Re: [情報] 荷蘭站將制訂新規則
: 目前已知將會提出以下規則：
: ‧限制轉速：限轉在14,500rpm到15,000rpm。Dorna本來打算降低限制轉速的門檻，但
: 15,000就是各廠的底線了。其中值得一提的是DUCATI。DUCATI的desmosdromic閥門系統
: 優勢就在高轉，降低轉速，對DUCATI會造成一定的傷害。
: (但Filippo Preziosi曾說過他不擔心限轉)
延後決定
: ‧統一版ECU：這是各家廠商所不樂見的，也是Dorna主要訴求之一。Dorna認為，直接限制
: ECU才能達到有效控管比賽的效果。Dorna也認為限制ECU才能真正達到控制成本。
延後決定
: ‧一人一車制：如moto2以及moto3，還有目前WSBK的使用的規則。但車廠目前打算降低
: 租賃賽車的價格。所以目前這個提議似乎會被放棄。
詢問過各隊的意見之後，放棄該提議。
: ‧禁止使用碳纖維剎車系統：這項要求是由IRTA提出。MotoGP闈場中，目前只有Gresini
: 不是使用Brembo，這形同壟斷，這代表這間義大利廠商可以對車隊們滿天喊價。制動系統
: 年年在進步，表現的也越來越好，相對的成本也水漲船高。但碳纖維碟盤在濕地無法使用
: ，所以不會被用在道路車上。因此提出建議禁止使用。不過這項禁令似乎不會被採用。
: 圍場傳聞說，當Dorna跟Brembo代表談到這件事時，Brembo方面馬上表示要降價。
: 不過，取而代之的可能是統一版的制動系統。
由於已經對Brembo及Nissin施加過壓力使其調降價格，所以該提議也放棄。
: ‧菜鳥條款：如同我們所知，這項條款肯定會廢除。該條款的廢圖而這一來也引起一些人
: 認為，這決定根本就是偏袒西班牙車手Marc Marquez。
: YAMAHA的美國車手Ben Spies跟前YAMAHA車手Colin Edwards曾在推特上開玩笑的說：
: 「看來我們有需要換張護照。」
如我們所預計一樣，該提議成立，菜鳥條款OUT。
: ‧減少每季引擎允許使用量，禁止賽季中研發引擎：這項要求是由MSMA提出，更精準點，
: 是由HONDA提出。目前最有可能的方案就是從每季6具引擎，減少到每季5具。而這也造成一
: 個問題，舉例來說：DUCATI。Valentino Rossi要求DUCATI改善他們過於猛暴的動力傳輸
: 。如果這項提議通過，那車廠就必須要在賽季開始前將引擎「準備好」，而這同時也讓新
: 車廠無法參加比賽。
所有車隊在明年只能使用今年所推出的引擎規格(缸徑/衝程)。
如果Ducati所使用的引擎如外界所猜測的不滿1000cc，那直到2014年賽季，他們將無法增
加引擎的容積大小。這很可能是凍結引擎發展的第一步。這項規定對CRT車隊是否有好處
，尚未得知。但如果他們不適用這個規定，那就很可能是個給他們一個縮小與原型賽車差
距的機會。
還有：
‧2013年起，每家車廠只能提供4台原型賽車。
依照慣例是2台廠隊賽車，兩台衛星賽車。但並沒有嚴格規定一定要區分出來。
所以可以在衛星車隊駕駛廠隊版賽車。
‧限制齒輪比。
目前已在Moto3實施中。
對車隊來說，鮮少碰到齒輪箱內部，但會提出這個限制，只是防止租車價格或運輸價格
過高，基本上這個規定並不會造成太大困擾。
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