[NFL!] 感想:九人老鷹Bryce Huff交易案
舊愛還是最美!?舊金山四九人隊交易衝傳好手Bryce Huff
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去年(2024年)透過自由市場與費城老鷹隊風光簽約的衝傳好手Bryce Huff,並未完美融
入球隊的防守體系,不僅在例行賽事表現得差強人意,甚至在老鷹隊最終登頂最高榮耀的
超級盃大賽中,被教練團直接選擇棄用(球員狀態註記為healthy scratch)。
日昨,舊金山四九人隊向老鷹隊發動一件涉及Bryce Huff的交易案,今年賽季他將改披紅
金戰衣在賽場上奔馳。這對四九人是一筆划算的投資嗎?還是終將成為另一個與老鷹總管
Howie Roseman交易的冤大頭?讓鬥馬來聊聊個人的看法~
一、為什麼四九人隊要交易Bryce Huff?
舊金山四九人隊在去年(2024年)自由市場中,便嘗試接觸在紐約噴射機隊打出生涯最佳
表現的年輕防守端鋒Bryce Huff。只不過在有限的薪資空間,以及球隊陷入多位球星的續
約困境下,最終只能選擇放棄,並改以多張較便宜的短約簽下Leonard Floyd與Yetur Gro
ss-Matos等人來應急填補球隊缺口。
面對這位去年無力追求的心儀球員,沒承想今年竟還有機會攜手與剛滿27歲的他共赴未來
,四九人隊當然再次啟動競逐。這位在老鷹隊超級盃戰役上不了場的Bryce Huff,看在四
九人隊眼中到底好在哪裡呢?
1. 防守端鋒Bryce Huff曾是聯盟高效率的施壓衝傳好手之一
Bryce Huff雖是2020年加盟紐約噴射機隊的落選新秀,但隔年球隊便自舊金山四九人隊挖
角防守教練Robert Saleh來職掌兵符。在Robert Saleh重塑噴射機隊防守體質的這段期間
,也讓Bryce Huff逐漸成長為亮眼的衝傳手。
2023年是他職業生涯最亮眼的一年,單季在334次衝傳列陣中,便拿下10次擒殺(個人新
高),成功施壓四分衛達67次,衝傳勝率高達22.9%。當年其實只有二位球員的衝傳勝率
能贏過他,一位是克里夫蘭布朗隊的明星防守端鋒Myles Garrett,另一位則是近期準備
改寫合約紀錄的達拉斯牛仔隊Micah Parsons。就是這樣優異的成績,讓他當年走完新秀
合約投身自由市場後,立即成為多隊積極洽詢的熱門球員,最終讓費城老鷹隊甘願奉上3
年51M的大合約。
即便Bryce Huff在去年(2024年)加盟老鷹隊後顯得格格不入,既無法全然適應新的防守
體系,又時不時遭遇小傷影響出賽,出賽列陣數與各項防守數據都全面下滑,但光論「衝
傳施壓」這個項目,他還是保有一定影響力。去年是他最差的一年,但其衝傳勝率仍舊是
聯盟前15名左右的防守端鋒。附帶一提,還勝過二位四九人隊用較便宜短約改簽下的Leon
ard Floyd與Yetur Gross-Matos。
當你把Bryce Huff放在能發光發熱的防守體系中,他能繳出與年度最佳防守球員互相競爭
的好表現;而若將他錯置在陌生不適合的陣容中,他還能最低限度地保有他的特色。他就
是一位有效率的衝傳手,帶給對方四分衛壓力就是他的拿手把戲。球隊得讓他做他擅長的
事,成績的上下限便決定於他在防守體系中的舒適度。
2. 熟悉Robert Saleh的防守體系且擁有實際績效
去年四九人隊曾在自由市場嘗試接洽Bryce Huff,正是因為他在噴射機隊由Robert Saleh
所建構出來的防守體系下取得成功(兩隊擁有類似的防守概念與衝傳設計),當時四九人
隊視他為可隨插即用的防守武器。而今年Robert Saleh直接回鍋四九人隊擔任防守教練,
力圖重新整頓日久失修的防守鋒線,此時Bryce Huff這位「已經被驗證過」的球員當然是
球隊積極追求的對象。
Robert Saleh所架構的防守體系重視透過鋒線強力施壓來創造二線防守的機會。Bryce Hu
ff在Robert Saleh執教時曾打出生涯最佳表現,2023年他是噴射機隊內擒殺數(10次)最
高的球員,光是他和內側的防守截鋒Quinnen Williams就壓迫敵隊四分衛達近百次之多。
能穩定的提供衝傳壓力,搭配球隊優異的二線防守,才使噴射機隊當年的防守評價站上頂
峰。
那麼問題便來了,去年(2024年)Bryce Huff究竟發生了什麼事?他生涯前幾年在噴射機
隊持續進步,為何一到老鷹隊就水土不服呢?去年老鷹隊找來了Vic Fangio擔任防守教練
,他讓球隊混用更多3-4防守陣型,但防守哲學又偏好在後場佈局二位安全衛(無論pre s
nap長相),這使得球隊的「線衛群」在守備覆蓋上需要負擔較大的區塊盯防任務,而Bry
ce Huff在老鷹隊便像是負責邊路防守的外線衛,而不再是生涯前幾年在噴射機隊4-3防守
陣型下專職衝傳站位(Wide 9)的防守端鋒。
若您認同「防守體系」與「球員定位改變」是Bryce Huff去年場上貢獻下滑的原因,也是
除了「傷勢(手腕)」外使他無法爭取陣中穩定輪值的原因,那麼今年(2025年)的四九
人隊恰好可以排除這些影響因素。
Bryce Huff在噴射機隊所使用的防守陣型與站位戰術設計,全是Robert Saleh在2021年從
四九人隊帶過去重塑的。今年他直接回鍋四九人隊擔任防守教練,因此對四九人隊來說,
Bryce Huff交易案不單單是引進一位近期數據下滑的球員,更不是什麼盲目的賭注,而是
把一位已經證明能在球隊目前運作的防守體系中表現出色的球員,送回他熟悉的教練麾下
。
二、Bryce Huff 交易案的真實代價?
在說明四九人隊鎖定Bryce Huff的緣由後,接下來便談談這筆交易究竟划不划算吧。Bryc
e Huff於去年自由市場和老鷹隊簽訂了一紙三年51M的大約,這張平均年薪17M的合約中,
前二年(去年2024年與今年2025年)共計有34M屬於全額保證支付,載明由老鷹隊買單。
舊金山四九人隊為了獲得Bryce Huff,同意付出~
(1)一枚2026年的條件式五輪籤(視Bryce Huff今年實際出賽狀況,若達標則轉換成一
枚四輪籤)。
(2)本應由老鷹隊支付的今年度17M薪資,由四九人隊吸收部份(約8M左右)。
我來說明這筆交易對四九人隊的「真實內涵」如下:
1. 情境:Bryce Huff今年無法打出過往的精采表現
球隊所承接的這張三年合約,明年(最後一年)並沒有任何保證支付金額,球隊可以選擇
釋出(或無痛交易)。這等同是約略用今年8M薪資換來一位曾位居頂尖的年輕衝傳手,而
且在最糟的狀況下還可以一年後執行無痛停損。
2. 情境:Bryce Huff今年重拾優異績效
球隊所承接的這張三年合約,明年不僅還有最後一年使用權,更擁有合約屆滿時對他優先
貼標/議約的權利(可延長對球員的控制權)。當Bryce Huff能打出過往的好表現,他便
是四九人隊可操作的資產,無論是選擇留下他、挾貼標來洽談交易,抑或是放他進自由市
場,亦有機會(自由市場淨流出)將他轉換成一枚未來年度的補償三輪選秀籤。(在這情
況下,忘了今年付出去的那枚2026年的條件五輪籤吧)如果球隊沒有看走眼,曾經四九人
隊無力負擔他一年17M的薪水,今年卻可以半價使用他,並將擁有到期合約的各種好處。
三、後續觀察重點
由於Bryce Huff有其擅長的領域,新賽季可以特別觀察下列幾個議題~
1. 能否成為明星防守端鋒Nick Bosa對側的衝傳解答?
四九人隊擁有適合4-3陣型的明星防守端鋒Nick Bosa,奉行Wide 9站位讓他能與對手鋒線
最外側球員一對一,利用衝傳速度和技巧來創造對四分衛的壓迫。然而,近年球隊一直找
不到能與Nick Bosa匹配的對側衝傳手,幾近無人能分攤他的數據壓力,以及過度衝傳的
風險。
還記得2019年賽季Nick Bosa與Dee Ford各站鋒線一側用速度帶來的龐大壓力嗎?四九人
隊在Dee Ford傷病後嘗試過許多人選,例如拉高把Arik Armstead放在鋒線外側的比重、
選秀會挑中潛力小將Drake Jackson,或是透過交易與自由市場引援Chase Young、Leonar
d Floyd與Yetur Gross-Matos等人,但成效皆不如預期。
今年球隊則是把腦筋動到了Bryce Huff頭上,他擁有快速啟動與技巧,看似會是Nick Bos
a在執行衝傳時的好搭檔,拉開距離為鋒線團隊創造更多一對一的機會,更有機會用速度
交錯繞行直取敵隊四分衛。他在新賽季的角色會是什麼?值得我們從季前訓練開始持續觀
察。
2. 球隊如何重塑防守鋒線並落實新秀分工與保護?
四九人隊今年選秀會上挑中了數名年輕的防守鋒線球員,包含首輪新秀防守端鋒Mykel Wi
lliams與二輪防守截鋒Alfred Collins等。這幾個球員的共同特色是擁有出色的「防跑意
識」。近年來,四九人隊常常陷入過度衝傳的困境,導致邊路被對手跑衛或持球四分衛輕
易推進。
選擇Mykel Williams和Alfred Collins等人便是著眼於重建優勢鋒線,球隊尋找精神頑強
且身體具對抗性的球員,也瞭解他們「現階段」的跑防比衝傳還要好。在這種情況下,四
九人隊交易Bryce Huff便是替衝傳施壓這項目買了份保險。衝傳就是Bryce Huff吃飯的傢
伙,邊路就是最能發揮他優勢的位置,能將他的影響力最大化。讓Bryce Huff加入鋒線陣
容「參與輪替」,不僅可以避免讓他過度暴露在跑防等較弱的環節,也幫這批新秀爭取到
學習新衝傳體系的時間。
鬥馬個人喜歡Bryce Huff交易案,認為它是筆低風險高報酬的操作。至於四九人和老鷹誰
會是這樁交易的贏家,取決於哪個陣營對Bryce Huff的看法正確。您覺得他是該認賠殺出
的錯誤投資標的?還是該逢低買進的優質球員呢?歡迎留言分享您的看法。
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※ 編輯: ism (223.136.131.218 臺灣), 06/08/2025 20:33:33
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