Re: [轉錄][新聞] 左手煞前輪鐵馬摔死人

看板bicycle (單車腳踏車)作者jsoccer (............)時間17年前 (2009/01/16 10:38)推噓5(5推 0噓 8→)

留言13則, 8人參與討論串1/3 (看更多)

※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言： (引言恕刪) : 雙手齊用兩輪皆減速 : 郭守穗建議，下坡時最好先將時速減為二十公里以下，進入下坡道後，先抓後煞車再抓前 : 煞車。中華民國自行車騎士協會理事舒昌威也說，煞車的用意是減速而非停止，從物理學 : 角度來看，每個輪子要同時減速，建議雙手並用，下坡減速最好用一放一緊的點狀煞車。我說真的，往往看到太多人煞車觀念不好，又或是煞車沒調整好，什麼是煞車觀念(以及習慣)不好？就我的觀察，煞車時，特別是按前煞時，很多人就順著車子的走勢把身體往前傾，即使是下坡，也沒有把重心往後移、屁股往後坐等等，「讓重心留在後輪」的動作。舉個例：之前有個朋友跟我說「他用力按前煞就"意外的"翹孤輪，可見他煞車力有多強」，我跟他說：「那是你不懂得煞車時要移動重心」(但他聽不懂什麼是移動重心) (還好這個朋友不爬山路，不會有下坡的機會，不然以他的煞車習慣，想到就可怕..) 而我自己學到的，特別是下坡時，前後煞車的任務是不同的： A) 前煞，最多留單指在上面，煞車力夠，但會把重心很強烈的往前帶 B) 後煞，最多留兩指在上面，煞車力較弱，但不會像前煞那樣重心嚴重前傾所以我會以後煞輕微減緩速度，再以前煞控制速度，同時身體把重心往後移，讓前煞有更多使用的空間。 (什麼是前煞使用的空間？我認為就是「還剩下多少重心可以往前卻不會翻出去」) 再來是煞車的調整，我昨天又很偶然接觸到一台這樣的車子，也是上萬的車了，V煞，但那個煞車拉桿重到我單指按不動。如果我沒記錯，車主是女性的樣子，除非她手指比我還有力，不然她煞車恐怕得用兩指、甚至三指才能按動拉桿。這樣子有什麼代價？ 1. 越多手指負責煞車，一手就五根手指，於是其他負責「控車」的手指數目減少了 2. 對煞車力道的掌控變得不敏感，煞車力道可能突然過大當然，除上面提到的之外，地面溼滑、輪胎老化失去抓地力等等都是狀況，這篇文章所提的，已經先假設「乾燥平坦地面，輪胎狀況正常」了。 (簡單的說，這邊先不討論前輪鎖死打滑，而祇是討論按前煞造成前空翻的狀況) 在這種煞車習慣不好，又是那種輕輕按沒反應，用力按才有煞車力的煞車的狀況下，確實，先按後煞可以避免掉前煞按太多造成前空翻的意外啦....... 但也永遠學不會用身體重心來掌握煞車可用空間的觀念了。 (至於不會用前煞以至於煞車力弱很多，又是另一回事了) 但要路上的腳踏車"騎士"都有這些觀念？我想也是不可能.... 爬山路的時候多注意一點是真的啦，山路摔一下可不是鼻青臉腫可以解決的。可能的話，還是盡量學習「正確的使用前煞車」吧。 (也補充一下，上面的狀況主要是討論柏油路等鋪裝路面，我的off road煞車技術還非常爛，後輪老是飄來飄去... 所以off road的部份，我不敢建議別人什麼，先把自己技術練好才時在....) : 我想問的是 : 可以把左手改成後煞嗎? : 會不會有什麼問題? 如果是用V煞，那線的長度可能要再調整，不過一般成車都會有預留。可能是把線從煞車拉桿裡取出再更換，或是直接把煞車拉桿左右對調如果是用油壓碟煞，有一些碟煞是可以上下反裝的，這樣也就沒問題。但碟煞要換油管就麻煩了。 -- 男人的浪漫...就是沒錢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.161 前一篇推文講到機車跟自行車，稍微補充一下腳踏車跟速克達在重量配置上完全不同速克達的車重往往大於騎士重量(也是會有更重的時候啦)，且最重的引擎等都在後下方，重心在比較後面，且騎士可以移動的有限(但還是有)。而腳踏車卻是車重遠遠低於騎士重量，甚至騎士比車重十倍都有可能，重心幾乎完全由騎士來決定，有非常大的移動空間。因此同樣是煞車造成騎士重心過度前移，速克達仍然有幾十公斤的「壓艙物」在後面，腳踏車卻是幾乎完全前移，兩者差距非常大...... 當然，速克達這樣也能弄到前空翻，不是不可能，但難度要比腳踏車大多了...... 通常還比較常發生的是速克達是前輪鎖死失去抓地力..... ps. 每個人的歷程不同，對某些人來說是：「從小騎自行車，長大才騎摩托車」這樣的人往往騎摩托車的煞車習慣，也是跟自行車一樣... 而我上面補充所提的，則是這兩種車在重量配置上的差異，因此我認為，兩種車應該是要有不同的煞車習慣，才能發揮煞車力又不會出意外。以上。 ※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.161 (01/16 11:06)

Re: [轉錄][新聞] 左手煞前輪 鐵馬摔死人

Re: [轉錄][新聞] 左手煞前輪鐵馬摔死人