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Re: [問題] TCR SLR2 VS TCR Adv2 該選哪個...

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (錢德勒)時間10年前 (2016/01/07 11:11), 10年前編輯推噓29(29推 0噓 18→)
留言47則, 20人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
嗨~讓TCR控講一下話，我本身前後的三部公路車 2012 TCR SL2 2015 TCR adv2 2015 TCR adv SL2 雖然鋁車是SLR前身的SL,碳車也是前一代的adv 不過應該有點參考性吧? 這問題在板上被拿出來討論很多次了(也好像滿多次都有我參與討論XD) 分成每個部分來回答 [剛性] 要幫TCR comp & adv平反一下 以前都是comp被拿出來坦，說啥買一級鋁，低階入門碳不要買(很軟) 這種言論笑笑就好 我的理解是次級車架碳纖布等級較低，需要較多材料，整支車架較重管形也較粗罷了 剛性方面表現差異，一般業餘騎士在騎乘上並不會有明顯感受 而且剛性正是捷安特的強項 (嫌他家剛性那其他家車廠車架剛性更差不就.....) [舒適性] 自己的經驗是鋁車換碳車，舒適性有一定程度的明顯改善 可是也不需要過度神話 (ex:從鋁車換碳車就"完全"不震這種說法) [前叉] OD1跟OD2在我來說是小事 說OD1不是特規被綁，之後換龍頭方便這點我同意 說OD2操控較好我也同意，但勿過度神話覺得操控好非常多(畢竟各大廠也還是OD1主流) 硬要挑的話就是adv2的豎管從碳纖變成鋁合金被詬病(重量增加) 不過adv2就算前叉重了一些，但整車算下來還是比SLR輕啊 建議的話： SLR跟adv2價差1W內，建議要是預算許可的話就上adv2吧 省得牽了SLR，日後對著碳車朝思暮想 牽了adv2後，這樣要再上去一階大概價錢也快要翻倍跳了 TCR adv是在2015年開始大跳水的，搭配新款105變速訂價壓在50000內 2016改款TCR adv比前一代性能更好，訂價又沒改變 再遙望2014以前的adv，隨便都要65000起跳 我真的覺得沒啥好挑剔了(除非還是糾結在鋁合金豎管這點) 舉個例子：Scott addict二級車架(HMF)成車訂價119000，應該沒人說他是入門吧? 同理，TCR adv2同樣是二級車架 比一級車架稍差一些的性能，但和其他多數車廠相比是更親民的價格 所以我才說他價格入門，性能一點也不入門 當然價格相對便宜，加上車門市據點多，在台灣變成制服車 題外話：為何KOM只是換成Ultegra訂價就貴那麼多啊? ※ 引述《s890510 (月藍天水)》之銘言： : 各位大大好... : 最近一直在考慮到底要在SLR2跟Adv2選哪一台， : 雖然兩者本身就有差 (鋁車 vs 碳車) : 但是兩者間差了1W的價差有點令我難以抉擇... : 一度想選Adv2但看到有些人又說前叉不是很優 : 整個很難抉擇... : 想請各位大大提供些意見， : 哪一台是比較推薦的呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.38.9 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1452136273.A.6DB.html
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藉此標題問一下，2016tcr adv pro與tcr adv kom以下
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的系列的車架，除了前叉以外，用料、工法都是一樣
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的？
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因為KOM就只差一個Ultegra的價差嘛XD
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可是5800跟6800差價好像也沒到10000.....
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2016 TCR ADV以上的幾何大改款真的很吸引人
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多KOM三個字感覺讓人爬坡變強的概念
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KOM輪組也有差不是？ 還有那個開外掛的32T飛輪
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樓主佛到頂天，我都懶得回這種週經問題
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就說TCR控了咩! 話說我當初剛買TCR SL也是有種"一級鋁超棒"這種頂天的想法XDDD
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01/07 13:24, , 9F
5800跟6800造成的價差的確讓kom感覺貴一些，kom印象
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輪組沒改，pro的車架就真的不知道跟其他adv差異多大
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，只差在頭管嗎？ 覺得不太可能
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pro車架沒變喔 跟KOM比是 碳纖輪組(-400~500g) SL前叉(-100~200g) 坐墊(-100~200g) 還有龍頭跟彎把都是contact SL，這些加一加差了800克 簡單講pro除了車架外，其他跟adv SL2沒兩樣
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所以結輪還不是要上SL2 一次痛比較爽!
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終究要上一級車的 何不一開始就入手
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可怕的推坑 XD
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既然這樣那就上SL0吧
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還是要考慮一下價格啦。
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所以就是全車零件車架加起來最划算的TCR ADV SL1了
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SL1比SL2多7萬 6800換6870 有划算!?
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SL1輪組跟其他零件都比SL2高一級啊。
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不過我也沒講清楚，說SL1划算其實是跟SL0比。
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SL2最划算吧 SL0&1可以等你愛他有時有很新的二手5-6
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折成車
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只差9070跟6870，但價差七萬多。XDDD
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(另外我必須承認我現在回不去機械變速了)
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(然後9070可以remote control實在太方便)
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原來輪組有不同 實在長得太像了XD
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然後座墊手把龍頭都是自家頂級品。
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L大你推的那個邊際效益太低了啦XDDD
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當初也想買ad2,後來kom橘色的也很吸引我
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今年tcr車架流線很好看。很喜歡
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Ad2 CP值很高，但是KOM顏色比較吸引我
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太高級，眼睛趕快自動忽略 太可怕
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錢的重量，決定車子的重量。
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有錢買貴的，沒錢練腳力。 (又不是要比賽
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新TCR真的好看又好騎。XS壓縮起來沒上一代那麼怪。
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本來有點蠢蠢欲動，想弄車架來組。但實在會爆預算，
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最後還是決定先把某台車小小升級一下。(遠目)
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試乘會有騎電變那台,真的很棒
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預算到哪就上到哪..
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正解~預算有到adv2就選
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01/07 20:07, , 39F
早晚要騎一級車，何不一開始就騎一級車
01/07 20:07, 39F
不是這樣講啊~一級車改款之後也.....沒有最頂只有更頂,坑永遠填不滿的
推
01/07 22:37, , 40F
有些人也許騎半年就當曬衣架了XD..我當初也不確定對
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單車是不是真的有興趣,還先買15K的登山車..發現真的
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對單車有愛後,滿一年才換55K公路車..又再騎滿一年時
01/07 22:39, 42F
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發現狀態己經變成不能自拔..才又升級到145K的一級車
01/07 22:40, 43F
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01/08 00:14, , 44F
每次回家我的車還真的是掛滿衣服
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有錢好辦事XD
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01/08 11:01, , 46F
Adv2 超高CP值的碳纖成車！
01/08 11:01, 46F
看看其他家二級車再看看他們家.....真的! ※ 編輯: chandler0227 (124.219.38.9), 01/08/2016 15:05:05
推
01/08 21:23, , 47F
依我知道的次級碳纖車剛性還是有強度的
01/08 21:23, 47F
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