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[心得] 2017 - 2025 起跑區延遲趨勢

看板Road_Running (路跑 - 跑步 - 馬拉松)作者 (MuMuH)時間1天前 (2025/12/24 06:42), 14小時前編輯推噓25(25推 0噓 15→)
留言40則, 25人參與, 13小時前最新討論串1/1
分享一個我自己覺得滿有趣的探索。本文整理了 2017–2025 年台北馬拉松起跑區的延 遲情況，並將等待時間做成趨勢圖，過程中也發現了一些值得注意的現象。資料來源 為中華民國路跑協會（成績系統）。 2025 台北馬拉松，賽事為半程馬拉松，跑者在起跑區被延遲了多久呢？如下： ｎ = 16944 P50 = 5 min 58 sec P75 = 9 min 50 sec P90 = 12 min 23 sec P95 = 13 min 13 sec 在 16944 位完成賽事的跑者中，有 50% 的跑者在鳴槍後花了超過 6 分鐘才能真正開始 跑步。而 25% 的跑者起跑等待將近 10分鐘，而 10% 的跑者延遲超過12分鐘，而最後 的 5% 跑者因前面太擠而被迫承擔超過 13 min 的等待時間。 這樣的數字已經大到無法忽略，令人想探索事情的一開始是什麼呢？ 我的意思是等待時 間是年年逐步累積的結果嗎？是隨著報名人數增加而越來越擠，拉長了起跑區的延遲？ 還是跑者自身能力不足讓後面的隊伍越拉越長？又或是這樣問題本來就存在無法避免？ 首先，我們往前推到 2020 年， N = 14818 P50 = 6 min 35 sec P75 = 10 min 44 sec P90 = 13 min 26 sec P95 = 14 min 25 sec 看起來還是非常的久， 50% 之後的跑者都需要等待相當長的時間。然而我們再往前一點 點到 2019 年： N = 15352 P50 = 3 min 32 sec P75 = 6 min 10 sec P90 = 9 min 38 sec P95 = 10 min 13 sec 這就很有趣了，2020 年跟 2019 年有巨大的差異： P50 由 6 min 35 sec 降低到 3 min 32 sec P75 由 10 min 44 sec 降低到 6 min 10 sec P90 由 13 min 26 sec 降低到 9 min 38 sec P95 由 14 min 25 sec 降低到 10 min 13 sec 在 2019 年時，50％ 跑者在鳴槍之後 3 分 32 秒就可以通過台北馬拉松拱門。而 25% 的跑者也不需要等待將近 10 分鐘才放行，6分之後你就會通過感應地墊。我們由 2019 年的核心區間 (P50-P90)來看，2019年的跑者平均比 2020 年少等待約 3 分 48 秒。 下圖為 2017 - 2025 年起跑區延遲趨勢，你可以看到明顯的變化，在 2020 年之後拉長 了跑者等待的時間。 https://imgur.com/a/KXQS12L 那麼 2020 年發生了什麼？ 查閱了一下 2020 年的新聞報導， 發現在[1] 中曾提及： 「賽道的寬度設計，除了與參賽人數有很大關係外，不同時段的人流控制也很重要，從 起跑區的以成績證明分配區域出發，避免不同程度跑者混合相互干擾跑速，2020臺北馬 也將原本16公尺的拱門改為10公尺，在拱門前就先控制人流，避免龐大人流塞在寬度較 窄的仁愛路。」 拱門由 16 公尺改為如今的 10 公尺，這似乎是優化賽道的一種方式，避免大量跑者瞬 間進入仁愛路產生的擁擠與碰撞，就算假設此設計確實提升了仁愛路段的流暢度，但從 起跑區延遲分布來看，這樣的改善是以後段分區跑者承擔顯著且累積性的等待時間作為 代價。那麼在關門時間上，是否有考量到後面分區跑友呢？ 2020年的關門時間[2]，以半程馬拉松 CP1 為例，在 2020 年為 7.7 公里，8:05 分 關門。 2020年之前由 web.archive.org 所儲存的 https://www.taipeicitymarathon.com/en/ 並沒有關門時間的字眼，然而可以找到 2019 年交通管制時間表 [3]，其中 路口/大約公里數/最後一名通過路口管制時間 中山北路—長安東路 7.5km 08:04 中山北路—南京東路 7.8km 08:06 顯然關門的時間並沒有因為起跑區寬度縮為 10 公尺而進行調整。換言之，起跑區寬度 的制度性調整，實際上改變了部分跑者可用的比賽時間，卻未反映在關門標準的設計中。 這使得後段分區跑者在制度上處於不對等的競賽條件。 參考： [1] 馬拉松賽事規劃執行 承辦單位專業大考驗 By 欣單車 因連結被視為廣告，請直接 google 搜尋。 [2] 2020年台北馬拉松關門時間，由台北馬拉松臉書取得： https://imgur.com/a/W1XykB8 [3] 2019 年各路口交通管制時間表： https://web.archive.org/web/20190721170644/www.taipeicitymarathon.com/traffic-ex.php [4] Re: [討論] 台北馬的關門時間 https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1765929524.A.BC0.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.97.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road_Running/M.1766529747.A.2BA.html
推
12/24 08:32, 1天前 , 1F
推 蠻有趣的分析
12/24 08:32, 1F
推
12/24 08:37, 1天前 , 2F
原來拱門寬度有縮過！
12/24 08:37, 2F
→
12/24 08:37, 1天前 , 3F
這篇分析太棒了。
12/24 08:37, 3F
推
12/24 08:43, 1天前 , 4F
今年紙本手冊還寫超過起跑時間10分鐘後出發者，大會有
12/24 08:43, 4F
→
12/24 08:43, 1天前 , 5F
權不予計算成績。到底是10分鐘還15分鐘？
12/24 08:43, 5F
推
12/24 09:56, 1天前 , 6F
當台上主持人說4分鐘後關門時，還塞在分區C末端離拱門大
12/24 09:56, 6F
→
12/24 09:56, 1天前 , 7F
約10公尺啊~
12/24 09:56, 7F
推
12/24 10:56, 1天前 , 8F
推 感謝原po分析 但是主辦方是不看PTT的 也沒有發現問題
12/24 10:56, 8F
→
12/24 10:56, 1天前 , 9F
等一下又會有人來留言說跑得慢就不要去抽籤占名額
12/24 10:56, 9F
在資訊還不夠齊全的情況下，跑友難免會用比較主觀的印象來判斷，我自己其實也常常 如此。不過我相信，當資訊逐漸被整理清楚，大多數跑友都會願意回到事實本身，一起 正視這個問題。:)
推
12/24 11:29, 1天前 , 10F
參賽者回饋很重要，溝通要找路協或市政府？
12/24 11:29, 10F
推
12/24 11:42, 1天前 , 11F
這次半馬D區，7:10分才過拱門，延遲了10分鐘
12/24 11:42, 11F
→
12/24 12:13, 1天前 , 12F
縮拱門效果是很快，但分區的精細度可能更有幫助
12/24 12:13, 12F
推
12/24 12:32, 1天前 , 13F
半馬B區11秒 但5:55左右就進去 萬一肚子怎麼了就挫屎了
12/24 12:32, 13F
→
12/24 12:32, 1天前 , 14F
裁判在入口說只進不出
12/24 12:32, 14F
推
12/24 12:40, 1天前 , 15F
看起來還是得在起始道路寬度跟拱門寬度間取捨
12/24 12:40, 15F
→
12/24 12:42, 1天前 , 16F
最近看了一些YT分享台北馬的畫面，感覺他即便身處A區，
12/24 12:42, 16F
→
12/24 12:42, 1天前 , 17F
還是有很多速度落差的跑者必須閃躲
12/24 12:42, 17F
推
12/24 13:33, 1天前 , 18F
因為，有人靠爸就可以A區起跑，不用成績啊XD
12/24 13:33, 18F
^^ 早上也一起看了 "checkpoint": "Start", "pass_time": "07:00:00" 也就是準時 出發但後來沒有完賽的跑友，令我驚訝的是A區好像也沒那麼 A 區，或許可以在探討 看看:)
推
12/24 13:45, 1天前 , 19F
台北馬取消半馬的話，每個起跑區都隔5分鐘出發，也許能改善？
12/24 13:45, 19F
→
12/24 13:45, 1天前 , 20F
我不知道
12/24 13:45, 20F
推
12/24 13:46, 1天前 , 21F
推
12/24 13:46, 21F
推
12/24 14:24, 1天前 , 22F
推個
12/24 14:24, 22F
※ 編輯: MuMuH (101.10.97.165 臺灣), 12/24/2025 14:31:46
推
12/24 14:50, 1天前 , 23F
M大文必推，專業分析
12/24 14:50, 23F
推
12/24 17:26, 1天前 , 24F
2026廈馬 17區 分8槍起跑
12/24 17:26, 24F
→
12/24 17:29, 1天前 , 25F
分區起跑~跑者還是都要提前入等待區等待時間沒減少多少
12/24 17:29, 25F
八槍起跑，每槍兩區就是 wave start 的方式，在拱門寬度以及前方道路寬度有 限的情況下，會比傳統分區更為安全的起跑。 https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC9500882/ 台北馬是傳統的分區，每區並沒有 hold and release 的機制。
推
12/24 17:39, 1天前 , 26F
專業推
12/24 17:39, 26F
※ 編輯: MuMuH (101.10.97.165 臺灣), 12/24/2025 17:51:47
→
12/24 17:55, 1天前 , 27F
廈門馬拉松的關門時間是依據各區鳴槍後持續時間計算，台灣
12/24 17:55, 27F
→
12/24 17:55, 1天前 , 28F
是兩萬人一起計算。
12/24 17:55, 28F
推
12/24 18:13, 1天前 , 29F
今年沒跑，特地在起跑點看半馬最後一位跑者通過的時間，
12/24 18:13, 29F
→
12/24 18:13, 1天前 , 30F
結果離關門時間大概剩不到30秒
12/24 18:13, 30F
推
12/24 21:34, 1天前 , 31F
推數據分析，改了起跑拱門寬度但沒有調整CP的關門時間
12/24 21:34, 31F
→
12/24 21:34, 1天前 , 32F
真的需要修正
12/24 21:34, 32F
推
12/24 21:40, 1天前 , 33F
很棒的文章，台北馬半馬關門時間真的很不友善。
12/24 21:40, 33F
推
12/24 22:20, 1天前 , 34F
推 主辦單位真的該多用點心
12/24 22:20, 34F
推
12/24 23:29, 1天前 , 35F
推
12/24 23:29, 35F
※ 編輯: MuMuH (101.10.97.165 臺灣), 12/25/2025 07:13:21
推
12/25 09:46, 15小時前 , 36F
優文
12/25 09:46, 36F
推
12/25 09:50, 15小時前 , 37F
不過看到跑者分享 個關門點 有彈性延長的樣子 我看邱
12/25 09:50, 37F
→
12/25 09:50, 15小時前 , 38F
葛分享 終點也破三小時多 也是完賽
12/25 09:50, 38F
推
12/25 10:00, 15小時前 , 39F
更正 剛看ＩＧ他應該三小時內完賽
12/25 10:00, 39F
的確，如果回頭看最後幾筆完賽成績，會看到一定程度的彈性 存在。不過這些彈性比較像是受到當天賽道狀況或交管回收進 度影響，而不是 2020 年後制度性調整所對應的結果。在起跑 區寬度縮減為 10 公尺，關門時間仍以一槍計算且明文未變的 情況下，後段起跑的跑友實際可用的比賽時間，確實會被壓縮 。 ※ 編輯: MuMuH (101.10.97.165 臺灣), 12/25/2025 10:18:21 ※ 編輯: MuMuH (101.10.97.165 臺灣), 12/25/2025 10:19:33
推
12/25 11:20, 13小時前 , 40F
推
12/25 11:20, 40F
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