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Re: [問題] Giant成車基本大盤配置

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (TRASH)時間10年前 (2016/02/20 13:27), 10年前編輯推噓9(9推 0噓 30→)
留言39則, 11人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《freepure (台灣加油Formosa)》之銘言： : 請教車友, 有沒有了解Giant成車基本大盤的設計 : 因為多數公路成車都是CT盤, 很少標準盤 : 問題是經過EXCEL計算, CT盤配任何飛輪都很容易重複齒比 : 本身對於CT盤不是很喜歡, 覺得52/36重複性還比較低 : 很多人會討論重複齒比的問題, 尤其是針對三盤 : 偏偏兩盤, CT盤本身嚴重程度不輸給三盤50/39/30 : 重複齒比根本來自大盤, 也請大家分享最喜歡的大盤齒比 就看市場需求 也並不是一直都是CT盤 市場主流一直有在變 早年較高階的公路車配的都是標準盤 很常見到 52/39 配 12-25 (爬坡很硬..) 那時的公路車還蠻強調肌力的 主流是較低的轉速配低齒比(硬踩就是了) 直到7800 6700 5600的年代，一級的7800還是沒有CT盤的 彷彿是說腿力不夠，上什麼一級配件XD 從Lance Armstrong開始 對迴轉速越來越重視 加上運動科學都迴轉數的研究肯定 高迴轉已是現今的主流 加上迎合消費者喜好 近年來常見的市售成車都是 CT盤配11-28 不過最進好像開始流行52/36的中庸盤(??) 今年捷安特都是配這種大盤 ------ 我是(包括3盤)都有買過騎過 標準盤:說真的平路好用，我常常就是起步一路39t掛著 有拉到高速巡航才切到53t，但爬坡就是硬 CT盤:強項就是爬坡，平路不太好用 我的巡航速度剛好就在大盤要上不上的邊界 形成大小盤得頻繁的切換找檔位 52/36:是最近入手的 其實不太習慣，還在適應中 但理論上平路會比CT盤好一些 然後我又配了個無恥32t爬坡用的飛輪 3盤:我覺得這才是泛用性最廣的 高速52t 平時39t 爬陡坡30t 只是大多數的人認為，公路車還是要配2盤比較好看 (其實我也是XD) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.83.127 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1455946050.A.8CF.html
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02/20 13:59, , 1F
你是不是忽略了飛輪從28T已經演進到32T?
02/20 13:59, 1F
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02/20 14:01, , 2F
啊看到你倒數地五行...看來你沒忘...
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02/20 14:04, , 3F
下坡平路52大盤11~25T,山路36中盤28~32T
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02/20 14:07, , 4F
三盤怎麼可能泛用最廣...又重又不準...39T太重30T又
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02/20 14:07, , 5F
太輕...都快被淘汰了...
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我是覺得演進到32T有好有壞啦... 雖然爬坡可以救命 但齒比不夠綿密少了公路車的醍醐味 三盤又重又不準?? 就多了一片齒盤是能增加多重 雖然我也不會再入手3盤的 但心理因素影響比較重吧.... 39T哪會太重，平路緩坡都很好用阿.... 還有除非我爬坡轉速都能拉到80以上 不然我還真不敢說30t太輕
推
02/20 14:17, , 6F
我的4600三盤剛好搭配最無恥的30對30，其實我覺得還
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02/20 14:17, , 7F
不錯
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02/20 14:25, , 8F
小盤30好用,那52T大盤使用率ㄧ定相對低,兩盤50/34-1
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02/20 14:25, , 9F
1/32足矣
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推
02/20 14:30, , 10F
ct盤我掛大盤退小盤 飛輪升三齒差不多同樣齒比 有差
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02/20 14:30, , 11F
那麼多嗎
02/20 14:30, 11F
前面有說，我CT盤平路剛好卡在，大盤要上不上的交界 大盤上了飛輪又得退檔，齒比銜接上比較不順 不像之前用標準盤，常掛39t 速度拉上去了才切大盤 ※ 編輯: TRASHNET (220.135.83.127), 02/20/2016 14:47:07
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02/20 14:45, , 12F
呃...
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02/20 14:48, , 13F
53T當然麻煩,還要39T先拉速度再切53T, 50T變飛輪比
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大盤方便多了
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推
02/20 15:00, , 15F
34/12-13 跟50/17-19 不是差不多嗎？
02/20 15:00, 15F
推
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平路掛50/23起步不就好惹
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推
02/20 15:20, , 17F
還是看個人使用習慣啦...平路50/23起步，再上去齒差
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就大了，用34又一下子沒齒比，39顯得綿密
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02/20 20:05, , 19F
把前三後三捨去不用就很好騎了
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推
02/20 20:49, , 20F
我前一台車就是08年的TCR3，配的是53/39標準盤
02/20 20:49, 20F
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02/20 20:50, , 21F
demo大說的標準盤用法我認為錯誤
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標準盤是很單純分界的用法
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02/20 20:52, , 23F
平路緩坡(3%)掛大盤，簡單說就是在河濱你是用不到
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02/20 20:53, , 24F
小盤的，包括所有的引道坡都算是標準盤可以直上的
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02/20 20:53, , 25F
而且標準盤的大盤可以很放心用大對大
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02/20 20:55, , 26F
因為53大盤比CT大盤直徑大，鏈條可以在前變的上面
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02/20 20:56, , 27F
比較寬的空間，調教的好53對26也沒問題
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不會磨到前變，
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02/20 20:57, , 29F
5%以上的坡就掛小盤，
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02/20 23:27, , 30F
其實ct盤，踩大對大就好了，不用特別下小盤。不是比
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02/20 23:27, , 31F
賽拼博，其實沒差這麼多。多變速，比較省鏈條。
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推
02/20 23:32, , 32F
7800時代，最好的是FC-600的ct盤，比挖地瓜好了。我
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02/20 23:32, , 33F
也是從這組開始，看到越來越多ct盤。
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02/21 23:47, , 34F
講了半天還是沒有人看懂齒輪比。
02/21 23:47, 34F
推
02/22 00:06, , 35F
三盤對高轉速爬坡型車手超好用啊 大家別嫌棄它QQ
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02/23 19:46, , 36F
請認命~~ 3盤本身就是原罪 XD
02/23 19:46, 36F
推
02/23 23:40, , 37F
真假 出門除非爬陡坡 不然一路掛50T到回
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02/23 23:40, , 38F
家…
02/23 23:40, 38F
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02/24 17:50, , 39F
我腿力差~~起步喜歡下小盤....
02/24 17:50, 39F
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