Re: [少年] 有沒有少年想要一起騎鐵馬的阿?
看板bicycle (單車 腳踏車)作者Tommmmmmm (Tommmmmmm)時間14年前 (2012/06/02 15:30)推噓6(6推 0噓 6→)留言12則, 4人參與討論串2/2 (看更多)
※ 引述《j0958322080 (Tidus)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Suckcomic 看板 #1FoDYKVD ]
: 作者: j0958322080 (Tidus) 看板: Suckcomic
: 標題: Re: [少年] 有沒有少年想要一起騎鐵馬的阿?
: 時間: Fri Jun 1 22:58:25 2012
: ※ 引述《assddd0206 (懶惰旅人)》之銘言:
: : 四、不可思議的騎車招式
: : 這不是在說騎車時用什麼樣的姿勢騎比較快省力之類的,而是如何用”招式”來阻
: : 礙他人的騎乘。就有人一般騎車一般用招式,使後面的騎士有如到無氧地帶般吸
: : 不到空氣而被擊退無法超越~真神,我也想學...
: 因為立姿騎法是以肌肉換取氧氣,一般我們坐著騎車時大概都算有氧,
: 除非你每圈都重踩,不過這也不會持續太久,因為這算無氧運動。
是不是無氧運動.看心跳有沒有到無氧閥值不是看坐姿立姿
: 有氧運動跟無氧運動最大的差別就是能持續多久,
: 上坡的立姿騎法是用體重+大腿的力來踩動踏板,
: 所以消耗的氧氣量會更多,就像你坐重訓跟慢跑一樣,
: 做重訓時瞬間需樣大量的氧氣,所以你不可能做太久。
重訓是無氧運動.不能做太久是因為乳酸堆積.跟心肺的關係其實沒那麼大
之所以會用立姿.是因為比起坐姿另外還可以使用體重來帶動
所以可以以心跳數升高的代價避免乳酸堆積
另外坐姿.也不是只用大腿.還有臀大肌.核心肌群......
: : 五、特殊到不行的體質
: : 照研究的前言中,我們知道騎車會使常用的肌肉受到改變,但…居然有一個案子
: : 是:騎下坡高速過彎沒過成功撞上欄杆而摔過去,結果”馬上”爬起來抓著自行車
: : 以切西瓜的方式”跑”到對面去快速參戰….別說規則問題,光是這種體質就好讓我
: : 羨慕哦~
: 其實公路車是滿輕的,要抓著跑不是不可能,輕的可以輕到5kg左右。
: 不過漫畫有說那其實已經犯規了,只是不知道那台車是誰的,
: 而且是否成功也不知道,因為過彎時本來就是要外-內-外,出彎時被障礙擋到,
: 只是那個我也覺得很扯就是。
UCI有規定車重的下限.還有安全相關的規範
一些有規模比賽都需要滿足這些規定
之前也看過影片.衝出車道結果切西瓜過去.再繼續比也是有
不過一般高速過彎摔出欄杆大都過往了
另外機械故障修好後.扶著隊車到集團後面再自己騎進集團也很常見
以上有錯請指正
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.95.137
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我對規則也沒研究.只是前陣子看環義轉播.剛好看到有人機械故障還是摔車
落後主集團很多.後來拉車一小段.再自己騎回主集團.也是第一次看到這情況
一般比較常見.就是落後到隊車旁邊去調剎車而已
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可能我沒寫清楚吧.隊車就是不能開到集團內.所以最後要自己騎回集團
而且會落後大部分不是摔車.故障就是去載水
當然沒賺頭...
※ 編輯: Tommmmmmm 來自: 114.40.95.137 (06/02 17:25)
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其實不是想說車重的問題.一些越野賽就算車比較重還是扛著跑
主要是想回應.切西瓜這在比賽中的確看得到
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06/02 17:17, , 9F
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立姿騎一分鐘會不會變無氧其實要看人
像我是個胖子又肉腳.抽車不用30秒就變無氧了
但是職業選手抽車就不一定了.他們一般心跳都很低.閥值又高
※ 編輯: Tommmmmmm 來自: 114.40.95.137 (06/02 17:38)
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06/02 17:44, , 10F
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記得前幾年的環法.有車隊把車手的即時心跳.速度.位置等資訊都放在網頁上
平路在集團內.車手的心跳都非常低.上坡就沒印象了
環法又快到了.到時可以注意看看XD
※ 編輯: Tommmmmmm 來自: 114.40.95.137 (06/02 18:04)
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06/02 20:07, , 11F
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06/02 20:41, , 12F
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