鍊條和飛輪間，有個奇妙的適應關係。全新的鏈條與飛輪，一定能匹配。但飛輪和鍊條，兩者使用狀況不同，一新一舊，可能會有咬合不佳的問題。鍊條用久會變長，俗稱拉伸量，可以用鏈條尺規量測。飛輪用久磨損，齒片會變尖，會漸漸抓不住鍊條。飛輪和鍊條，會互相適應。一般來說，一組飛輪在良好狀況使用下，可以用3條鍊條。(甚至更多) 也遇過，打死不換，結果鍊條壞了，換上新鍊條，卻和舊飛輪不合的。 =====偷以前東海車社大前輩巴布路大哥的文章===== 找出前輩巴布路以前當車隊機械師的心得。來看看他們怎麼整配選手車輛的。一條鏈條與一組飛輪，磨合超過 600 KM 就封存了 !! → 這是【比賽套件】一條鏈條使用了約 2000 KM 之後，也封存。 → 這是為了，能抓住已使用超過 2000 KM 以上的舊飛輪組不然，萬一鏈條毀損，新鏈條上去幾乎咬不住的，那顆飛輪等於也完蛋。還有一條鏈條與一個飛輪組，這組，就是【練習用的鏈條與飛輪組】。就 3000 KM之後換掉鏈條，換上上述已磨耗2000KM的鏈條。這組，就是【練習用的鏈條與飛輪組】。以上是公路車的鏈條飛輪的使用方式。越野車應該也可以按照這個原則使用，但不能單純用里程數來做依據就是了。 =====良好的變速習慣，可保飛輪鍊條壽命長===== 原PO有提到，他的鏈條比飛輪新。這個就可能是重踩踩空的來源，因為飛輪咬不住鍊條。飛輪越小片的齒輪，越容易壞。可以試著去觀察傳動系統，以目前公路車常見最小片的飛輪12T來說。鍊條掛在12T上，事實上只有吃到這齒片的一半，也就是吃到6齒而已。試著想想，6齒要吃騎士的重踩，消耗太大了。而大片一點的飛輪齒片，如28T，就會有約14齒在咬鍊條。很多人的變速習慣不好，不太變速，就會造成某個檔位齒片消耗很快。尤其以飛輪小片齒片，最容易壞。(也就是重踩會用到的) 1.請原PO先檢查飛輪磨損程度 2.若某個齒片磨損過度，找看看修補料件 3.沒有修補料，不能換，只能換鍊條 4.鍊條與飛輪使用換裝方式，請參考上面文章 5.多變速對了，如果不是鍊條與飛輪匹配問題，就當我什麼都沒說。隔空抓藥，不要太期待。其他有看到有學到的鄉民朋友們，就當賺到的吧! 特別感謝東海車社的大前輩巴布路，姜大哥。他是我從連線版時代認識的車界大前輩，網路討論自行車的先進。 -- 事情懂得多自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.78.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1458576813.A.6C6.html

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