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Re: [問題] 公路車彎把推薦

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間10年前 (2015/12/26 20:09), 10年前編輯推噓8(8推 0噓 25→)
留言33則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《polarbearla (朝單車環台之路邁進 (♂))》之銘言： : 各位版大好，最近踏入公路車的行列 : 雖然是2手車(但配105 22S)，雖然車架有點小(我180，立管50) : 但坐墊調到最後，加上長龍頭，還是騎得很開心 沒圖沒真相，請給圖比較容易瞭解實際狀況。 小車架的問題，是座墊與把手間，兩者落差大， 身體重心往前移，手部負擔自然會大。 : 但現在問題來了，騎久後手掌、手臂跟腰會有點不舒服 : 其中以手掌為最，所以想請問各位版大有推薦的彎把嗎? 症狀的原因，和上面說得一樣。 : 目前用aster 的鋁合金扁平小彎把，但實在沒有很舒適 : 借用露天賣家的圖http://goods.ruten.com.tw/item/show?21208125064595 : 應該是這支，再請各位版大給予推薦 : 預算希望在1000元左右 : 謝謝各位的幫忙 : PS. 我體重有100，彎把可能要堅固的才行 騎自行車，人接觸車子的地方有三個。 1.屁股->座墊 2.手 ->把手 3.腳 ->踏板 彎把能延緩手的不舒服嗎？ 可能可以，但看到先前原po的敘述，我不認為會有顯著效果。 一般選擇彎把的要點如下..... 1.變速系統 常見的變速品牌和彎把間，有某種程度的合作關係。 用campy變速， 結果買了shimano品牌用的彎把，裝起來總是怪怪的。 2.把型 彎把形狀很多種，看個人使用習慣。 但務必確認下把位使用時，手指頭能夠輕易的掌握煞車拉桿。 小彎把流行的主因，就是因為手指頭不用太長，就能在下把位按煞車。 3.寬度 請看肩寬和個人習慣 4.材料與吸震性 材料和吸震性沒有絕對關係，但普遍碳纖維吸震性比較好。 吸震效果好，可以延緩手部的疲勞。 =====分隔線===== 有沒有看到，我沒有提到手部的壓力呀.....XD 複習一下～！ 騎自行車，人接觸車子的地方有三個。 1.屁股->座墊 2.手 ->把手 3.腳 ->踏板 車主要自己分配身體重心，在這3個地方。 手部壓力大，當然是調整到屁股或是腳。 死命用手撐體重，一定不舒服的。 總之問題太多，沒有照片，很難幫到原PO。 我只能說，往往騎車不適，一開始的調整問題就比較大。 自行車調整的基礎，合適的座墊，適當的座墊高。 我建議先搞定這兩件事，再談把手歐～ =====白馬愛和鄉民聊天的分隔線=====
推
12/25 22:42,
有戴手套嗎?
12/25 22:42
我想帶了幫助也不大
推
12/25 22:47,
治標不治本...
12/25 22:47
全組壞光光
→
12/25 22:59,
你踩太慢吧,同是重量級肥宅我沒戴手套騎百K也沒事
12/25 22:59
大大好威，圖哩! 你講我就信歐......XD
→
12/25 23:08,
你這十之八九是設定有問題 彎把有問題可能性最小
12/25 23:08
下次回文好嗎? 推一句話，感覺很沒說服力。 一起發文筆耕，加油歐~
推
12/26 00:09,
手掌，手肘，腰都不舒服，這通常指向核心太弱
12/26 00:09
→
12/26 00:10,
核心肌群太弱所以很快就腰酸，整個上半身轉由手支撐
12/26 00:10
→
12/26 00:11,
自然很快的手掌也跟著痛。 手肘為了支撐體重習慣性
12/26 00:11
→
12/26 00:12,
鎖死支撐，一兩個小時下來手肘當然也痛
12/26 00:12
我不是弱，我只是還沒有變強!
推
12/26 01:56,
推DEDA Zero 100
12/26 01:56
我有用，蠻輕的，有點軟，吸震效果可
→
12/26 08:22,
問題可能是你的車架太小了。我181，車架尺寸57。
12/26 08:22
推
12/26 08:23,
車架好小
12/26 08:23
→
12/26 08:24,
另外就是座艙設定問題。看有沒有數據可以貼出來
12/26 08:24
→
12/26 08:25,
不過問題根源應該是車架尺寸
12/26 08:25
推
12/26 12:54,
肯定是設定有問題，座墊退到最後+長龍頭都極端設定
12/26 12:54
→
12/26 12:54,
座艙空間勉強調出來了，落差卻沒考慮到，加上重量級
12/26 12:54
→
12/26 12:55,
核心也沒有鍛鍊，死撐著，手腰都影響到，練也是治標
12/26 12:55
大家都好內行，為什麼輪到我來發文? 丟鍵盤~! 我不要當鍵盤車手了啦~ -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.113.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1451131746.A.178.html ※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 12/26/2015 20:09:26
→
12/26 20:39, , 1F
小弟不太懂自行車太多學問只會騎車，看過原PO的說法
12/26 20:39, 1F
→
12/26 20:39, , 2F
我大蓋只猜的到是設定上有問題。其他細節我也不知道
12/26 20:39, 2F
→
12/26 20:40, , 3F
還是別回文賣弄學問要是說的對不其不是害人不淺
12/26 20:40, 3F
寫錯沒關係，千萬不要刪文，這樣被炮才會有憑有據.....XD 出錯不可恥，怕的是不認錯，沒有從錯誤學習，共勉之。
推
12/26 21:45, , 4F
我們都只能寫三行阿...fitting那篇也想回
12/26 21:45, 4F
→
12/26 21:45, , 5F
可是寫不多
12/26 21:45, 5F
對不起，我都打很多字。
推
12/26 23:03, , 6F
發文多單車版興盛 討論會更熱絡嘛
12/26 23:03, 6F
→
12/26 23:03, , 7F
雖然我只能發廢文
12/26 23:03, 7F
廢文衝人氣，亂槍打鳥總會中
→
12/27 00:32, , 8F
還有一件也很重要，就是選擇適合的車架尺寸。
12/27 00:32, 8F
推
12/27 09:55, , 9F
胖子有分喔，中廣型肥胖脂肪都集中在上
12/27 09:55, 9F
→
12/27 09:56, , 10F
半身，重心就比正常人高了，如何用核心
12/27 09:56, 10F
推
12/27 09:58, , 11F
支持上半身的體重? 瘦子去背幾十公斤的
12/27 09:58, 11F
→
12/27 09:58, , 12F
行李去騎看看，會不會用到手去支撐
12/27 09:58, 12F
→
12/27 10:30, , 13F
一定要練成這樣才說核心OK?
12/27 10:30, 13F
→
12/27 10:31, , 14F
12/27 10:31, 14F
→
12/27 10:33, , 15F
(有觸犯版權請刪)不是所有人騎車是要比賽
12/27 10:33, 15F
→
12/27 10:35, , 16F
騎長途為了運動，旅遊，騎爽的大有人在
12/27 10:35, 16F
騎車很多面向，但很現實的是， 彎把公路車的樂趣，會和你的體力技術成正比。 換言之，一開始就打算輕鬆騎，買彎把公路車入門會很辛苦。
→
12/27 11:55, , 17F
這裡大多數的人不是都把武嶺當河濱騎的嗎XD
12/27 11:55, 17F
走武嶺像是跑廁所一樣......誤
推
12/27 14:42, , 18F
覺得車架小用換彎把來調整，緩不濟急，另外多小，沒
12/27 14:42, 18F
→
12/27 14:42, , 19F
圖沒真相
12/27 14:42, 19F
買車是這樣，價格高低是一回事。 最怕買錯，買錯最貴。
推
12/27 22:37, , 20F
彎把比平把難入門和彎把無關吧，和車子
12/27 22:37, 20F
→
12/27 22:38, , 21F
為了降低風阻所進行頭管低座管高把手窄
12/27 22:38, 21F
→
12/27 22:39, , 22F
的設定有關吧。彎把騎乘姿勢比較多反而
12/27 22:39, 22F
→
12/27 22:40, , 23F
適合人體工學。會騎的容易累就是因為強
12/27 22:40, 23F
→
12/27 22:41, , 24F
破新手接受競技取向的Fitting，視長頸路
12/27 22:41, 24F
→
12/27 22:43, , 25F
為邪門歪道 是車要適應人,不是人要適應車
12/27 22:43, 25F
在台灣，只想輕鬆騎的朋友，使用彎把車入門有幾個困難點。 1.彎把車操控技巧要求高 彎把車的操控確實比較困難， 面對台灣繁忙的交通，多山的環境， 彎把操控需要更多練習。 2.彎把車騎姿趴，需要更好的體能去適應 當然，車友可以主張，將彎把車調整成車頭較高的騎姿。 但，下把位部份，看過太多車友沒有在使用。 沒有使用下把位，騎實用平把車就可以了。
→
12/27 23:03, , 26F
那個...我累的時候反而會握下把,輕鬆很多
12/27 23:03, 26F
看人用，會使用下把位，這表示你的設定與操控有到一定程度。 對於沒有能力使用下把位的朋友，真的不會輕鬆。
→
12/27 23:08, , 27F
騎彎把手麻換另一個姿勢就好了，平把要
12/27 23:08, 27F
→
12/27 23:09, , 28F
換啥? 本魯認真騎才會握下把喔，這時不是
12/27 23:09, 28F
→
12/27 23:10, , 29F
去撐體重，反而是用力拉, 加強下踩的力道
12/27 23:10, 29F
我個人是越野車運動愛好者， 確實彎把可以使用的範圍比較大。 但，平把車也可以做姿勢的更換， 充分利用手把寬，也有一定的變化量。 公路車，沒有疑問的，需要較好的體能還有操控技術。 輕鬆騎，很難在彎把公路車上面獲得樂趣， 真的不用拘泥車種。
推
12/27 23:59, , 30F
強迫接受競技的fitting？fitting本身就是以人為本
12/27 23:59, 30F
→
12/28 00:00, , 31F
的導向，若覺得被強迫，代表剛開始的車架幾合就不適
12/28 00:00, 31F
→
12/28 00:00, , 32F
合你，sizing也是fitting
12/28 00:00, 32F
推
12/28 00:01, , 33F
不建議長頸鹿還有個原因是安全考量
12/28 00:01, 33F
長頸鹿，沒有什麼不好，但確實安全考量很重要。 前叉豎管，若為碳纖維，真的不宜過長。（請參考各家規範） 使用高角度龍頭，會比長頸鹿公路車好的多。 ※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 12/28/2015 01:16:00
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