Re: [問題] 下陡坡的煞車技巧?

看板bicycle (單車腳踏車)作者Haingolay (Haing)時間12年前 (2014/09/22 21:40)推噓4(4推 0噓 6→)

留言10則, 7人參與討論串3/4 (看更多)

※ 引述《DecaRaBia (交友用不是拿來戰的)》之銘言： : ※ 引述《DecaRaBia (交友用不是拿來戰的)》之銘言： : : 請教各位下山路陡坡(彎路)時要怎麼煞車控制速度? : : 我新手的作法是兩邊煞車一起下去但是不會一直壓著是收放收放來控制 : : 請問這樣是正確的嗎? : 自回自文 : 今天去上講習課，講師的建議是這樣: : 1. 下坡(直行) 剎車(力道) 前(3) 後(7) : 2. 下坡(轉彎) 煞車(力道) 前(7) 後(3) : 下坡輪胎可略放點氣增加胎皮與地面磨擦面積 : 不知各位怎麼看? 前後煞車配比跟煞車效果(減加速度)有直接關係。基本上任何車輛煞車都會有一個現象，稱為"負載轉移"。就是因為慣性，煞車時(不管前煞後煞)車手被往前拋的感覺。因為負載轉移的關係，其實就是整體車重被往前拋，所以前輪的摩擦力(抓地力)會增加。所以煞車配重"可以"增加；反之，後輪因為負載轉移，所以摩擦力變小，容易打滑。所以不建議後煞太重，很容易鎖死。簡而言之，高速下(煞車效果明顯)建議前煞配重，因為速度快到前煞煞不死，且負載轉移明顯，前輪可承受的減加速度較大，所以可以有較好的煞車性能。反之，高速下猛下後煞，通常都會鎖死。非常容易。以我騎重機、檔車、MTB的經驗來看，後煞往往扮演調整速度的功能，並不建議急煞。另外，為什麼很多人說不要煞前煞呢? 那是因為在低速時，車子加上騎士的動量不夠，以良好的前煞車性能急煞下去，加上優異的外胎抓地力的話...車輛會以前輪軸為中心，瞬間鎖死往前翻。當然這也很危險。再加上大部份地人很少，騎快到前煞壓到底都鎖不死的情況，所以很多人都"以為"前煞很危險，很容易鎖死。至於要怎麼避免前輪鎖死翻車呢? 我只能說看經驗跟技術。我是無聊會練習緊急煞車。找個沒人的小路練習一下車子配重控制。熟悉一下在什麼速度下，配上什麼樣的前後比可以有最"安全"的煞車效果。我一直相信沒有練習的話，情急之下很容易鎖死發生危險。所以才會做這種奇怪的練習。 XD 以上是我騎車多年的經驗，加上一點對車輛的認識，希望可以幫到大家。另外補充一點好用的。MTB在很多時候，尤其下坡，為避免車手煞車重心轉移導致翻車，常常會把屁股往後移、往下壓，因為這樣重心低，又可以把重心往後拉，可以加強後輪的抓地力。這招在緊急煞車也是行得通的，但還是得練習，否則只是更危險。以上廢話完畢。 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.176.5 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1411393205.A.7D2.html

推

micco

09/22 21:41, , 1^F

09/22 21:41, 1^F

我騎XTC配小八胎，SYM T2原廠胎，Kawasaki Z1000SX原廠胎，這三台通通可以鎖死。 XD 鎖死之後如果車子太輕的話，很容易扭動；車子重的話還挺穩的。我的體重87kg左右，騎21" XTC配Deore油碟鎖死後會甩，SYM T2 167kg左右也會甩。不過220kg的Kawasaki就很穩了。 XD ※ 編輯: Haingolay (118.161.176.5), 09/22/2014 21:45:39