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Re: [問題] 輪組推薦

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (地雷炸掉了 自爆)時間10年前 (2014/09/12 12:24), 10年前編輯推噓9(9推 0噓 17→)
留言26則, 11人參與, 最新討論串5/7 (看更多)
原文咔嗞咔嗞吃光光 基本上只是世足賭光 P 弊來賺點錢 ~"~ 要不要相信觀念就自己研究吧 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.195.165 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1410447439.A.04D.html ※ 編輯: poching (114.39.195.165), 09/11/2014 22:57:47
→
09/11 23:12,
慣性差~ 就是跑不遠..
09/11 23:12
推
09/11 23:52,
慣...慣性...(頹倒)
09/11 23:52
所謂慣性是什麼 曾經還在當新手時也在相信慣性這種東西 輪組慣性高一般只會去想在高速時可以滑多遠 這種情形有點像大卡車超重時煞車距離就要更長 但反過來想的時候 大卡車起步是不要要比小轎車炊更大力的油門？ 維持是一種慣性的效應 破除也是一種效應 想在高速保持速度是慣性 所以想要有高慣性輪組前 那在所認為高慣性輪組是不是要比認為低慣性輪組 花更多的力氣達到相同的工作速度？ 在這種情行下 慣性高從來不是優點 (瞧那精美的賴威？) 想騎更遠要找的是花鼓順暢的輪組 用相同的氣力能用較高的迴轉速 平路要跑的快要找的是破風效果好的輪組 (一般來說就是框高 30mm 以上) 減少獨推前進時的空氣阻力效應 舉實例來驗證： 這是 9/9 用 ASTER AS-38 騎 Roller (約 1760g) http://connect.garmin.com/activity/586498764 這是 9/11 用 GIANT P-R2 騎 Roller (約 19xxg) http://connect.garmin.com/activity/587922057 都在 Roller 已經可以排除掉路面阻力、空氣阻力的影響 剩下都是人的因素跟外胎因素 總而言之的是 花鼓順暢度的影響 >>>>> 所謂慣性的影響 慣性再怎麼高 也要先有氣力讓輪組轉得動、好轉動 才有得談後面的跑得遠跑快 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.62.78 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1410495898.A.33A.html ※ 編輯: Seshat (114.26.62.78), 09/12/2014 12:25:17 ※ 編輯: Seshat (114.26.62.78), 09/12/2014 12:25:41 ※ 編輯: Seshat (114.26.62.78), 09/12/2014 12:26:30
推
09/12 12:28, , 1F
兩者差好多哦 不過這好像也是當然的...
09/12 12:28, 1F
→
09/12 12:37, , 2F
原PO說的有道理~ 但那天我從文衡殿下來，速度約50
09/12 12:37, 2F
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09/12 12:38, , 3F
可是滑行的距離與另外的輪組比較似乎差了一點
09/12 12:38, 3F
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09/12 12:38, , 4F
依相同的時速，相同的地點，感覺就是不太順
09/12 12:38, 4F
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09/12 12:39, , 5F
當然wishbone Bullet 27這組在平路、爬坡、起步
09/12 12:39, 5F
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09/12 12:40, , 6F
個人認為還可以接受，只是感覺下坡時比我原廠輪組
09/12 12:40, 6F
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09/12 12:40, , 7F
可以滑的距離還短QQ
09/12 12:40, 7F
推
09/12 13:10, , 8F
基本上歪國忍講輪組的時候，高慣性是一個缺點。
09/12 13:10, 8F
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09/12 13:18, , 9F
滑的遠不遠一樣是看花鼓 P-R2 也是連滑都滑輸人 XD
09/12 13:18, 9F
推
09/12 16:25, , 10F
好的輪組的條件之一是轉動慣量要低。
09/12 16:25, 10F
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09/12 16:48, , 11F
不太可能差這麼多吧？
09/12 16:48, 11F
→
09/12 17:23, , 12F
就是差這麼多 Orz 原廠輪要嘛踩不上去 要嘛踩上去
09/12 17:23, 12F
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09/12 17:23, , 13F
然後爆心跳... XD
09/12 17:23, 13F
推
09/12 21:17, , 14F
原廠輪上滾筒換算均速為時速22.85km 有這麼差嗎...?
09/12 21:17, 14F
→
09/12 22:13, , 15F
如果只是騎當然不會 以我自己要 85+rpm 152-bpm
09/12 22:13, 15F
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09/12 22:13, , 16F
想練 EM 事實證明就是如此啊 (攤手)
09/12 22:13, 16F
推
09/13 00:00, , 17F
高慣性輪組是比較不好的!? 怎說!? 太重嗎?
09/13 00:00, 17F
推
09/13 08:26, , 18F
之前的慣性討論系列：#1JKBw-WO(chandler0227)
09/13 08:26, 18F
推
09/13 09:07, , 19F
其實輪組好壞跟慣性無關..
09/13 09:07, 19F
→
09/13 09:10, , 20F
2000g跟12oog的輪相比,2000g的輪帶到高速時的滑行
09/13 09:10, 20F
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09/13 09:11, , 21F
會比1200G的遠.比賽不比慣性
09/13 09:11, 21F
推
09/13 09:20, , 22F
以物理上來說高轉動慣量沒什麼好處阿！相等速度時可
09/13 09:20, 22F
→
09/13 09:20, , 23F
能可以維持比較久，重點是當你要提昇到相等速度要費
09/13 09:20, 23F
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09/13 09:20, , 24F
更多的能量
09/13 09:20, 24F
推
09/13 11:35, , 25F
公路車就是盡可能地減少阻力啊!
09/13 11:35, 25F
→
09/13 11:35, , 26F
要嘛就減少空氣阻力(板輪),要嘛就減少滾阻(輕量輪)
09/13 11:35, 26F
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