來的大,畢竟裝了LC的F1 : 是可以幾乎完全利用到最後一丁點抓地的裝置 : 至於加速時,全車重量集中在後輪這點是沒問題的,重點是除了磨胎以外,妳不會看到 : 哪台MotoGP在起步加速的時候後輪可以打華,因為早在打滑之前就車頭上揚了 : 因此重心集中在後輪反而幫助不大,因為根本沒用到那個最大點,所產生摩擦力=所施力 : 因此真正要討論的應該這樣看 : ============================================================================= : F1的最大加速,應該是在後輪接近打華狀態(with LC),而此時又會因為加速使後輪配重 : 增加,而這時候後輪所獲得的正向力X輪胎最大摩擦係數XG (低速不考慮aerodynamic) : 跟MotoGP的重心與"後輪與地板接觸點"的連接線跟水平夾角去算tan在Xg(9.8) : 這兩個數值的比較才是真正兩者加速的差距 : 詳細數字我不知道,但是由我的估計,F1輪胎那麼大,我想初期抓地力應該也很猛, : 之前文章也有說,MotoGP後輪大概是一張名片接第,而輪胎摩擦力不屬於傳統摩擦力 : 接觸面積會直接影響摩擦力,但是MotoGP再加速初期連一張名片都無法造成打華 : 那F1只是MotoGP三倍重量,但卻可以讓兩張明信片的接地面積打滑,我由此估計 : F1初期加速也會比MotoGP快 : ============================================================================= : 註如果是傳統摩擦力的話,則面積大小與摩擦力無關,又車身重量也與加速無關 MotoGP的設計會讓車子連車手的配重重心與後輪接地點夾角剛好接近 tanθ= gμ 代表的是我們雖然看到車頭抬頭但是加速也快達到了極限而就如同前人所說的 F1正向力分配有部份(這部份不算少)還在前輪自然無法提供最大的加速再說 F1雖然有機制能夠盡量去防止打滑但是他的確還是打滑了看影片就可發現也許理論分析總不那麼讓人相信但是之前就有兩三個影片拍F1與公升級仿賽的起步結果都是仿賽贏應該不會有人認為 GP車加速會比公升級仿賽還慢的吧不過可以肯定的是到後來F1還是會贏 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.194.76