Re: [問題] 過渡時期的齒比，改飛輪還是大盤?
看板bicycle (單車 腳踏車)作者QBFox (love & peace)時間12年前 (2014/07/03 14:47)推噓1(1推 0噓 0→)留言1則, 1人參與討論串4/4 (看更多)
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我直接從精華區引用文章。
曲柄齒數
53 / 39 50 / 34
11 4.818 3.545 4.545 3.091
12 4.417 3.25 4.167 2.834
飛 13 4.077 3 3.846 2.615
14 3.786 2.786 3.571 2.429
輪 15 3.533 2.6 3.334 2.267
16 3.313 2.438 3.125 2.125
齒 17 3.118 2.294 2.941 2
19 2.789 2.053 2.632 1.789
數 21 2.524 1.857 2.381 1.619
23 2.304 1.696 2.174 1.478
24 2.208 1.625 2.083 1.416
25 2.12 1.56 2 1.36
27 1.962 1.444 1.851 1.259
28 1.892 1.392 1.785 1.214
30 1.766 1.3 1.666 1.133
32 1.656 1.218 1.562 1.062
*黃色=相同齒比
藍色=10速飛輪12-25、綠底=10速飛輪11-23
紅色=10速飛輪11-28、藍底=10速飛輪12-30
齒比差距有沒有差？那應該怎麼換？
這些問題的解法不難，原因也不難找，數據都攤出來給大家了，自己算一下應該很快
可以找到適合自己的解法。
真的要下結論，精華區也有解答了，CT盤的優勢在於配上10速11-23這種飛輪，要比標
準盤配上10速12-25有更大的齒比區間，讓你加速有更重的齒比拚爆發、拉迴轉有更輕
的齒比讓你拚心肺。而且系統上的重量還更輕、結構剛性也更好。唯一的缺點就是齒
比落差變大，也就是不綿密。
另外一層就是對青少年選手有保護條款，最重齒比有限制，不用CT盤的情況下後飛輪
很難配，16-27這種東西少見的很。
如果拿同樣的飛輪來算齒比，齒比也不見得就更綿密，例如10速12-25的配置下，反而
出現了完全重複的齒比。10速11-28也出現了只差0.004這樣的齒比。
但若以原PO的情況來看，單換曲柄確實是效果最明顯的。
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