Re: [問題] 大齒盤在8/9/10速的相容性...

看板bicycle (單車腳踏車)作者Upsha (upsha)時間19年前 (2006/05/17 15:22)推噓5(5推 0噓 3→)

留言8則, 4人參與討論串1/2 (看更多)

※ 引述《chienjr (女人緣接近零)》之銘言： : 整套公路車用10速零件？ : 9速，流用登山車用齒盤，爬山較不需大出力？ : 想問說，大齒盤有分8/9/10速嗎？先點出幾個事實 1) shimano 十速大盤兩盤的距離比九速大 2) 十速鍊條比九速窄 3) shimano 後變槓桿比除了8s DA 不相容其它不論登山車公路車完全相容但是腿長會影響總齒數差切記這點 4) 承3) 後變系統：手搖、飛輪、鍊條要完全相容才會動也就是說九速是九速、十速是十速不要混用 1 + 2 表示九速大盤 + 十速系統之下鍊條會卡在中間完全不可行也完全封殺了登山車大盤上十速跑車的可能就算是登山車大盤上九速跑車還可能遇到兩個問題 1) 小盤撞車架也許可以找到BB來解決 2) 公路車後變腿不夠長，也就是總齒數差超過後變能對應的情形回到原問題公路車想爬坡不要那麼費力要怎裝？ 1) 不論9s or 10s 使用公路車三盤系統這是原廠完全相容的情況 (手搖、BB、大盤、前變、後變都需使用三盤專用的) 最輕檔 30-27 2) 9s系統下(手搖、飛輪、鍊條) 改裝登山車短腿後變 + 34T飛輪 (兩盤手搖、BB、大盤、前變) 最輕檔 39-34 3) 使用50/36 or 50/34小大盤後變系統不動 shimano 10s 原廠小大盤是完全相容不用改前變 FSA 和 Truvativ 的小大盤兩盤間距往往是在shimano 9s 和 10s 之間導鍊機制時好時壞有時需要改裝前變(如FSA就有出) 有時裝了改裝前變也沒用簡單講 50/34 or 50/36 很難搞的最輕檔：34-27 也可以玩複合的 1 + 2 : 九速三盤系統 + 登山車長腿後變 + 32T (34T不能上) 最輕檔： 30-32 2 + 3 : 九速兩盤系統 + 公路車長腿後變 + 34T飛輪 + 50/34大盤最輕檔： 34-34 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.53.180