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[ Moto_GP ]
討論串[請益] 關於轉彎和輪胎的兩個問題
共 15 篇文章
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問題來了，左右切換時靠拉煞車跟催油門還有側掛來改變車身傾角，以此為前提下，. 可否請問這位高手，那在騎直線時要進入旋迴狀態也是靠這三樣來改變車身傾角嗎？. 又，如果真的是靠這三樣來改變的話，那在路上騎直線時油門煞車反覆操作，. 車是否會跟著傾斜直立傾斜直立呢？. 如果直線要進入轉彎狀態不是靠油門煞車
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這句話也沒說錯，不過可不是一口氣就往反方向翻。光是這個回正的過程，. 日式的說法叫"拔重"，前面有版友點醒過，靠身體只是其一. 另外二者為油門和剎車，視眼前的狀況決定使用哪種手法. 身體重心隨時可視狀況調整，算是自由度最高，效果則最小. 所謂靠身體調整重心，不僅止於左右移動身體，亦包括車手上半身的重
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就算再怎麼輕光靠身體，逆操作什麼的是不行的，因為那很耗體力. 而且最重要的，在身體動來動去的時候很容易影響車輛自然的動態. 這是很危險的. 想要快速將車子拉正就要用煞車，煞車都會有一股正向力. 輕輕點一下，車子就會回正了，自己可以找個S形彎試試看（北宜很多）. --. http://www.wret
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大家好！！最近一兩年開始看GP..想請教兩個問題. 1、有一次跟幾個朋友在看比賽，. 有人問車手是如何在激烈的彎道內. 迅速將車子由下壓的狀態下導正？. 有個在騎GTR 125的朋友說：靠身體就可以翻正啦！. 但我說：他們的車身很重(到底有多重啊？)，不是一般市售125機車能比擬的. 另外在極大的壓
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